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今年も東京オートサロンに出掛けました。
金曜の仕事が終わってから準備して東京へ！。
日曜は用事があるので土曜だけの遠征です。（＾＾；

昨年は新型ジムニー祭りでしたが今年は新型スープラ祭りで殆どのブースでカスタムされたスープラが展示されていました。

でも私はホンダブース目当てで出かけたのでブログもホンダメインです。

昨年のレースシーンで活躍したマシン！。


そして20年からFRになるNSX-GT。


こちらは別ブースにあった昨年のNSX-GT・・・MRラストモデルです。


20年型のCIVIC・タイプR！、小変更で少し雰囲気が変わりましたね。


イベントブースで土屋さんのModuloXについてのトークショーを聞きました。
昨年はModulo試乗会に参加しましたが本当にModuloXの完成度は凄いと思います。
もし購入できるならVEZELのModuloXが欲しいですね。


次はS660！、新色の緑が鮮やかで良いですね～。


ブラックになったライトと変更したグリル、バンパーにあるライトで雰囲気が変わりましたね。


灯火類の変更が主になりますが新色もあって凄く良くなったと感じます。
羨ましいドアミラーウインカーにクリアになったテールレンズ。



ストップランプもクリアになり上部がクリアブラックになってました。


ホイールも新デザインです。


室内ではシートとハンドルの表皮が変更されシートヒーターが装備されてました。



次は新型N-oneのMTモデル！。


見たときに変化を感じなかったので現行N-oneを使った試験車両かと思いましたが乗り込むと内装が全て変更されていて完全に新型です！。


聞くと外装は現行のままで車体は新型N-WGNベースになっていて全て新しいそうです！。
好きなデザインだったのにモデルチェンジで・・・というパターンは結構ありますから『中身だけ進化する』今回のモデルチェンジは凄く良いと感じますね。

灯火類は全て新作なので細部は現行と全く違います。


年末に『N-oneが新型になってMT出ます！』と聞いてから凄く気になってましたが実車をみて欲しいスイッチが押されてしまいそうです。（＾＾；

新型FitのModuloX！。
土屋さんが新型Fitで納得の乗り味にするのは凄く大変と言ってました。


次は無限ブースで新型S660の無限仕様！。



全て新作！！。
聞くと今回はVer.2として性能重視で開発しているそうで夏までには正式に発表できるそうです。
前後フードとサイドのエアロ、そしてステアリングが気になりますね。



そして無限の新型Fit。
新型にRSが設定されていないので無限仕様は凄くスポーティに感じますね。




ドアを開けると見えるステッカー（反射？）が気に入りました。


シビック・タイプRのパーツが展示されていましたが価格には驚かされました。


リヤウイングが税込99万！、ボンネットが税込110万！。
当然ドライカーボン製ですし型代だけで何百万との話も聞いたので仕方ないでしょうか。（＾＾；

ホンダ･無限ブースの次は別会館にあるModuloブースへ。
勿論これが目当てです！。


S2000の20周年としてModuloパーツの販売が開始されるそうです。


オーディオリッドやウインドリフレクターは是非とも欲しいですね。
フロアマットも20th仕様でしたが黒と赤のみだそうで見送ります。



S2000用のエアロは派手系が多いので新作のバンパーはスッキリ感が合って好感が持てました。


スタッフに聞くとやはりユーザーからの要望が多いそうでホンダとしてもこれから色々考えているようでした。
今回の再販に辺り走行5万キロの中古車を入手してリフレッシュ＆カスタムをしたそうで総額700万だそうです！。
やはりフルリフレッシュはとんでもなく費用が掛かりますね・・・。（＾＾；

そしてEK9のシビック・タイプR。
エアロに灯火類の変更で一気に新しくなりましたね！。



内装もメーターがS660、エアコンがタッチパネルになっていて現代の車の様でした。

N-WGNはノーマルだと平凡ですがこちらはかなり良いですね！。
ボンネット先端（グリル上）に塗装で文字が描かれ光の加減で浮き出て面白かったです。


ステップワゴンのトランポ仕様はアイディアが面白かったです。


福祉車両をベースにしていて取り外し可能なシートを好きな場所に必要分取り付け可能で、車椅子もそのまま乗車固定出来て、レイアウト次第でバイクだって楽々積み込み！まさに理想の車です。


日本では乗車定員変更に法的問題があり販売は難しいのですが出来ることならこんなコンセプトの車が販売されると良いですね。
以前我が家でも福祉仕様の車を2台購入しているので特に感じました。

最後にホンダではないですが見れて面白かった物を・・・。

それはオーリンズブースのショックアブソーバーです。





上からS-F、現代F1、昔のF1(トヨタ)、LMP1になるのですがその小ささとストローク量には驚きました。
こんなのでストロークを確保して減衰を出しているのか？と思うとその性能の凄さを感じます。
特に現代F1の小ささは凄くてシリンダーは私の握り拳より小さいです。
内部構造はかなりシンプルだそうで減衰調整は無し・・・。
つまりそれだけシビアな管理をしていてセッティング変更はAssy交換だそうです。

今回のオートサロンも凄く発見があってとても面白かったです。
頑張って千葉まで来た価値がありました～。（＾＾）

そして・・・都内の渋滞に揉まれながら帰路に・・・。
この時だけは都会が嫌になりますね。（＾＾；

今日は2020年初走りに鈴鹿へ出掛けました。

本当は午前の東枠を含めて3枠の予定でしたが寝坊して到着したのは東コース走行開始30分前・・・。

残念ながら東は諦めて午後のフルコース枠のみにしました。（＾＾；

準備をしていたらSplash!YAMAさんが来られ、新年の挨拶と少しお話をしてお互い準備に戻りました。

今回はリヤ用のウォーマーが150サイズ用でなく昨年末届いた200サイズなので準備は万端です！。


しかしやはり冬なのか走行台数が少なくピットはガラガラ・・・。
自分の走行枠も走行17台と貸切のようでしたが6日の走行は1桁の走行台数で本当に貸し切り状態だったそうです。（＾＾；


で、走行ですが昨日の暴風は収まったものの強い風が吹いて走り辛く感じました。
そして体が思ったように動かずどう乗っても楽しくない・・・。


いつもなら2枠目には体が馴染んで動けるようになるので2枠目に向けて準備するのですが、

『気分の乗らないときは諦める、無転倒こそ一番！』

と自分の言い訳？を持ち出して帰宅することにしました。
Splash!YAMAさんに挨拶して帰路に付きました。

でもただ帰っても面白くないので昨年末にオープンして通る度に気になっていたお店に寄りました。


表には無限のデモカーが並び、駐車場にもホンダスポーツが並び、ピットにも・・・。


入り口に近づくとフロントの方が出迎えてくれ色々教えてくれました。
建設していた時から『無限』の文字が出ていて無限のアンテナショップかと思いましたが、実際は『HCM Sports Garage』というホンダカーズ三重が新たに立ち上げたお店でホンダスポーツに特化し、通常ディーラーのような車検メンテよりOH等のもっと高度なメンテナンスに重きを置いているそうです。

そして店内にはオートサロンで展示していた『CIVIC TYPE R MUGEN RC20GTT』が！。


触れることもできたのでじっくり見る事が出来ましたが、ブレーキだけでずっと見てられます。


店長さんとも色々お話できましたが『ホンダスポーツに乗っている方が安心して愛車を任せられる店に』と仰るとおり本当に素晴らしいお店だと感じました。
こんな環境が近い方は羨ましいですね。

春になったらS2000に乗ってオイル交換＆点検に来店したいですね。（＾＾）