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凄まじく久しぶりです。突然ですがNEWマシン導入です。まだ納車は先ですがロードスターと同じような色味のN-WGN を見に行ってその場でスマホで振り込み即購入しました。いちお増車です。実は870kgと軽量です。わりとやるんではないかと思ってます。なにげにこのアクの強い顔が超好みです。個人的にですが、わりと売れてないような気がしますが…っていうとこもツボですが(笑)　なにげに純正の8インチナビが付いてます♪というかこれが絶対条件でガンメタもしくは紺で探してた感じです。納車が楽しみです。調子良かったらメインマシンになる？予感です。ちなみにロードスターはニューアイテムを装着済みです（笑）

オートエグゼ(AUTOEXE) リアサイドカウルを購入しました。位置だしが面倒そうなので、先輩のお店で取り付けてもらうことにしました。私は方麻痺なので仮押さえやマスキングでの位置だしが難しいです。健康だった頃は余裕な作業でしたが（タウンエースの屋根を切ってサンルーフをつけたくらいです）今じゃこんなことも出来ません。私の脳出血は脳幹出血と言って普通は即死もしくは植物状態になってしまう症状です。かなりラッキーというか、出血量を考えると奇跡に近いと担当医にも言われてます。そんな私ですがその他後遺症にも負けずクルマいじりを楽しもうと思います。自分的には無敵ではないかと思ったり、ゴキブリ以上の生命力かと思ってます。笑

デフォルト設定状態だった車高調を出来る限り下げてみました。そもそも半身麻痺のため乗り込みやすさ重視で入れたHKSの脚だったんで少しでも低いほうがお尻から乗り込むボクにはベストなわけで…フルタップの最下部に減衰調整のノブがあるんで、安全を考えて若干の余裕をみて最大限に下げました。デフォルトにたいしてー１５mmですが…笑　で、今後アルミを変える可能性もあるんで一応糸を垂らして計測しました。現在はノーマルの7.5J+45に+15mmスペーサーという状態で結果7.5J+30という状態で計るとあと12mm出せるという結果に。社外アルミに変える場合はスペーサーははずすんで15mm+12mmということで27mm余力があるんで、まさに1インチ程度でしたら行ける計算です。計算上は9J+45辺りが良さそうな気がw　４枚通しの太さでリアは5mmスペーサーで出せば良さそうな予感です。8.5J+38ていうのもアリかと。但し計算上でギリギリですね。というか以前にトラセンドで失敗してるので、今回７mm以上のクリアランスなのにビビってますw

CX-8　ドアミラー自動開閉の不具合ですがディーラーにいって無償修理してもらいました。左側の不具合でしたが静岡マツダさんはとっても優しく、右側のユニットもついでに交換してくれました。両側のミラーの中身が新品になってますので以前よりは安心かと。再発が怖いので洗車のときは鏡側から水を掛けないように洗おうと思います。まぁでもタダで良かったです🎵

ドアミラーの自動開閉がやけに調子悪く閉まる際に、上から見て45度くらいしか閉まらず…　この症状はつい最近発症した症状でしたが、ネットで調べると結構前例があるようでこの年式のマツダ車全般に発症するようで…ちなみにうちのは2019年式です。延長保証でこのトラブルについては5年保証らしいですが、うちのはぶっちゃけギリギリのタイミングで無償修理で対応してもらえるようで良いのですが、修理の後でも出るケースもあるらしく…笑　ていうか普通にリコールじゃないかとも思いますが…。とりあえず今日ディーラーへ行ってきます。画像のようにロック時に閉まるはずが途中で止まります。笑　とりあえず無償修理で助かりました。