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新型フィットって、なかなかイイみたいですねぇ。

私も先代はちょっと…と言う思いがあって、今回はいいなぁと感じています。

何かルノーみたいな感じもしますが…


んで、この新型フィットで前面に出ている特徴はと言うと…

Aピラーが細くなった…

これによって、交差点で右方向を見る際の死角が改善されたと…

この話にはカラクリがあって、実際にはもう一つ後方の、三角窓のサッシに当たるピラーがAピラーの役割を担っていて、そのためにAピラーを細くできたのだと…

まあ、要するに…




あんなものは飾りですよと…

確かに、一本後方、三角窓の位置にある頑丈なピラーが力や衝撃をしっかりと受け止めるようになってますからねぇ…


これが不思議なことに、モータージャーナリストの皆さんがこぞって褒める褒める…

右折時に視界が妨げられなくなったと…

んなら、今までどうして大多数のぶっといAピラーを持つクルマのことを言わなかったのだろう…

「視界が悪くて危なくて乗れたもんじゃない」な～んて、決して言わなかった…


そもそもこれって、そんなにすんごいことなのか？

だって、所詮、AピラーはなんちゃってAピラーなのであって、すぐ後ろにもう一本ぶっといピラーが走っていて、そこでしっかり視界を妨げている…

まあ、ぶっといピラーが少し後退したことで、視界への影響が多少は改善されたのだろうけれど…

得意げに語るメーカーも、それを絶賛するメディアも、な～んかねぇ…

まあ、そういう世界なのですね(笑)


空冷911のピラーは前も後ろも、現代のクルマでは考えられないほど細い…

でも、その強度は現代でも十分通用するレベルなのだと…

コストはかかっているのだろうけれど…

何よりこんなに有効な安全装備は他にないと思っていますよ。