ギリ合格点だったからなぁ

『Evans identifies "main focus" for improvement in WRC 2025』

エルフィン・エバンスにとって、2025年のWRC（世界ラリー選手権）で初のタイトル獲得の可能性を高めるため、荒れたグラベルラリーでのパフォーマンス向上が主な焦点となっている

トヨタのドライバーであるウェールズ人ドライバーは、今シーズン4度目のWRCタイトル準優勝を果たしたが、このシーズンでは、ウェールズ人ドライバーはライバルの誰よりも多くのラリーで2位を獲得した

エバンスは、ポルトガルでわずか6ポイントしか獲得できず、サルデーニャの砂利道でペースに苦しみ、チャンピオンシップへの挑戦が崩れ始めるまで、ヒョンデのティエリー・ヌービルのタイトルライバルとして浮上した

ギリシャでのリタイアに続いてフィンランドでのクラッシュで、タイトル獲得の望みは事実上絶たれたが、日本でのシーズン最終戦で優勝し、チャンピオンシップランキング2位にまで上り詰めた

2024年を振り返り、エバンスは、今年の荒れた砂利道のラリーでは「かなり欠けていた」と考えており、2025年に向けてその要因を必死に解決しようとしている

「今年は明らかに最速だった瞬間もあったが、実際には最も遅いRally1カーだった瞬間もあった。その真相を完全に解明する必要がある。まったく意味が分からない」と、エバンスはMotorsport.comに語った

「確かに課題はいくつかあり、明らかに目指すような全体的なパフォーマンスではありませんでしたが、それでも力強い瞬間はいくつかありました」



「特に荒れたグラベルラリーではかなり欠けていたと思います。それが最大の弱点でした。そのため、仕事のその面はかなり改善する必要があります。それが来年の主な焦点になります」

「その面では素晴らしいシーズンではありませんでしたし、ステアリングを握って幸せを感じるという点では、以前のような感覚はありませんでした。まだ解決すべきことはいくつかありますが、特にフィンランドとギリシャでの2つの困難なラリーの後、シーズンの終わりはかなり前向きだったと思います。来年はすべてうまくいくはずです」

今年、トヨタがカッレ・ロヴァンペラとセバスチャン・オジェのパートタイムエントリーを出したため、エバンスは勝田貴元とともに2人のフルタイムドライバーの1人としてポイントを獲得するというより大きなプレッシャーに直面しました

来シーズン、チームはフルタイムドライバーを4人に増やし、ロヴァンペラは新加入でWRC2チャンピオンのサミ・パヤリとともに14ラウンドのシーズンに復帰する

昨シーズンは事実上チームリーダーだったことから、これで肩にかかるプレッシャーが軽減されたかと聞かれると、彼は「明らかに人数が多いほど強くなるし、かなり強力なラインナップだと思う」と、付け加えた

「結局のところ、この2つは密接に関係している。私はポイントが欲しいし、チームもポイントが欲しい。最終的には、自分のために良い仕事をすればするほど、チームの利益になる。私たちは2020年以来、常にその考え方を貫いてきた」

「集中すべきは、できる限り最高の仕事をすることであり、私は他のことは心配する必要はない」

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自己採点では6.5点と、ギリギリの合格点と思える点数を付けたエバンス

同い年のティエリー・ヌービルが、今季ついに念願のタイトルを獲得したのを目の当たりにし、来季は自分だと思い、自らの弱点とする高速グラベルに焦点を当てるみたいですね

年齢的な事を考えると、後1～2年が勝負になるでしょうかねぇ