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NSRのフロントフォークをテクニクスに交換したので試走しました。

走り出してすぐに動きの違いに驚きました！。
接地感が増しているのに走りは軽快に！そしてブレーキング～ターンインの姿勢変化が自然で現代のバイクの様な安心感が出ました。（＾＾）

フロントフォーク交換に合わせてフロント周りの見た目向上を図りました。


左スイッチとブレーキマスターの取付けネジをチタンに。



ハンドルバーのネジは予算無しで（＾＾；
それでもテクニクスの調整ネジと相まっていい感じになりました。


フロントフェンダーの固定ネジもチタンにしたのでブレーキ周りとの一体感が出てきました。


ただこのネジが最後まで締まらなくて確認したら取付け側が通しになっていませんでした。
通りで以前から締めても緩いと感じていたわけです・・・。（＾＾；


そして締めはHRCステッカーを新型に張り替えて終了です。


次はチャンバー交換ですがどう変化するか楽しみです♪。

休みに天気が回復したので先週に続いて車のタイヤ交換をしました。

今回は3台ですが全て軽自動車なのでタイヤ運びが楽で助かりました。
またN-WGN以外は足回りの掃除もしないのですぐ終わります。
でも風が冷たく外したタイヤを洗うのがつらかったですね・・・（＾＾；

午後はS2000を今年初乗りしました。
無限エアクリBOX取りつけの際にヒューズ全交換＆接点グリス塗布したのもあってか車のパワー感が増していていい感じでした。（＾＾）

帰り道にバイクショップによって以前加工に出したNSRのフロントフォークを引き取りました。


インナー再メッキとテクニクスのカートリッジとスプリングです。
当初はインナーはゴールドチタン加工、アウターはブラックカシマコートで依頼していたのですがオーリンズのフロントフォークより高くなってしまうので止めました。（＾＾；

どんな走りになるか楽しみです。（＾＾）

久しぶりに休みに晴れ間が出たので春の準備をしました。

まずはステップワゴンとレジェンドのタイヤ交換。
その後は車庫の配置変更をしました。
この冬も頑張った除雪機の掃除と防錆をして車庫の一番奥へ。

そして奥から出してきたバイクを少し変更！。
まずは1000RRから・・・ビフォー


アフター


何処が変わったでしょう？。

600RRも同じく・・・ビフォー


アフター・・・こちらは判りやすいですね。


1000RRはタンクも変更しました。


新型は買えないのでここだけでも22年仕様にしました！。
NSRと250RRも変更しないと。（＾＾）

今日は先輩と鈴鹿60周年イベントに出掛けました。

前回のサンクスデーと比べると来場者が多く久しぶりに賑わいを感じました。
それでもコロナ渦前と比べたら全然人は少ないですが・・・。（＾＾；

今回も勿論VIPスイート！・・・と行きたいですがホスピタリティラウンジにしました。
ホスピタリティラウンジだとピット上なのでレーシングマシンのエンジン音を間近に感じられて本当に良いですね！。（＾＾）






ここで8耐観戦したら面白いでしょうね～。




ピット裏に並ぶトラックを見ると大きなイベントだと感じますね。


イベント会場も華やかでした。






日産ブースには新型Z34がありました。
コンパクトでデザインも良いしパフォーマンスも高そう・・・こんなの所有してみたいです。


S-GTも今年から新型Zでしたね。




ホスピタリティラウンジは昼食にお弁当が出ます。
暖かい部屋でゆっくり食べれるのは助かります。（＾＾）


あと3階のテラスも利用できるのでメインストレートからS字区間まで観戦できるので凄く良いですね。


春というには冷えて観戦には厳しかったですが1日楽しめました。
今年8耐が開催されたら頑張ってホスピタリティラウンジで観戦したいですね。（＾＾）