150W版のシガーソケットの通電スプリングは耐久テスト中
それより、充電制御により電圧が１１V台～１４V台と絶えず変動することにより、ファンがうなるほど回ったり、風がちょろちょろでファンと言えないレベルになってしまいます。
今日はこれに対策を施します。
●構想
話は簡単でヒーター内部で経路を２経路に分けます。一つはPTC発熱体用、もう一つはFAN用とします。
FAN用経路に昇圧回路というのを追加して、指定電圧を設定します。１２．６Vに設定してみました。
低圧になっても、高圧になっても１２．６Vで出力しますのでファンの回転スピードは一定で安定します。昇圧回路の次にボリューム回路をつないで、無段階でファンスピードを調整します。
●作業
昇圧回路をつないで電気を流します。開発用電源は１２．４Vなのですが昇圧回路電圧が１７.３Vに昇圧されています。ポテンションメーターをグルグル回して１２．６Vにセットするだけです。
●結果
すばらしい。一切車の電圧に引きずられません。一定の電圧を保って回っており、好みのファンスピードにボリュームで調整できます。
電子工作趣味の方、レベルが低くてすみません。アマゾンで中華製の格安回路が買えるようになっており、高校時代に苦労したことが浦島太郎です。
テレビの音が聞こえにくくなっているので、ついでにブルーツーススピーカーを作りたいと思います。もちろんマーシャル調です。
150W版のヒーターはドライヤーの弱のような感じで、プレヒーターとして十分機能できそうです。明日から寒いそうなのでようやくフィールドテスト再開できます。
あとは通電スプリングと２５Aフューズが持つのか？というところです。
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車中泊快適化 | 日記
Posted at
2024/11/18 00:05:20
