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今日は、会社の行き帰りをナビで案内させました。

※追記2015年3月2日現在
ローカルなこのブログで、この記事が1万PV突破しました。見に来てくださった皆様ありがとうございます。

（写真はディスチャージの車幅灯）





使い勝手、案内など、いたって普通でした。
立体交差のあるジャンクションも普通に案内してました。

到着時間も混雑込みで差し引いても、だいたい合ってます。

ＧＰＳのロストも起きてません。フリーズもブラックアウトも起きてません。
音楽はＵＳＢを使ってます。

音楽を聴くのにｉPhonを使う予定は今も、未来もありません。ｉＰｈｏｎがめんどくさい機械だから。

バグの原因はｉＰｈｏｎなんじゃ無いんですかね。
ｉＰｈｏｎ側（サーバー）がフリーズすれば、レシーバーであるマツコネはお手上げになるのは、当たり前じゃないんですか？
ｉＰｈｏｎのフリーズに連動してマツコネがフリーズしてブラックアウトや再起動する、それをマツコネの不具合だと言ってる人いませんか？

ｉＰｈｏｎやスマホを切って一度使ってみるのもいいテストになると思いますよ。


アルパインのＸ０８の導入初期の頃あった自宅に帰る案内がぐるぐる回るとか、このマツコネでは無かったです。一発ドンピシャのルートでした。
思わず「なんだ判ってんじゃん」と思いました。


なんでしょう、皆さんの不具合のクチコミや評判でちょっと不安だったんですが、肩透かしにあった感じです。

やっぱ、デミオの発売のタイミングで買ったのが良かったのかな？
デミオ発売に合わせて大幅改良と言ってた恩恵に預かったのかな。

まあ、新しいシステムはおおむね、最初の１年目はあれこれあるんでしょうね。
ｉＯＳ８だってあれですから。

今の所、アルパインのＸ０８と比較して、マツダコネクト・ナビで劣る所は２画面表示が出来ないくらいです。（都内や地下トンネルに行ってない条件では）

ちなみに、アルパインＸ０８の売りの一つに、ジャイロセンサーと地図情報の連動で、ＧＰＳの電波を受信できない地下トンネルに入っても、車速センサーの情報も合わさって正確な位置情報とナビゲーションをできる機能がありました。でもね、これは５年前で２０万したナビの機能だからね。安い奴には無い機能です。

＞補足11/5
マツコネもジャイロセンサーと加速度センサー、車速パルスを取ってＧＰＳ電波受信不可でもナビ可能な機械です。大橋ＪＣも首都高の地下トンネルもナビ可能です。

ほら、マツコネ・ナビの値段はそんな上級グレードのナビと同じですか？

どっかの価格．comのクチコミで、首都高内環状の池袋－大橋ＪＣのトンネル内で自車位置をロストした話しが出てましたが、もしマツコネに上記機能があるのなら、この人のナビは車速センサーが取れてないんじゃないの？かも、と思いましたね。

マツコネ・ナビのナビ機能についてのガイダンスをメーカーはすべきじゃないでしょうか？
上級グレードのナビなら当たり前のジャイロセンサーと車速センサーによるＧＰＳ電波受信不可の場合のナビ機能があるやなしや？を。
これを公表しなければ、延々とカロッツェリアの最強ナビと比べられますよ。
あってダメなら、そりゃ改良が必要か、上級グレードを新設しておいくら万円でグレードＵＰが可能かを示すべきでしょうね。

私のマツダコネクト・ナビに関する期待値は、アルパインＸ０８（過去）やカロのＺ９９（過去）とかの最強ナビとは思っていません。
５万、１０万の安いナビレベルだろうなと思ってます。
だって、２画面表示できないんですよ。
そんなナビがどうして社外ナビの最強クラスと同等なんですか？

バカでしょ、そんな事を要求してる奴。


それから、自分でナビを付けた経験から言わせてもらうと、走行中のＴＶ視聴なんて解除装置なんかなくても簡単にできるんだけど。
あんなもんに何万も出す人がいるのかと思うと、いい商売してるよね。

パーキングブレーキセンサーの接続をせず、アース（どっかの金属ボルト）に接地すればパーキングブレーキが入ってるとヘッドユニットは思いますので、走行中だろうと簡単にＴＶは視聴できます。
＞補足11/5
純正ナビ機器はパーキングセンサーと車速パルス両方併用でＴＶ視聴を止めてます。
マツコネで実験したら、車速パルスも併用なので、パーキングセンサーの解除だけではＴＶ視聴は出来ないですね。やはり解除キットが必要です。


ただ、アクセラのセンターコンソールのバラし方が判らないので、ネットで誰かチャレンジしてる人がいれば助かるんですけどね。ハウツーのＤＶＤに￥３４００も払いたくないし。
別に見れなくても運転手は一切困らないけどね。
家族サービスですわ、あんなもん。

グチになってしもうた。ハハ。