ターマックに挑戦

『Pajari Set for Rally1 Asphalt Debut』

サミ・パヤリとコドライバーのエンニ・マルコネンは、今週木曜日にセントラル・ヨーロッパ・ラリーが開幕する中、トヨタ GR ヤリス Rally1 Hybridを駆り、3度目のWRC（世界ラリー選手権）に出場する予定だ

チェコ共和国、ドイツ、オーストリアで開催されるこのラリーは、トップクラスのマシンで秋のアスファルトコンディションを初めて走行する2人にとって、新たな課題となるだろう

昨年初開催となったこの3カ国ラリーは、2024年大会に向けていくつかの変更が加えられ、これまでオーストリア国境近くのドイツのパッサウにあったイベントの拠点は、会場の都合により、パッサウの南西30キロにあるカルプファムに移転された

ルートに関しては、主催者はいくつかのステージを見直し、方向を逆転させ、昨年のラリーにはなかった新しいセクションを組み込んだ

「チェコ共和国でしっかりテストを終え、良い感触が残りました」と、パヤリはコメント

「午前中は雨が降っていましたが、午後は乾いていました。両方のコンディションをよく把握できました。道路は狭く汚れていましたが、ラリー中、特にチェコのステージでは、そういった状況によく遭遇すると思います」

パヤリは、マシンのパフォーマンスを振り返り「マシンのフィーリングは本当に良かったです。以前のターマックの経験と比べてパワーとスピードが向上したので、予想していたよりも少し楽でした。もちろん、そのパワーを効果的に引き出すのは簡単ではありませんが、エンジニアたちはこのマシンの開発に素晴らしい仕事をしてくれました」

ラリーは木曜日にプラハ地区でスタートし、午前中にシェイクダウンステージ、午後に公式スタートとオープニングステージが続き、その後、参加者は南のクラトヴィに向かい、夜間のリモートサービスにSS2が開催され、木曜日のステージは合計で14km強をカバーします

金曜日のスケジュールには、クラトヴィ地方とさらに南東の6つのステージが含まれ、合計110.64kmの競技が行われ、ユニークなロジスティックチャレンジとして、メインのサービスエリアはドイツにありますが、チームは日中にチェコ共和国まで移動してリモートサービスを受け、夜が明けるまでに、競技者とマシンはドイツのカープファムに戻ります

土曜日にはさらに6つのステージがあり、そのうち2つはオーストリアを通過し、競技距離が123.46km追加されます

ラリーは日曜日に終了し、最終日のステージ4つで54.08kmをカバーし、全18ステージの総距離は302.51kmになり、最終パワーステージは日曜日の現地時間13:15に開始される予定です

「ルートとスケジュールの面で多くの変更がありました。これらの調整により、競技者にとって全体的な実用性が向上すると思います。ただし、ステージ自体の性質はおそらく同じままです」と、パヤリは述べました

パヤリは、このイベントの学習曲線を強調し「私たちにとって重要なのは、賢くドライブし、理にかなった範囲でプッシュすることです。Rally1クラスの過去2回のラリーと同様に、私たちはまだ経験を積んでいるところです」

「チリでの最後のラウンドからわずか2週間余りですが、タイトなスケジュールのため、特に移動とテストの義務で、レース間の休息時間がほとんどありません」

「タイムゾーンの違いから回復することは、私にとって大きな問題ではありませんでした。それ以外は、季節を楽しんだり、少しラリーを離れた場所から見る時間を見つけたりしました。イベント間の短い休憩で、かなりエネルギーを充電できました」と、パヤリは述べました

「このセントラル・ヨーロッパ・ラリーは、パヤリとマルコネンのWRCでの継続的な進歩にとって重要なステップです。彼らは、要求が厳しくエキサイティングなイベントになることが期待されるRally1の経験を積むことを目指しています」

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グラベルでの速さは見せ付ける事が出来たパヤリ

セントラル・ヨーロッパ・ラリーでターマックでの速さも見せ付ける事が出来れば、来季のトップカテゴリーのシートを、グッ！と引き付ける事が出来るでしょうね