ＤＰＦにはやはり黄水だわ

黄水製造機のうちのCX-5ので良ければいくらでもありますよ😆

にしてもあの黄水がアッシュに効くんですか？！
オイルキャッチタンクからあの黄水をDPFに流す経路があれば毎週タンクの排水をしなくても良くなりますしアッシュも溶けて一石二鳥ですね

お疲れ様です😃
実に面白い論文です。
自動ＤＰＦクリーナー、欲しいですね。😋

ピンクあります。
あれで溶けるのなら経路が解れば
いくらでも入れます。

アハハハ🤣
溶けて詰まりそうですね。🤔
ものすごい事が書かれていますので、じっくり読んで見てください。
CXのＤＰＦは2L強とかイイ情報が載ってます😋

面白い論文をご紹介いただきましてありがとうございました。精読ではないですが一通り目は通させていただきまして、わりと意外なことが多くてちょっと驚きましたね。ことに溶出の効率を分析した部分で、各成分のトータルを見れば溶剤としての水のphが大きいよりは小さいほうが有利だったところですか。
phを上げるもので反応の穏やかなものはあまりないですが酸化力の弱い酸ならいくらもありますしね。
カルボン酸なんてもってこいじゃないですか 笑

てか環境的にどうなのよ、という視点を無視すれば酸化触媒下流側にウォーターインジェクター作って、水温が50℃になるまでずっと少量でミスト噴いとけばいいんでない？という雑な対処法もあるんだなというのが一番の驚きでしたね。

コメントありがとうございます。

そうなんです。弱アルでやっていたのですが、逆がいいようですね。

キャッチタンクに採れるのがまさしく凝縮水で燃焼室・クランクを通っていますので間違いなく適度な酸性を示すと思われます。

エンジンを２０００ｒｐｍに回しながら０．２４ｍｌ／Ｓで300Ｓ、これを数セット繰り返すというのは装置を作らない限り至難ですね。

ちょうど、サンポールがトイレにあるので希釈してぶっこんでみようかとも？爆