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RESPO DISEL SPORT C3 5W-40が、冬場あまりに重いので、アルキルナフタレン５を85ml添加して調整しました。気になったので、動粘度を問い合わせしました。

●各動粘度

SKYACTIV-D 0W-30　　　　　　　　40℃:43.00 100℃:9.60 粘度指数215


RESPO DISEL SPORT C3 5W-40　 40℃:82.08 100℃:13.70 粘度指数171

RESPO DISEL SPORT DL-1 5W-30　 40℃:55.58 100℃:9.959 粘度指数168


ミカド PREMIUM C3 SP 0W-30　 40℃:58.20 100℃:11.30 粘度指数192

ミカド T-BLEND C3 SP 5W-30　 40℃:60.80 100℃:11.80 粘度指数194

ミカド T-BLEND C3 SP 5W-40　 40℃:67.70 100℃:13.00 粘度指数196


CUMIC Euro Multi C3 SP 5W-30　 40℃:68.20 100℃:11.80 粘度指数169

CUMIC Euro Multi C3 SP 5W-40　 40℃:84.00 100℃:14.30 粘度指数177

CUMIC Multi Diesel DL-1 0W-30　40℃:53.70 100℃:11.20 粘度指数209

CUMIC Multi Diesel DL-1 5W-30　40℃:52.26 100℃:9.470 粘度指数167

AN5 40℃:29.00 100℃:4.200 粘度指数74

AN5を85mlでは気休め程度でしたね。250ml入れてまあなんとかというレベルになると思いますが、もったいないので125mlで良しとしました

●キューミックでは
CUMIC Euro Multi C3 SP 5W-30にOI-Lを入れると重すぎるというのは、40℃が68.20なので素のままでも重い。OI-L入れると恐らく70超えるかもで寒冷地の冬場に入れるのは厳しい

それにしても、４０℃動粘度を見ると5Wなのに0Wより柔らかく、0Wと5Wの違いがよくわからないものもあります

何が良いとか悪いとかはありませんが、極端な暑さ・寒さの地域ではベースのオイルの温度特性を踏まえてOI-L使いこなす必要があります😋