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私のＮＤ２は、Ｓグレードの為、リアスタビが付いていません。
この1年数カ月、リアスタビ無しで乗ってきました。
Ｓの走りは、初代NAのヒラヒラな走りに最も近いとの事でした。
NA乗った事ないからよくわからん、と言うのが本音でした。
しかし、Ｓの走りもそれなりに気に入っていました。



取り付けてみての感想。
ある意味、贅沢なのかもしれません。
スタビ無しのＮＤ、スタビありのＮＤ、両方を体験できたんですから。
スタビ付けたらですね、まるで別な車みたいになりました。
すんげーキビキビ曲がります。
一体感が、スタビありと無しでは全然違いました。

お安くリアスタビ取り付けて幸せです。
純正新品でも2万以下で手に入りますからね。今回は1万弱で済みましたけど。
社外のスタビも考えたのですが、フロントが純正なのに、リアだけ社外じゃバランス悪くない？と考えて、やはり純正リアスタビを狙ったのです。

いやー、はじめからＳスぺシャルパッケージ買えばよかったかなー。
いやいや、20万も高くなるから、Ｓでカスタムすれば安上がり？
リアスタビ１万、LSD（クスコ）入れれば工賃込みで20万でくらい？
（機械式LSDは定期的なオイル交換が面倒だしなあ。）
まあデフに今のところ不満は無いので、ほかっとこう。


それより車高調をはよ入れたいなー。
まだ、何にするか迷ってます。

BLITZのZZRですが、ラルグスのOEMのようですね。
しかも、川口のKTSとラルグスの社長が同じと言うのも突き止めました。
韓国メーカーのHSD車高調もKTSが代理店か。
さらにファイナルコネクションとマイルドダンパーツインも同じ会社。
もしや、上記の銘柄はHSDが製造元のOEM品なのか？も。

国産はテインのFLEX-ZかタナベのサスティックPRO。クスコのストリートゼロＡか、またはゼロか。HKSのハイパーMAX-Sあたりか。

オートエグゼは見送ります。
NR-Aの純正ビルシュタイン車高調も候補。

どれがいいか迷いますよね。
サーキット行かないしなあ。
しかし、いつかは行くかもかなあ筑波とか、本庄とか近いし。
ツインリンク茂木、日光サーキット、富士スピードウェイ、袖ケ浦フォレストウェイとかも。

リアスタビを入れるきっかけはこちらのＫさんの動画です。

今日はあいにくの雨でしたが、
昼過ぎに一時的にやんだので桜を見に行きました。

8分咲きな感じですね。

満開は今週末かな？

昨夜、雨の中マフラーが届きました。
フジツボのオーソライズＡ－Ｒです。

箱の中をあけて見ました。

軽そうな見た目、さてサウンドはどうでしょう、ワクワクします。

と言う事で、本日、取り付けてきました。


ＤＩＹでやろうとローダウン用ジャッキと馬、マフラーハンガープライヤー、大型輪止めも用意しておいたのですが、雨が降り出してきたもので取りやめました。
しかし、どうにか休み中に取り付けたかったので、近くの整備工場へ電話したところ、夕方、予定が空くのでイイですよと。
ラッキーでした。
工賃掛かっちゃいましたがまあ良しとしよう。

走り回ってきて、マフラー装着後の写真、暗くなったので撮ってません。

感想は、音が太くなった、デス。
エンジン始動後の音が太い。
アイドリングは純正より静かかも。
2000回転までの音はほんのちょっと太くなってますが、純正とあまり変わらない気がします。
3000回転あたりからやや音も大きく重低音が来ますね。

94φのエンドは、思っていたより太かったです。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

一応、フジツボ公式のスペックでは3.2馬力upなのですが、7000回転でのデータなので、街乗りでは体感できません。
それでもアクセルのツキは良くなった気がします。
レスポンスが上がったかなと。

明日、早朝に、また走ってきます。
高速入口の加速で6000回転まで上げて、高回転のマフラー音を聞いてみたいです。

プロの方が言えば、デッドニングではないのですが、スピーカーのいい音を聞きたくて、自己流のチューニングをしてみました。

写真がその様子。実際はスピーカー右横の青い防音材は内張りに干渉するため取り除きました。




事前に買っていたスポンジ材以外に、ホームセンターで見つけたバックアップ材（青いの）を切て使いました。
このバックアップ材は、最上面は２ｍｍ厚くらいのゴム、その下がスポンジで両面テープ付きと言う訳でかなり使いやすかったです。

バックアップ材は、塗装や外壁のコーキング作業の際、くぼんでる部分やうまらない隙間にはめ込んで平らを作り出す部材です。どこでも押し込めるようにスポンジ製なのですね。
と言うわけで、十分な防振効果の得られる材料と見込み使用しました。

隙間テープは一番安いのを２段巻き。鉛テープはスピーカー周辺とサービスホール穴の半透明プラに貼り付けました。

写真で見ての通り、すべての面に防振材を張り切れたわけではありませんが、作業の結果は◎。

このチューニング作業をする前と後では、はっきりと低音の聞こえ方がかわりました。
この程度のなんちゃってデッドニングでしたが、音量を上げると低音が内張り内で共鳴してボワオーンという感じだったものが抑えられ、今まで以上にストレートに音が来る？表現が難しいですが楽器の音がより鮮明になった感じがします。

