ヤリ＝マティ・バラバラのブログ一覧

『Kristoffersson rediscovers his mojo in muddy Höljes』

雨が降れば土砂降りになる

FIA World RX（世界ラリークロス選手権）のエリート選手たちは、ホリェスでいつもの状況に見舞われた

通称「マジック・ウィークエンド」と呼ばれるWorld RXスウェーデンラウンドは、ヨハン・クリストファーソンが全開で挑む中、聖書に出てくるような豪雨が降り、ホリェスは泥沼と化して苦戦を強いられていたが、それでも彼は勝ち続け、すべてのヒートで勝利を収めた

World RXマシンは直線を走ることがあまり得意ではないが、ストレートでもマシンを正しい方向に向け続けることは誰にも出来ず、決勝の第1コーナーへの走りは、ラリークロスのイベントというより、雨の降りしきるサファリラリーの光景のようだった


「今までで一番難しいラリークロス決勝だったと思う！」

ユハ・リトコネンはスタート直後、直線でアクアプレーニングを起こした数人のうちの一人で、彼のガソリンエンジン搭載のヒョンデ i20は、ニクラス・グロンホルムのPWR RX1eの側面に激突し、両者とも失速した

これにより、クリストファーソンはターン2の混乱から逃れることができ、ティミー・ハンセンは列から飛び出してジョーカーラップに突入するしか選択肢がないと感じましたが、リトコネンにもタップされてしまいました

このラップの最速セクションは、ターン6ヘアピンを抜けて全開走行した後、ターン9の右コーナーに向けて減速するためにアンカーを外さなければならないという部分で、クリストファーソンと他のドライバーの差を最も鮮明に示していました

7度のワールドチャンピオンに輝いたグロンホルムが、グラベルからアスファルトへの濡れた路面を慎重に、そして巧みに爪先立ちで進む中、グロンホルムは猛スピードで背後を駆け抜け、ターン9の出口でスタックするのを免れたのは幸運で、他の選手たちもターン9で横滑りし、必死にサイドブレーキを掴んでターンインしようとした


ヨハン・クリストファーソンのマシンは、ターン1のエイペックスに向かってまっすぐ向いている唯一のマシンだったため、他のマシンとは一線を画していた

2周目の終盤、グロンホルムがスピンし、ハンセン兄弟はその後2周、パトリック・オドノバンの後ろに閉じ込められたため、レースはそのまま終了となったが、ドラマはまだ終わっていなかった

ケビン・ハンセンはターン9に向かう高速ダウンヒルでアクアプレーニングを起こし、360°ピルエットを繰り広げたが、正しい方向を向いて走り切り、タイムロスなく前進を続けた。結局、シーズン最大のセーブは無駄になった。残り1周でマシンは停止してしまったのだ

一方、ポルトガルでのシーズン開幕戦でKMSが使用したガソリンエンジン搭載のポロから電気自動車のポロに乗り換えたクリストファーソンは、メトロノームのような速さでトップを走り、5秒以上の差をつけて優勝した

グロンホルムは今のところドライバーズチャンピオンシップのランキングトップを維持しているが、地元ラウンドでの圧倒的な強さにより、クリストファーソンはランキング2位につけ、タイトル争いの渦中に巻き込まれている

「これらは確かに非常に重要なポイントだが、今私の頭の中にあるのは、あのクレイジーな決勝のことだけだ」と、クリストファーソンは語った

これまでにもホリェスでは水浸しで大雨が降った経験はありましたが、今回の決勝はこれまでで一番クレイジーなレースで、最初の2周は路面状況を読むのに苦労すると同時に、リズムを掴むのに苦労しました

後ろのドライバーたちはフロントガラスが泥だらけで、本当に厳しいレースになるだろうと覚悟していました


世界ラリークロス選手権の決勝としては、これまでで最も雨が多く、泥だらけのコンディションでした

「今までで一番難しいラリークロスの決勝だったと思います！」

クリストファーソンが圧倒的な強さを見せたものの、グロンホルムと、リトコネンを抑えて3位に入ったティミー・ハンセンは安堵した

週末を通して苦しんできたペース不足が雨で覆い隠されたのだ

「クレイジーだったよ。こんなコンディションで走ったことはなかった」と、グロンホルムは語った

ハンセンも「まさに大混乱だった！前に大きなギャップがあり、自分が3位をキープしているのが分かった時は、完全にアクアプレーニング状態になり、水しぶきが跳ねるたびに、アペックスを維持できるように祈るばかりだった」と、同調した

