ヤリ＝マティ・バラバラのブログ一覧

『Liam Lawson samples WRC with Goodwood M-Sport drive』

F1ドライバーのリアム・ローソンは、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでM-スポーツのフォード・プーマ Rally1のステアリングを握り、フォレスト・ラリー・ステージに参戦しました

コドライバーにはM-スポーツのレギュラードライバーのジョシュ・マッカリーンが務めました

ローソンがWRC（世界ラリー選手権）マシンのステアリングを握ったのは、彼がF1に参戦するレーシング・ブルズの母体であるレッドブルの撮影活動の一環でした



ローソンは、ツイスティでテクニカルなミックスサーフェイスのステージを数回走行し、マッカリーンが常に指導を行いました

「ニュージーランドで育ったので、ラリーはとても人気があります。これまで一度も（マシンを）ドライブする機会がなかったので、いきなりマシンに飛び乗るのはとても緊張しました。でも、本当に素晴らしい経験でした」と、ローソンはDirtFishに語りました

「バンクにぶつかったりしながらも、マシンをまっすぐに保とうと必死に戦いました。正直に言うと、まっすぐになりすぎたかもしれません！」

マッカリーンは、ローソンがプーマを運転した唯一の午前中の学習速度に感銘を受け、非常に早く適応したと述べました

「正直に言って、彼はきちんとやっています。初めてこのマシンに乗り込んでドライブし、ギアチェンジのタイミングやサイドブレーキの位置を把握するのは、どんなラリーカーに乗るのも大変な経験ですが、このレベルのマシンを世界で最も有名なステージの一つで、たくさんの観客とメディアに囲まれている状況では・・・」と、マッカリーンは語りました

ローソンが正式なテストを行えばどれほど速くなるかは不明だが、マッカリーンは、グッドウッドのデモステージでさえ、ローソンのタイムシートは既に好調だったと示唆した

「彼の最後の走行タイムは、かなり接近していました。F1ドライバーですから、うまくドライブできたからといって、そこまでタイムが出せるわけではありません。彼が速いことは分かっていましたが、それは学習の速さです。彼に何かを指示すれば、次の走行で完璧にこなしてしまうのですから」」と、マッカリーンは語った


グッドウッドの森のステージを走行中、マッカリーンがローソンのスピードアップを手伝う

マッカリーンにとって、この経験はどこか非現実的なものだった

コドライバーとしての活動は彼にとって初めての経験ではないものの、ローソンの隣に座ることで、この12ヶ月でいかにラリーキャリアが急速に進歩したかを改めて実感した

「コドライバーとしての経験は何度かあるし、このステージもそれほど速くはないので、影響はそれほど大きくない」と、彼は語った

「でも、この機会を与えてくれたレッドブル、WRC、そしてM-スポーツに心から感謝します。去年の今頃は、まさか自分がF1ドライバーにRally1マシンのドライブを教えるなんて、夢にも思っていませんでしたからね！」

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リアム・ローソンの母国ニュージーランドは、長き歴史のあるラリー・ニュージーランドが有名ですから、当然ローソンも、そのイベントは知っているかと

ローソンは、カートからフォーミュラへと、サーキットレース一筋でレースキャリアを歩んで来てるのですが、もしラリーに出場したら、どんな走りを見せてくれるんですかねぇ？

ローソンがドライブする、プーマ Rally1の映像を探したのですが、現時点ではYouTubeにはアップされてないんですよねぇ(o´＿｀o)ﾊｧ･･･

トップ画像は何かって？

ローソンですけど、何か？(笑)

『How Paddon beat triple-header jetlag to seal a crucial victory』

ヘイデン・パッドンにとって、赤道を横断することは何ら珍しいことではなく、彼はニュージーランドを拠点にWRC（世界ラリー選手権）に参戦し、エアバスでの生活の厳しさを理解している

彼にとっても、この3週間は少々過酷だったようで、ドニゴール、イープル、クイーンズランドという3つのラリーを毎週末に出場したのは興味深く、特に、これら3つのラリーに同じマシン（ヒョンデ i20 N Rally2）で参戦しながらも、チーム、タイヤ、そしてコ・ドライバーが異なっていたからだ

結果は、アイルランドデビュー戦で優勝争いに加わりながらも横転してリタイア、ベルギーでは10.3秒差で2位、そしてオーストラリア・ラリー選手権の最新イベントでは優勝を果たした

しかし、実際はどうだったのだろうか？

「良かったよ。本当に楽しかったよ」と、いつものように元気なパッドンはDirtFishに語った


睡眠不足もパッドンを阻む事はできず、2025年オーストラリア選手権で3度目の優勝を飾った

これがヘイデン・パッドンで、彼はラリーカーをドライブするためなら、喜んで地球の果てまで行き、時差ボケの愚痴を言うことはまずないだろう

「ああ。これまでは結構うまくやってきたし、普段はうまく対処している。でも、イーペルからクイーンズランドに戻ってくるのは大変だった。先週は本当に大変だった。1週間で多分20時間しか寝られなかったと思う。夜はすごく早く寝落ちして、1時間半か2時間後に目が覚めると、まるで一晩中寝ていたような気分…でもまだ夜の11時くらいで、それからまた眠れなかったんだ」と、彼は微笑んだ

