国際競技への初挑戦！

1958年、この年日産は初めて国際競技に挑む事に

ダットサンセダン(110型～113型)の後継車として登場したダットサン1000 セダン(210型)の耐久性をテストする為に、「富士号」と「桜号」の2台をオーストラリア一周ラリー「1958 モービルガス・トライアル」に出場させる

広大なオーストラリア大陸を右まわりに一周するレースは、設定されたコース長1万6000kmと当時の世界最長を誇るが、あまりにも過酷な状況での耐久競技であることから、1958年が最後の開催に

1000cc 以下のエンジン搭載車の「A クラス」では、難波靖治/奥山一明/G・ウィルキンソン組の「富士号」がクラス優勝を飾り、大家義胤選手/ 三縄米吉選手/A. ギボンス選手組の「桜号」がクラス4位入賞

これがのちに、日産が「カーブレイカーラリー」との異名をとるWRC(世界ラリー選手権)で最も過酷なサファリラリーへの出場する事に繋がったのかも・・・













こんなミニカー買うなんて、マニアック過ぎますかねぇ(^^;