ハンガリーのニーラードで行われるシーズン第3戦は来週開催される

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Qualifying 1 & 2 Recap | World RX of Sweden 2025


Qualifying 3 & 4 Recap | World RX of Sweden 2025


World RX Final | World RX of Sweden 2025


自分も長年世界ラリークロス選手権を見てきていますが、ここまでの豪雨は記憶に無いですねぇ

本来なら、この1戦の結果を踏まえて性能調整が行われるかどうかだったのですが、この豪雨では何とも言えない処でしょうね

『Toni Gardemeister to take part in Finnish Championship rally!』

フィンランド・ラリー選手権シーズンは、来週コウヴォラ・ラウンドで開幕する

エントリーリストによると、今年初めに50歳を迎えたトニ・ガルデマイスターが、他でもない出場者となる

​​ガルデマイスターは、6月にターマックとグラベルの両方でテスト走行を行ったBMW M3でラリーに参戦、コドライバーはトピ・ルーティネンが務める

ガルデマイスターは、SMの主要カテゴリー以外で、16名のドライバーが参加するSC1クラスに出場します

https://www.instagram.com/reel/DLNWpfyIihT/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading

https://www.instagram.com/tgarde75/reel/DKzxq9loxjS/

ガルデマイスターが最後に出場したのは、2022年のスノー・ラリー・リングス・イベントで、ルノー・クリオ Rally4を駆り、その後、フィンランド選手権の2つのラリーでコースカードライバーを務めています

長年にわたる世界ラリー選手権でのキャリアを積んだガルデマイスターは、現在自身のチーム（TGS Worldwide OU）運営に専念し、TGSの卒業生であるカッレ・ロヴァンペラはトヨタのWRCチームでも活躍しています

コウヴォラ SM ラリーには、合計99のクルーがエントリーしており、トップクラスSM1ではポイントリーダーのエサペッカ・ラッピと若き才能トゥーッカ・カウピネン、前回の選手権ラウンドを欠場したテーム・アスンマーが激戦を繰り広げると予想されています

ニクラス・グロンホルムとアンシ・リュトコネンもトップカテゴリーでの成功を目指しており、アンシ・リュトコネンはトゥルク地方で開催された前回大会で2位に入り、多くの人を驚かせましたし、カナダ出身のブランドン・セメナックは、このクラスにさらなる国際色を加えるでしょう

セメナックは、スバルで過去3シーズン、ARA（アメリカ・ラリー協会）選手権のチャンピオンを獲得しており、コウヴォラにはシュコダ・ファビア RS Rally2で参戦します

フィンランドで複数回チャンピオンに輝いた49歳のユハ・サロも、SMシリーズに復帰し、SM5クラスにトヨタGRヤリスで参戦します

サロは昨年のラハティSMラリーに参戦し、GR ヤリスで総合4位という素晴らしい成績を収めました

コウヴォラ SM ラリーは7月11日～12日に開催されます

19. SM O.K. Auto-Ralli 2025 Entry list

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トニ・ガルデマイスターと言えば、2005年には、セバスチャン・ローブやペターソルベルグ、マーカス・グロンホルムに次ぐランキング4位にもなり、スズキ SX4 WRCのステアリングを握り、2008年のラリージャパン（北海道で開催）で6位となったドライバーとして有名かと

残念ながら、スズキが世界的な景気後退の影響を受けて1年で撤退したため、シートを失ってしまったんですよねぇ

久々の実戦はBMW M3 E36でと言う事は、走りを楽しみたいみたいですね

ちなみにコウヴォラ SM ラリーには、トヨタ・ガズーレーシング WRCチャレンジプログラム4期生の尾形莉欧選手と柳杭田貫太選手はドライバーとして、前川富哉選手はコドライバーとしてルノー・クリオ Rally4で出場