問題は、ポイントとパフォーマンスの面でオーストラリアが本当に重要だったということだ

「最初の2戦は招待されての出場だったんだ。オーストラリアはプレッシャーが大きかったけど、もしかしたら逆だったかもしれません。でも、なんとか走りは披露できました」と、彼は言った

ドニゴールは少しギリギリでした。飛行機に飛び乗ってそこへ行くまで5日しかなかったと思います。アイルランドとイープルの準備はそれほど大変ではありませんでした。できることはあまりありませんでした。ドニゴールは一度も行ったことがなく、イープルに行ったのは12年前だったので、機内で勉強する時間もありませんでした」


ルフェーブルが、パッドンのイープル優勝を阻んだ

「レッキの重要性がさらに増しました。正直に言うと、3戦連続で参戦する中で、レッキこそが最も過酷な部分だったと言えるでしょう。3週間、大量のビデオを見て、大量のメモを読み返すだけでした。そういった作業は精神的に負担が大きかったかもしれません。とはいえ、プレッシャーはコドライバーに大きくのしかかったでしょうけど、3人とも（ドニゴールのデイブ・モイニハン、イープルのジャレッド・ハドソン、クイーンズランドのジョン・ケナード）、素晴らしい仕事をしてくれました」

元アルゼンチンラリー優勝経験者にとってデイブ・モイニハンは未知数で、C&Mモータースポーツのヒュンダイをドライブする機会は、マット・エドワーズがドライブを断念したことで訪れ、パッドンがマシンとコドライバーを引き継ぐことになりました

「デイブは素晴らしかった。私のノートシステムに本当によく適応してくれた。リスニングパートは少し自然ではなかったかもしれない。彼の声に慣れていなかったから。ノートを変える必要など全くなく、彼のアクセントでも完璧に理解できたし、時には車内での普段の会話よりも理解できた！とにかく最高の仕事だったし、とても楽しかった。必ずまた戻ってきます」と、彼は言った


アイルランド人のコドライバーであるデイブ・モイニハンとのコミュニケーションは、少なくともステージ上では問題なかった

ノックアラでのクラッシュは計画外だった

「最初は・・・ブレーキを少し早めに踏み込みすぎたんです。正しいポイントに行こうとブレーキを離したんですが、離しすぎてしまったんです。つまり、本当のミスはブレーキを早く踏みすぎたことなんです。そしてもちろん、その後は修正しようとしました。実際にはごく小さなインシデントだったので、ああいう結果になってしまったのは残念です。溝に落ちたところで、そのまま横転してしまったんです」と、自身を苦しめた左コーナーを振り返りながら彼は言った

「イープルでは予想以上に接近できたと思います。12年前にも来たことがあるんですが、どのステージも覚えていなかったので、その点では事実上何も分かっていなかったんです」と、パッドンは言った

つまり、2日目を迎えられるとは、思ってもいなかったということです


パッドンはベルギーのイベントでの走りをすぐに理解しました

「表彰台は厳しい戦いになるだろうと思っていました。彼がどれほどスペシャリストであるかは分かっていましたから」

「マシンは本当にうまく機能していて、本当にドライブしやすかったので、2日目はステファン(ルフェーブル)と戦おうと、できる限りプッシュしたけど十分ではありませんでした」

パッドンは10秒差で敗れ、その後、南へ向かいました

「先ほども言ったように、睡眠時間は理想的ではありませんでしたが、ステージではアドレナリンが分泌されるので、全く問題ありません。ラリーの前後は少し落ち着いていました。イベント自体はトリッキーでした。クイーンズランドは以前から少し荒れた路面で知られていますが、今回もその通りで、リタイア率もかなり高かったです。まさにサバイバルラリーでした」

「正直に言うと、私たちはベストパフォーマンスを発揮できなかったと思いますし、マシンもあのコンディションではベストなパフォーマンスを発揮できなかったかもしれません。あのレースは難を逃れたと思いますし、次のラリーはもっと私たちに合っているはずです」

オーストラリア選手権4戦中3勝目を挙げたパッドンは、再び首位に返り咲いたが、激動の3週間を終え、これからどうなるのだろうか？

次のARCラウンド（ギプスランド・ラリー）まであと4週間あるのだが、パッドンを知る者なら誰もが、彼が長くはじっとしていないだろうと知っている

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2週間で3戦に出場とは、めちゃめちゃハードスケジュールですよねぇ(^^;

しかし、それを苦ともしないで楽しむとは、パッドンもめちゃめちゃラリー好きなんでしょうね

記事にもありますが、次戦まで4週間もあると、じっとしてられないんじゃないんですかね(笑)