NDロードスター、リアスタビの感想。

私のＮＤ２は、Ｓグレードの為、リアスタビが付いていません。
この1年数カ月、リアスタビ無しで乗ってきました。
Ｓの走りは、初代NAのヒラヒラな走りに最も近いとの事でした。
NA乗った事ないからよくわからん、と言うのが本音でした。
しかし、Ｓの走りもそれなりに気に入っていました。



取り付けてみての感想。
ある意味、贅沢なのかもしれません。
スタビ無しのＮＤ、スタビありのＮＤ、両方を体験できたんですから。
スタビ付けたらですね、まるで別な車みたいになりました。
すんげーキビキビ曲がります。
一体感が、スタビありと無しでは全然違いました。

お安くリアスタビ取り付けて幸せです。
純正新品でも2万以下で手に入りますからね。今回は1万弱で済みましたけど。
社外のスタビも考えたのですが、フロントが純正なのに、リアだけ社外じゃバランス悪くない？と考えて、やはり純正リアスタビを狙ったのです。

いやー、はじめからＳスぺシャルパッケージ買えばよかったかなー。
いやいや、20万も高くなるから、Ｓでカスタムすれば安上がり？
リアスタビ１万、LSD（クスコ）入れれば工賃込みで20万でくらい？
（機械式LSDは定期的なオイル交換が面倒だしなあ。）
まあデフに今のところ不満は無いので、ほかっとこう。


それより車高調をはよ入れたいなー。
まだ、何にするか迷ってます。

BLITZのZZRですが、ラルグスのOEMのようですね。
しかも、川口のKTSとラルグスの社長が同じと言うのも突き止めました。
韓国メーカーのHSD車高調もKTSが代理店か。
さらにファイナルコネクションとマイルドダンパーツインも同じ会社。
もしや、上記の銘柄はHSDが製造元のOEM品なのか？も。

国産はテインのFLEX-ZかタナベのサスティックPRO。クスコのストリートゼロＡか、またはゼロか。HKSのハイパーMAX-Sあたりか。

オートエグゼは見送ります。
NR-Aの純正ビルシュタイン車高調も候補。

どれがいいか迷いますよね。
サーキット行かないしなあ。
しかし、いつかは行くかもかなあ筑波とか、本庄とか近いし。
ツインリンク茂木、日光サーキット、富士スピードウェイ、袖ケ浦フォレストウェイとかも。

リアスタビを入れるきっかけはこちらのＫさんの動画です。