今回モニターに使った曲

ドリーム・シアター　”メトロポリスパート１”



ドリーム・シアターの名曲中の名曲。
ドラムのマイク・ポートノイのリズムの変わるドラミングがすごい曲です。知らない方は、コレクションに入れるべき１曲です。
たしか、９２年か９３年の作。当時、ニル・バーナーやパール・ジャムがシーンを席巻してる時代で、メタリカでさえグランジよりのスタイルに変えるというほど、ヘヴィーメタルのイメージが地に落ちていた時代でした。
そんな中、テクニック前面出しのプログレシッブ・ヘヴィーメタルとしてシーンに登場して来たのが、このドリーム・シアターでしたね。
およそ、数あるロックバンドのなかでも、テクニック、センス、楽曲の難度の高さ、すべてにおいてエクストリームなバンドです。
ドラゴン・フォースは別格としても。。。

で、この曲でモニターした感想は、前回もスピーカーの評価で文句なしと言っていましたが、今度こそ本当の文句なしです。

アルパインのＸ０８での音量を１８以上で聞くと、床も振動します。しかし、ドラム、ベースともに正確なラインがちゃんと聞こえるし鼓動が伝わってきます。さすがに２０以上では車外に迷惑なので、その辺にしてますが、大音量での迫力はすごい。

０５年のジューダス・プリーストの武道館ライブを思い出す。
マーシャル・アンプの壁から放たれる重低音は体の芯まで震わせてましたね。

陰陽座のジューダス・プリーストのカバー”死の国の彼方へ”


これも、世界的に有名な、ジューダス・プリーストの名曲中の名曲。すばらしいカバーです。
ギターソロが元曲と少し違うアレンジですが、もう鳥肌が立つ。

デッドニングはまだですが、優秀なヘッドユニットを駆使していろいろ音質を調整してみました。



写真は、Ｘ－ＯＶＥＲという機能を使って調整中。
いくつかある周波数帯の中から１つを選んで、聴きやすい音に変更します。
フロント、リヤとも別々に調整可能。



その他の機能

上の写真は、４つのスピーカーの音の届く速さを調節。


上の写真、こちらは、パラメトリックＥＱ。それこそ自分好みの音に変えられます。


最後の写真、ドルビーも用途によって切り替え。

他にも６種類くらい調整機能がありますが、これくらいで。

で、現在の音質は調整前とは恐ろしく違い、とても聴きやすい。
最初は、音の位相の中心を車のルームの真ん中にしてましたが、リヤＳＰのパワーが上がり、低音が曲によっては共鳴して聴きずらいので、ＶＩＥ－Ｘ０８の機能で前席がわへ重心を移動させ、聴きやすくしました。

ヘッドユニットの能力や恐るべし。というか、アルパインのＸ０８はすごい。
今は、新型でＸ０８Ｓになってますね。車種別の調整機能が追加のようですが、基本は同じ。
スピーカーの能力を引き出すのもヘッドユニット次第と言う事でしょうか？

もちろん、外部アンプやサブウーハー、センタースピーカーなどがあれば更にすごいのでしょうが、そこまでするかな？
今のでも十分満足ですね。デッドニングはしますよ、絶対。
防音アスファルトの板をホームセンターでみつけました。６０ｃｍ角くらいで５９０円くらい、しかし重い。こんなのドアの壁に付けても重みで落ちる。細かく切って使えばいいのかな？元々は、防音床用の材料。

次の休みにこそ、作業しよう。

デッドニング用資材を買ってきました。

ホームセンターですべて購入。

今回はフロントドアで施行して、効果を確認してリアに進もうと思ってます。



内容
すきまテープ2巻入り×２袋
防音・防振テープ（純鉛製１ｍ）×１つ
ＮＲスポンジ10t×30mm×300mm　×４本
ＮＲスポンジ10ｔ×100mm×100mm　×４コ
ＮＲスポンジ 5t×300mm×300mm　×２枚

別途オートバックスでトリムクリップ２ケ入りを３つ（何個か破損させたので）

費用はしめて４０００円くらい。

隙間テープは、スピーカーまわり、内張りのスピーカー用グリルまわりに張ろうと思います。
防音・防振テープは１０ｃｍ角に切ったものをスピーカー裏のドア鋼板に１つと、ドアの樹脂の表面に適当に張り、内張りの内側にも２枚くらい貼れれば、共振を抑えられるかな？
ＮＲスポンジは、細いもの、１０ｃｍ角、３０ｃｍ角と振動が伝わりやすい部分に張ってみようと思います。

エプトシーラーのテープも売っていたのですが、今回は、ＮＲスポンジ（天然スポンジゴム）にしました。
ＮＲスポンジは、反発弾性に優れた防振・防音材とのことですので、同じ効果が得られれば高価なエプトシーラーでなくてもＯＫでしょう。

作業は、来週の休みにやろうと思います。