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さて、ターボのハウジング割れを発見ししばらく林道パトロールへ行けない可哀そうな埼玉５５、ということで第二回目の「お掃除プチオフ会」を開催致します。

ターボは普通は見ないところを掃除のついでにチェックしていて発見できたので、やはり掃除は大切ですね。

■日時：５月１５日（日）８：００～１６：００（雨天延期）

■場所：さいたま市秋ヶ瀬公園三ケ池駐車場の奥の方の木陰（入口からは見えにくい）

■参加メンバー：こぉさん、埼玉５５、参加資格はＤＳＣしたいがお金が無い人

■今回のテーマ：こぉさんのＤＰＦ圧損回復作戦の予備施工の続き、ＥＧＲクーラーのドリリング煤取り。時間があればＥＧＲ導入パイプ・吸気シャッターバルブの煤とオイル除去の続き　ずいぶんよくばるな。

■メッセージ：適当に２人でやっておりますので、冷やかし・飛び入り大いに結構。のこのこおいで下さった物好きな方は強制的にお手伝いか、自車の掃除をして頂きます。

・掃除をしなくとも、ファイバースコープでＥＧＲクーラー・インマニのＥＧＲ導入パイプ辺りを観察すれば、愛車の煤の堆積状況がどうなのかが解りますのでお気軽においで下さい。

・行ったが居なかったというのは試走中（３０分程度）か長いお昼休みですので、お昼寝でもしながらお待ちください。掃除をされる方は工具は特に不要、手袋とパーツクリーナーとショップタオルは必要です。

■お掃除メニュー
①★ファイバースコープで色々観察
②★ＥＧＲクーラーの掃除
③ＣＯＬＤ－ＥＧＲバルブの表裏の掃除
④ＥＧＲ－ＨＯＴバルブの裏の掃除
⑤ＥＧＲ合流地点（ＣＯＬＤ－ＥＧＲバルブの裏）からＥＧＲ導入パイプまでの掃除
⑥★ＥＧＲ導入パイプとその周りの掃除
⑦★吸気シャッターバルブの掃除
⑧吸気圧センサーと吸気温度センサーの掃除
⑨ＤＰＦ差圧パイプの通水掃除
⑩ブローバイヒーターの掃除
⑪吸気小径ターボのハウジング内筒の掃除

①、②、⑥、⑦の４点が重要ポイントです。他はあまり意味は無く自己満足の世界ですね。

●ＤＳＣとの違い
ＤＳＣは間違いのない方法で関東だと上尾市のオートサプライ鈴木さんが有名です。西だと元祖ミナト自動車さんとＲＥＣＨＡＲＧＥさん。ＲＥＣＨＡＲＧＥさんは破格値で皆さん本当に楽しそうですね。各社ともプロクオリティーの仕上がりが大きなメリットです。

・新車から５万キロも走ると結構堆積しており、ＤＳＣを施工してもまた５万キロも走るとＤＳＣループになるのが悩みどころです。またＤＳＣは予約が集中しているようで中々自分のタイミングで行きにくいとかチェックランプがついて火急の場合待てないという事、もちろん仕事に見合う費用が掛かるなどがディメリットです。

・お掃除プチオフ会ではケミカルはインマニ内部に吹きません。吹くとオイルが緩みますのでその日のうちにすべてのオイルと煤を取らないと煤噛みのリスクが出ます。クリーナーはブラシの洗浄とショップタオルを湿らせて吸気シャッターバルブを拭くために使います。あくまで物理的に秘密兵器の煤掻き取り棒とブラシでゴリゴリ時間をかけてやるのが基本です。

・市販ケミカルの残留物（界面活性剤成分）試験をした範囲では、薬液の残留量がかなり多くそれがインマニ内部に滞留するリスクが高い事も無視できません。オイルキャッチをケミカルで洗わない理由です。全て揮発して無くなる訳ではありません。

・また、吸気ポートと吸気バルブは触りません。ここはリスクが高いので埼玉５５方式ではＷオイルキャッチで長期間オイル止めをして、経路のオイルと煤を粗方落としておきます。

こんな感じに仕上げてからＲＭＣを少しずつ定期的に噴霧するとオイルが飛び散らず吸気ポートや吸気バルブ周りの煤の固着も徐々にではありますが分解できます。

・お金のある方はＤＳＣへ行きましょう。本当にピカピカになります。自分で何とかしたいという猛者は本オフ会でノウハウをマスターして自分のペースでコツコツと定期的に掃除をすればいい状態をいつまでも保てる「★つまりお金を掛けずに現実的な継続性のある対策が打てる」と思いますので奮ってご参加下さい。お金はかかりませんが手間はかかります。

・最後にひとこと。ＲＭＣを吹く場合、長い連休は避けディーラーの開いている時期にしましょう。煤噛みしても鬼バッテリーであっという間に復帰してくれます。