p330のブログ一覧

4座クーペを約半年間探していますが、未だ見つからず 今年はレンタ プリウスで参加しました^_^;

詳細は元気な時にアップします（笑）










蕎麦処　はるちか　オーナーさんの秘密基地？






この面々で、プリウスが先導車って（笑）　ワインディングではブレーキから足が離せませんでした^_^;　





傾斜地なので画像では小さく見えますが、１年前 一番小さかった長男の身長が姉達を軽く抜き去っていました(^_^)v







この後、メンバーさん渾身の手作りスペアリブが登場します！　無花果ジュレと相まって美味(^_-)-☆



BBQのあとは、ログキャビンに河岸を移し楽しい宴は夜遅くまで続きました^_^;



最近、納車されたメンバーさんの愛車を並べてのショット
なんか、浮世離れしてて広告写真みたい（笑）




結構、お気に入りのショットです(^_^)v














あっという間に、今年の夏も終わりです(ーー;)

1/18ですが330P4に新たな仲間が加わりました♪
Daytona 1967

本物は奇跡が起こらない限り所有できませんが、ノーブルP4なら何かの間違いで、、、
それでも、モダンフェラーリがゆうに購入できてしまう金額なので、無理ですね^_^;

New Item制作に伴い発生した残骸です(ーー;)

真っ当なロドスタ オーナー様はあまりお目にかかる事のない部分だと思いますので、
居られないとは存じますが、参考になる方が居られましたら、、、（笑）

DHTの断面です。

処分する前に、ルーフをダンパー支持する場合に備えて、ネジ受けのあるストライカーの付いていた部分は切り取っておかなければ、、、

平成元年 納車間もない頃は社外パーツも少なく、色々空想しDIYで可能な物はワンオフ制作したりと、本当にロドを中心に生活していたように思います。
制作途中の画像のブツも、その当時から温めていたアイディアのひとつですが、日々の生活に追われ、又なかなか踏ん切りがつかず、今に至ってしまいました^_^;



いざ、やり始めるとDHTからの切り出し＆おおまかなライン出しまでで約３時間
この時点でR.Bエアロカバーを装着したロドに仮止めしイメージを膨らませます。
ルーフエンド両サイドはもう少しシェイプした方が軽快感が出そうですね！
ルーフトップはダブルバブル仕上げにしたいところですが重量増になるので我慢(-_-;)

さて肝心なルーフ後端の固定方法ですが、個人的にウェストラインより上に突起物が見えるのは好みではないのですが（現在腰痛対策の為セミバケ装着中ですが）
このレーシングビートのスタイルバーは発売当時から気になっておりました。
（当時、他社類似商品と比較して結構高額で手が出ませんでしたが、、、）

コレだとロールバーさえ取り付ければ後は大した加工も必要なくベルクロストラップ止めで簡単にルーフエンドをしっかり固定できそうです。
が、色々調べてみると、結構傾斜して装着されるようでロールバー上部がルーフエンドよりはみ出すようなので断念(ーー;)

プランA
ルーフエンド中央部とリヤデッキにブラケットを取り付けダンパーで固定
（高速走行だと強度的に厳しそうです）

プランB
シートベルトアンカー部分を利用に両サイドからダンパーでルーフを固定

プランC
偶に装着しているポリカーボネイト製のエアロボードを、ルーフの高さまで有るもので新たに制作し固定

いずれにせよ、それなりの仕上がりにするには時間が掛かりそうです(-_-;)




イメージは完璧に出来上がってるんですけどね～（笑）