風越 龍のブログ一覧

早いものでラッシュも乗ってから３年経過です。
３年で純粋に自分で走ったのは８万５０００キロほど。
テリオスの頃に比べると、それでも減りました。
あの頃は年間３万キロ以上、走りまわっていましたからね・・・・・・。

テリオスに比べてリッターあたり２キロ以上走るし、1500CCだから走るのも楽だし・・・・。
フルフラットは完全に退化して使いにくい。
これが元で車中泊での出かけが激減しましたが・・・・・。

音量を上げればそれなりに音が出るナビ。
スピーカーはマッキントッシュというアンバランスかも知れませんが・・・・・。
でも、思いの他心地よい音を出してくれます。
音で心地良いものを追求するとキリがないので妥協の産物かもしれませんが、私程度の耳では必要十分以上のものです。

何はともあれ、時間が経つのは早いものです。
人も車もこうして朽ちて行くのだと感じます。

カットは閉校になった千万町小学校にて。
私にとってもこの小学校は思い出深い学校となりました・・・・。
この学校との出会いもまた3年も経ってしまったのですね・・・・・・。

釧網本線南弟子屈駅。
此方もまた、一日平均一人以下。
学生さんでしょうか・・・・。
となれば学校の卒業と同時にこの駅もまた、廃止になる可能性が濃厚ですね・・・。
歴史は古く1929年開業ですが貨物の減少と旅客の減少で・・・・・・・・・。







完全に通勤通学時間帯のみ運行しています。







料金を見ると釧路も網走も遠いんだなぁ・・・と感じます。







列車時刻表。
28年10月31日までのもの。
その後は単に季節臨時列車の記載（ノロッコ）が無くなるだけ？、でしょうか。







硫黄山のポスター。
川湯温泉駅からそう遠くない所にある山でしたね。
かつては硫黄だけで産業が成り立ったのですが・・・・・。
脱硫硫黄で壊滅的ダメージで昭和44年頃を境に閉山が相次ぎましたね・・・・・。

流石プロです。
綺麗なカットですね・・・・・。







改札口を歩きます。







南弟子屈の駅名板。
これもそう遠くない未来に見られなくなるのでしょうね・・・・・・・。







不思議な空が私たち、小隊メンバーを出迎えてくれました。







誰も居ない為か、広く感じる南弟子屈駅のホーム。







南弟子屈(みなみてしかが)。
知らねば読めない地名の一つですね。
アイヌの言葉を漢字に当てはめて今の地名があるのですが、中には美流渡のような漢字も響きも美しい地名があるのも北海道の魅力の一つと思います。







昔は当たり前のようにあったホーローの看板。
東日本圏内では、特に都心部では見かけなくなりましたね・・・・。







かつて貨物引き込み線や副本線があったのですが・・・・・。
その面影を見つける事は困難です。
1977年当時の航空写真ですら、その遺構を見つける事が困難なのですから。







手前の旧貨物引込み線と、意味深な線形。
ポイントがあった事は間違いないですね。
鉄道はかつての形を残しつつ姿を変えて行くので、かつての姿を想像するのは楽な事もあります。







テレコン付けているから汚いけど・・・・・。
それでも形式とか自重とかしっかり読めるのだが・・・・・。

やはり綺麗な抜けの良いレンズで撮りたかった・・・・・・。
其れが心残りです。
ああ・・・・、潤沢な機材費が欲しい！。
そうすればNIKONでも欲しい機材が買えるのだが。







南弟子屈駅、乗降客はゼロ。
こういう積み重ねが駅の廃止なのですね・・・・・・・。







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