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  5. 8月・雁が原練習会 [954rr]
イイね！
   
2011年08月20日

8月・雁が原練習会

8月・雁が原練習会 今日は雁が原でクラブの練習会に参加しました。

今回の課題は『アジアンタイヤで何処まで行けるか！？』。
グリップに頼らず丁寧・確実な操作をすれば結構行ける？なんて。

しかし・・・まぁ・・・結果的には撃沈！！。

今までに身に着いたいい加減な操作で車は思い通りには動かない・・・。
上手く向きがえをして真っ直ぐ立ち上がる・・・なんて夢物語でした。(x x)

↓ＵＰしても意味のない動画ですが何も無いのは寂しいので・・・。（＾＾；
*ホイールマッチング確認用？？


↓タイムが出ないので遊ぼうとしても・・・上手くいかない・・・。


今日一番驚いたのは・・・ノーマルの良さ。
れいいちさんのタイプＳを運転させて貰ったのですがこれが良い！！。

運転した時は雨だったのですが向きもしっかり変わりトラクションも抜群。
動きも凄く判り易くて・・・これだったらノーマルで良いじゃん！、と。

タイプＳ・・・素晴らしいです。
こうなったら純正パーツ買って・・・なんて。（＾＾；
ブログ一覧 | ジムカーナ | 日記
Posted at 2011/08/21 05:48:27

   

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この記事へのコメント

okabe@s2000
2011年8月21日 8:29
ノーマルは雨のことを考えて作られていますから、ウエットコンディションならバッチリですね。

僕も、アジアンタイヤで走ったのですが、やはりタイムが伸びずがっくりでした。

まあ、それでも車を前にだすためにトラクションを増す方向へのセッティングを繰り返し行なって、その方向と効果を確認出来たことが唯一の成果です。

しかし、ハイグリップタイヤは高いしねえ・・・困ったもんです。
コメントへの返答
2011年8月22日 12:33
先日はお疲れ様でした！。

自分のとは比べられない位タイプＳは良かったですね。（＾＾；

しかしアジアンタイヤは難しいですね。
グリップで誤魔化せない所・・・奥が深いです。

ハイグリップは本当に高くて・・・とても練習には使えないですね。安くてグリップするタイヤ・・・見つかったら教えて下さい。（＾＾）
ｂｙ さく
2011年8月22日 7:05
お疲れさまでした(^^♪）））

なかなかド派手なマシン！！見ててもいい感じでしたよ♪

アジアンタイヤは走行見ててもヒヤヒヤもんで非常に楽しませてもらいましたよ(^_^)v

次回は左右違うホイールでお願いします♪

コメントへの返答
2011年8月22日 12:35
どうもお疲れ様でした！。

見た目だけで走りが伴わないのが難点ですが・・・ちょっと派手になりました。（＾＾；

アジアンタイヤは予想の倍くらい流れてしまいますね。（＾＾；

次回までにはもっと上手く流せるように・・・？？。（＾＾）
tyu-no1
2011年8月22日 17:39
ｽｷｰﾙ音がすごいですな！

西部警察のｾﾄﾞﾘｯｸﾊﾟﾄｶｰみたい・・・（笑
コメントへの返答
2011年8月23日 9:52
普通に走っていても急な操作をすると鳴いちゃいます。（＾＾；

西部警察・・・確かに・・・タイヤ鳴りっぱなしでしたね。
横転まで真似しないように注意します。（＾＾；
○けん
2011年8月22日 20:01
外周路が多いとｱｼﾞｱﾝはつろうござんすねぇ。

まぁｼﾞﾑｶである以上やはりﾀｲﾑは大事。

ある程度のﾀｰｹﾞｯﾄﾀｲﾑを決めて、それを目標に走れば十分に楽しめると思いますが・・

少なくとも僕の今はそれでやってます。

あっ、最後のなりますがﾎｲﾙとｻｲﾄﾞｼﾙの黄色のｼｰﾙはﾉｰｺﾒﾝﾄちゅーことで、、
コメントへの返答
2011年8月23日 10:03
アジアン・・・外周では全く踏めませんね。（＾＾；

今回はアジアン組が３台でしたので何とか・・・と思いましたがブッチギリで・・・精進します・・・。

ステッカー、黄より銀の方が似合っているよ・・・と曲解？しておきます。（＾＾）
あくまで練習用ですし、タイムが出ないので見た目だけでも・・・ですね。（＾＾；
akiraS2000
2011年8月23日 12:12
わたし最近つくづく思いますが、自分のド素人パーツチェンジは改悪にしかなってないのではないかと．．．ノーマルが一番バランスが良い筈なのに勝手にそのオリジナルの良さを悪い方に悪い方に変えてしまってると思う暑い夜です（シアトルも今暑いです　＾＾；）
コメントへの返答
2011年8月24日 12:13
本当にノーマルの完成度は高いですね。（＾＾；

パーツを変えて何か一つ良くなれば何かが犠牲になる・・・。
見た目を良くしたので走りのバランスが崩れた・・・なのかも知れませんね。

とことん詰めてデメリットを減らすか・・・カッコ良くなったから妥協するか・・・悩みますね。

でも見た目は大事ですからね！。」（＾＾）
ひろぽん♪
2011年8月24日 9:03
アジアンでタイムを出そうと思ったら、タイヤを縦にどう使うかが肝でしょうね。
ハイグリップタイヤを履けば誰でもタイムはそれなりには出ます。
しかし、速さは手に入ってもテクニックはあまり身につかないでしょう。
アジアンで考えて走りこんで2セットぐらい潰すころには・・・
ハイグリップタイヤの本当のありがたみが分かるでしょう。
私もアジアンでやり残した事がたくさんあるので、もっと頑張ります。

９５４ｒｒ号のセッティングの事を言うならば、リアのバネレートを2～３キロほど
上げると振り回す楽しみは減るでしょうが、タイムアップには間違いなく貢献するでしょう。
コメントへの返答
2011年8月25日 19:50
先日はお疲れ様でした！。

アジアン、奥が深いですね。
少しでも横Ｇが残っていると全く前に進まない・・・。
少し前から縦にタイヤを使う事と意識しているのですがなかなか上手くいかないですね。（＾＾；

もっと練習してハイグリップ使いこなせるように頑張ります。（＾＾）
れいいち
2011年8月28日 0:34
遅くなりました。先日はお疲れ様でした。
自分では車に対してなにもやってないのに、タイプSを褒められると、なぜかうれしいものです。
ありがとうございます。
私の場合、最も必要なのは、「腕」ですね。
コメントへの返答
2011年8月28日 21:10
先日はお疲れ様でした！。（＾＾）

今回は大切な愛車を運転させて頂き、ありがとうございました。

改めて純正の良さと、最終モデル・タイプＳの素晴らしさを痛感しました。（＾＾；

タイプＳ・・・何かずっと運転していたくなりますね。
いつでも自分のＳと交換しますので連絡してください！？。（＾＾）

   

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