本心は、何処にあるんでしょうかね

『Tänak’s main priority isn’t chasing down Neuville』

ラリー・チリ・ビオビオの後、選手権でチームメイトの優位を縮め、最も信頼できる挑戦者として浮上したにもかかわらず、オイット・タナックの最優先事項は、2度目のドライバーズタイトル獲得となる可能性があるが、ティエリー・ヌービルを追いかけることではない

その代わりに、タナックはDirtFishに対し、ヒョンデにマニュファクチャラーズタイトルを確保することの方が「自分にとってより重要」だと語った

ヌービルはモンテカルロ・ラリーでの勝利以来、チャンピオンシップをリードしてきたが、2024年にフルシーズンを戦う唯一の世界チャンピオンであるタナックは、ラリーとパワーステージの両方でヌービルを破ったおかげで、チリの後ヌービルに29ポイント差まで迫った

しかしヌービルは、タナックを2ポイント上回れば、初の世界ラリー選手権タイトルを獲得するのに十分であることを認識しながら、今月後半にセントラル・ヨーロッパ・ラリーに向かう

タナックは以前、ドライバーのポイントシステムを見直すことは、マニュファクチャラーの獲得ポイントを増やすことにもつながるため、ポイント獲得の追求において見直しを提言するつもりはないと示唆しており、ラリー・チリの後もそれを繰り返した


タナックはできるだけ多くのポイントを獲得したいと考えているが、それは自分よりもヒョンデにとって価値があると感じている

「現時点では、つまりマニュファクチャラーで戦う必要がある」と、タナックはDirtFishに語った

「非常にオープンで、トヨタが猛烈に攻めてくるのは明らかだから、我々が後退する余地はまったくない」

しかし、ドライバーズタイトル獲得のチャンスがまだあるかと問われると、タナックはヌービルが絶好の位置にいることは認めた

「つまり自分の側からすれば、ある意味、ポイントを最大限獲得する事がマニュファクチャラーにとってより重要だ」と、彼は語った

「しかし、ドライバーは…そうだね、すべてはティエリー次第だと言っておこう。現時点では彼が負けるとすれば、彼自身にだ」

セバスチャン・オジェも同様に、チリでの2戦連続の困難なラリーの後、ヌービルにはもはや追いつけないという事実を受け入れており、つまりこのベルギー人は、少なくとも、誰にも負けないトップにいると言われている


ヌービルはドライバーズタイトルとマニュファクチャラータイトルの両方に目を向けている

しかしヌービルは、自分とヒョンデの両方のタイトルを確保する必要性についても同様に語っている

「ドライバーズチャンピオンシップでは、最も近いライバルに多くのポイントを失わずに良い動きを見せた。しかし、メーカーズチャンピオンシップでは悪い結果に終わった」と、ヌービルはDirtFishに語った

「もちろん、望んでいたことではないが、今週末は3人のドライバー全員がトヨタに勝つことができなかったと思う。だが、上手くいけばターマックでは良くなるだろう」

「確かに簡単ではないだろう。しかし、両方のチャンピオンシップを守れるように、今後のイベントに向けて良い戦略を立てる必要がある」

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とは言え、セントラル・ヨーロッパ・ラリーの最終日にヌービルがリタイアしてノーポイントに終わり、タナックが優勝（パワーステージは2位）して29ポイント稼ぎ、同ポイントになったらどうするんすかねぇ？

その時は、ラリー・ジャパンでチームオーダー発動するのか、言われなくとも自ら引くのか・・・

本心は、何処にあるんでしょうかね