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本日、年明け早々、マツダの初売りセールのさなか、ロードスターの納車書類を作成してきました。

今年も、正月は富士山へ行ったのですが、あいにくの雨で、MAZDA3と富士山の写真は撮れませんでしたので、代わりにスタッドレスに履き替えた、夜のMAZDA3の写真です。



あと1カ月半の付き合いになるMAZDA3ですが、一応、スタッドレスに切り替えました。暖冬なので雪はどうかと思いますが、油断してると危ないので、一応保険ですね。
案外、暖冬の方が南岸低気圧が来たりして、関東は雪！なんて事もありますから用心ですね。

今年は、MZADA３とのお別れと共に、ロードスターの納車、それから初孫が生まれる事もあり、個人的にはめでたい1年となるので、仕事にプライベートに頑張って行きたいですね。
とうとう遂に、おじいちゃんになる日が来るんですねえ。

順調と言えば順調ですね。
宝くじが当たらなかったのが残念。
またチャレンジします。

実は、NDロードスターも、平成6年式から、ND5RCからND5REに変わるんですよね。一番軽いＳグレードも９９０ｋｇから１０１０ｋｇとなりますね。
２０キロ重くなると言う事は、例えばホイールを１本３キロ軽量化で４本で１２キロ軽くしたら、９９８キロの１ｔ切りにできる訳ですよ。
シートを軽量なフルバケにするとか。
１ｔ切りにこだわらなくても４馬力アップするので、気にしなくていいか、とも思いますけどね。

いやー、MAZDA3、ここに来て手放したくない病が出ています。
宝くじが当たったら売らない、なんて考えていました。へへへ。
今日も高速道路の料金所からの合流で、3速4500回転まで回して加速させたら、速いじゃん、あっという間に80キロ。2000ccですからそこそこ早けりゃイイのです。
エンジン音もなかなかレーシーなサウンドだし、いいー車ですねー。
売りたくねーなああ。
仕方ない。

でも。ロードスターが待ち遠しい。
はよ、こんかなあー、ロードスター。

皆さま、今年もよろしくお願いします。