お掃除プチオフ会開催のご案内（６月１９日：雨天変更あり）

さて、梅雨の合間の煤取りで第５回目のお掃除プチオフ会を開催致します。

■日時：６月１９日（日）７：００～１１：００（雨天注意）
天気予報により時間は変動する事があります。その場合は個別連絡します。

■場所：さいたま市秋ヶ瀬公園三ケ池駐車場
　駐車場の奥の方の木の下あたりに陣取ります。入口からは見えないあたりになります。熊珍さん場所注意です。

■参加メンバー：こぉさん、熊珍さん、だぬ0402さん、埼玉５５、参加資格はＤＳＣしたいがお金が無い人

●こぉさんのお悩み（ＣＸ－５　ＫＥ）
前回、６月１２日にＥＧＲクーラーとインマニ系の煤ほじりをした。ＥＧＲクーラーはリザーバータンクを外しスタッドボルトも抜いて２０ケ所ほど閉塞している内の７箇所ボーリングしました。

・ＥＧＲ導入パイプは片側（上流側）が完全にふさがっていましたが棒でツンツン突き崩して完全開通させました。こぉさんによるとＥＧＲバルブの開度が減ったとの事で、今まではＥＧＲの通りが悪いので必要以上にバルブを開けていたのかもしれません。

・何かしら変化が出てくるか？たのしみです。やはり吸気温度センサーのコネクタ部分の接触が渋くてチェックランプが付きます。１０回ほど抜き差ししてトルクプロで履歴クリアー。経年車はここが課題ですね。

・今回は再度、高濃度でＤＰＦ圧損回復をやってみます。通常安全を見て濃度を半分程度に落としますが、今回は埼玉５５と同じ濃度で勝負。すすぎは２０Ｌくらい水道水でじゃぶじゃぶにしようかと思います。ＤＰＦ洗浄業者さんも普通の水道水ですので問題ないと思います。

●熊珍さんのお悩み（アクセラ）
前回は奥様の愛車のＣＸ－５の煤ほじりをしましたが、今回はご本人の愛車のアクセラです。ご本人曰くエンジンルームがかなり狭くて、手が入らないので難しいのではないかとの事。とりあえず一度見て、クーラントのリザーバータンク外してトライしてみたいと考えております。貴重なアクセラ2.2Dどんなのか？楽しみであります。

●だぬ0402さんのお悩み（アテンザワゴン）
今回初参加ですが、ご近所なので埼玉５５からお声掛けしました。先日オートサプライ鈴木さんでＤＳＣ施工されたとの事。後々の事もあるので外し方などを理解しておきたいという話です。ＤＳＣ後どれくらい走行してどれくらい煤が堆積しているのか確認してみたいですね。

・バッチリ自分で脱着できるように繰り返し練習しマスターできればいいかと思います。初アテですが、エンジンルーム的にはＣＸ－５と変わらないのではないかと想像しております。

・経験則では5000キロも走るとオイルと煤が吸気シャッターバルブ周りにそこそこ付着し始めますので、１万キロに１回程度煤ほじりすると良いのかと思われます。デックさんのレポでは15000キロでしっかり汚れが堆積していました。今後このあたりの最適値を見極めて行きたいと思います。

●埼玉５５のお悩み（ＣＸ－５　ＫＦ）
静音化計画が一向に進まないので、梅雨のさなかにノックスドール３１００を塗るのはどうかなと思いますが、理論がよく解らないのでhiro802さんの対策箇所を丸パクリでコツコツ進めておきたいと目論んでおります。

・第四回の時にクーラントクリップを忘れて吸気シャッターバルブを完全外しできなかったので、時間があればそれもやっておきたいと思います。完全外しの方が吸気シャッターバルブとＥＧＲ導入パイプの掃除は圧倒的に楽です。リスクは経年車の場合電気信号コネクタの接触が渋い場合があり、簡単に抜き差しできない場所なので復旧が大変になります。

■煤ほじりの可否
インマニの吸気圧センサー（マップセンサー）ホールから、ファイバーを突っ込んで吸気ポートや吸気バルブの傘がガン詰まり（見えないレベルまで）をしておりますとセルフの煤ほじりはお勧めしません。お金を貯めてＤＳＣへ行きましょう。

・セルフで前工程をきれいにすると、吸気流量がどんと増えて、吸気ポートや吸気バルブの傘まわりの煤が動いて煤噛みするリスクがあると考えております。エラーコードが出ている状態の個体も同様です。

以下前回と同文