イワトビのブログ一覧

意外な事に今までのベスト
13秒代が出た？

ブーコンのおかげと言うか、
前についていったお陰か？

まあ、久しぶりに楽しかったな～

なんだか久しぶりに投稿です。
いやね、ネタが無いのですよｗ


最近、仕事が忙しく休出もチョコチョコしていて、元気が無いです。
まあ、それでも31君でそこそこドライブに行ったりしていますが。

首都高はたまに走らせてますけど、ドライブを楽しむとなると何故か下道ですｗ

ここ最近では、戦場ヶ原、伊賀保のおもちゃ博物館、筑波山に行ったかな。
全部下道ｗ。筑波山はＭＲ-Sだったっけ？


まあ、最近下道ばっかりでしたので、今週末には
たまには全開走行しようと、筑波サーキット行く予定♪


タイヤは相変わらずの転がし用なので、タイムと言うよりかは
遊びに行く感じです。


壊さない様に頑張ろうｗ

秋ですね～。

9月の末はあるシーズンの終了です。
知る人ぞ知る、渓流釣りが9月末までなのです（一般的に）

なので、久々奥多摩へ行ってきました。
年券買ってるけど、今年はほとんど行けず（そして一匹も釣れていないｗ）

最も奥多摩は本流でニジマスは12月までOKらしいけど。


今年最後にヤマメでも釣れたらと思い昼前に出発。
31君で行こうかと思いましたが、最近ちょこちょこ走らせているので
今回はMR-Sで。




で・・・、毎度のオチが付くと・・・w

今回は飛距離を稼ごうといつもの柔らかい（コントロールし易い）釣竿じゃなくて、硬い（良く飛ぶ）方を持っていきました。

リールはいつもの奴。

そしたら、奥多摩で釣竿にリールが取付出来ないことが判明（汗

あれ、この組み合わせは初めてか？？？
硬いほうの釣竿が昔の釣竿なので現在のリールと合わないｗｗｗ


その時点で今日の釣りは終～了～。
無心になれる様に釣りに行ったのに、逆にストレスが溜まるｗ



　そこから、久々奥多摩の上の方にドライブに行きました。
　MR-S君は乗りやすいので、普段使いと偶にオープンを楽しむ車になっていましたが、今回久しぶりにぶん回してみました。


　うーん、速くは無いけどやっぱり乗りやすい。
31君はカーブが近づくにつれてブーストが掛かる（そして速くなる）という
恐怖感があるのですがｗ、MR-Sはよほど無理しないと破綻しない感じがあるし、
フラットなトルク特性？に感じてアクセルもコントロールし易い。

　実際一緒に走らせたらどちらが速いかなぁ・・・。
　あっ、でも登りは遅かったなｗ

さて、先日ドライブの帰りに首都高で大雨に遭遇。

久々に怖いレベルの雨でした。
最近そんな感じ多いですよね（汗




で、途中でリアのワイパーを動かそうとするとなぜか動かない？

？？？あれ、いつぞや動かしたときは一応動いたはず？
なんか、動きが遅いなとは思っていましたが・・・。




　その後、カプラーを外して電源を確認。
すると、電源が来ていない（と思った）

　写真が撮れてないですが、カプラーに4本端子があって、どれが電源（＋）か
分からないので、ボディーアースと思って電源を探していました。

　スイッチが死んでいると思ったけど、全部繋ぎなおしてもう一度
チェックすると何故か電源が来ている？

　

　結局、原因はボディーアースになっておらず、配線側でマイナスを取る
必要があったようです。先にマイナス端子を見つけてチェックしていれば
電気が来ていることに気が付いたかもしれないｗ
　それと、ヒューズの所で電源確認していましたが、ヒューズがスイッチの
2次側にありました。（正直　ぇっ・・・とおもったのですが・・・）
　スイッチ入れないとヒューズの所で電源見てもアカンわけで。
なんか、ヒューズってスイッチや負荷の最上段に有るイメージですが？




色々書いてますが、つまりの所、モーターがアウト・・・ということです・・・。

　あちゃ～。もう部品無いやろうしなぁ。


リアワイパーレスにしている車も多いだろうけど・・・。
どうしようか。。。


















・・・で・・・もちろんバラシますｗｗｗ



バラシて。




モーターの中が錆び錆びでした（汗



掃除して。



グリスアップして、組み立てて。






無事復帰しました（嬉


今夜は酒が上手いze（お酒は飲まないけどｗ）

さて、先日から気になっていた水温が高い件について。

結局、ファンクラッチは非分解でしたので、次善の策を取りました。


・・・そう、ラジエーターを変えました！！！


約37年近く＆25万キロ以上働いてくれた純正ラジエータ君は予備にします。
（てか、実際使えないと思うが一応ｗ）
結局悩んで、コーヨーの銅2層にしました。


実際、これで正解でした。
銅2層で、結構ギリギリです。
ラジエーター自体は簡単に入りますが、シュラウドをつけると、
シュラウドと各所が当たります・・・が、ギリギリ無加工で入りました。
（一部ずらしたりしました）
取付の前に、一応サーモスタットも外して中を見てみました。
（ラジエーターに結構色々入っていたので・・・。中は奇麗でした・・・）


　土曜日に取り付けして、日曜日に水温確認しました。
（と言いつつドライブｗ）

帰り、高速渋滞を避けて途中下道を走ったら、一時期ほぼ停止状態の
一般道渋滞にハマる（汗
　その時で96～98℃位で安定。外気が30℃無い位と思う。
なので、単純に考えると真夏ではあと、+5～10℃位上がる感じかなぁ。
（完全停止時で）
そう考えるとやっぱり多少水温が高い気がする。

　まぁ、最近の夏の気温を前提にするのがオカシイか（笑

ほか、実際にはラジエーターＦＡＮが回るはずなので、もう少し温度が上がると、
ファンが回って冷やされるはずです。
　因みにカップリングファンのファンクラッチ、やっぱり動きが少し疑問・・・
（水温が高くても低くてもあまり重さが変わらない気がする。）



・・・ま、多分、大分冷えるようになったはずですｗ
イワトビが適当な人間なので、フィーリングでしか分かりませんｗｗｗ



因みに表題のお約束・・・？

夕方、一通り作業を終えて、日曜日朝から31君動かすので試走しました。
夕方（ほぼ夜）だったので、道路に出てライトを付けて・・・。

アレ、なんか、メーターのランプ暗いなぁ・・・？
ランプが暗い・・・。オルタの調子が悪いのか。。。　

！？っ


サーモスタット外した時に、クーラントをかぶらない様にオルタを外したっけ。
⇒　そして配線つなげてないことを思い出すｗ

→　エア抜き等で大分アイドリングしていることも思い出す（汗
→　今から戻る途中でバッテリーアウトの可能性を考える（滝汗

あっ、ここにまだ空いている大きい駐車場。。。

→　とりあえず停める。
→　ラダーと、工具詰んでて良かった♪


≒　毎度の恥ずかしいその場で修正（汗汗


いったい何度こんなことしているか・・・orz