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本日は、茨城県は阿見町の「あみプレミアム・アウトレット」へドライブしてきました。
茨城なのにヤシの木がたくさん、南国みたい。。。


埼玉から圏央道で1本道。圏央道「阿見東インターチェンジ」を降りるとすぐの所に、プレミアム・アウトレットがあるのです。はじめて行きました。


本当でしたら圏央道と東北道を使えば、たったの30分先にある栃木県佐野市の佐野プレミアム・アウトレットに行くはずが、白岡久喜ジャンクションから東北道下り線で3台巻き込み事故の為２２ｋｍの大渋滞。通過に2時間とか言うもんで、ムリ。。。。ジャンクションの入り口から混んでる、今なら渋滞の中へ行かずに済む・・・・・ならば。

そんなわけで圏央道の東の先にある牛久の大仏で有名な、霞ケ浦（湖）のすぐ近くのアウトレットへＧＯ！とあいなりました。

平日ならば、逆方向の入間の三井アウトレットパークへ行くのですが、休日はとにかくコストコが隣接している為、「圏央道入間インター」を降りてからのコストコ大渋滞が待っているので、とても行く気になりません。

休日なのに、昼前ながら駐車場はまだ空きがいっぱいで、楽々駐車できました。
埼玉の皆さん、休日のアウトレットは茨城県の「あみプレミアム・アウトレット」が穴場ですよ。
このアウトレットパークは、成田空港からも圏央道で直通の為、外国人観光客がわんさかいました。
牛久の大仏がすぐそこなので、観光ついでにお買い物なのでしょう。
昼過ぎからは駐車場も満杯でしたが。。。

その後、お買い物を済ませて、霞ケ浦（湖）の親水公園へ行きました。（霞ケ浦総合公園）


風車があったりするんです。
この公園は、下の娘が1歳の時に来て以来、実に19年ぶり。懐かしかったです。


今日のＣＸ－５ちゃん。


この車、燃費イイですね。

ドライブ終えての平均燃費は１６．１ｋｍ／Ｌ。
　実燃費は満タン法計測ではプラス１ｋｍなので実質１７ｋｍ／Ｌ、スゲーです。
７割高速ですが、アクセラ15STが同じ条件なら実燃費１５ｋｍ／Ｌくらいですね。


さて、納車後の走行も、なんだかんだで４８０ｋｍ超えました。
この車のインプレッション（個人的感想）を書いていきたいと思います。

まず、首都高での印象は大きい車だけど、運転が楽でした。
目線が高いので取り回しが非常に簡単です。フツーの３ナンバーより運転しやすい。
ただ、先週の首都高は大雨の中での走行でしたので、静粛性に関しては不明でした。
ＳＵＶという事で、やや深い水たまりもなんなくでしたね。
高架のつなぎ目は、ひどい段差はそれなりに揺すられますが、フラットな継ぎ目はぜんぜん揺れません。この辺は１ランク上の乗り味です。

今日のドライブの印象は、
べたですけど、全車速追従ＡＣＣ（ＭＲＣＣ＝マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール）のおかげでアクセルとブレーキから解放されて楽でした。
さすがに、まだ自動ブレーキ、全車速ＡＣＣを信じ切れていなくて、止まる時は、つい自分でブレーキ踏むのですが、走行中はおまかせでした。

車線逸脱ハンドルアシストは、反応のレベルを低にしてるのですが、まあまあハンドル操作に介入してきます。それと、ちょっとハンドルから手を放して走行してると、ピピーと鳴って、ヘッズアップ・ディスプレイに「ハンドルを離さないでください！」と警告されます。
ハンドルを握ってるかどうかのセンサーまでついてやがる！と思いました。
眠そうになると警告する機能もあります。
マツダの自動運転は、ハンドルを握ってないと怒られるので、人が車にコントロールされてるみたいです。（笑）

こう云う装備は、メルセデスベンツと変わりません。
あっちはＣ１８０の新車で５００万近くしますよね。この２００万の差は一体・・・しかも、ＢＭＷもベンツもアウディも、ドイツ車は車検時にブレーキのディスクローターとディスクパッドの交換が必要とかで、費用は２０万～３０万ぐらいかかるとか。維持費も高い。
ドイツ車はアウトバーンを走る関係で、ブレーキの効きには厳しく、パッドの損耗だけでなくディスクも削れるブレーキだそうで、いたしかたないそうです。
やはりそこは日本車の方が経済的。ローターの交換やらスポーツカーの話しですからね。

静粛性
これはもう、特筆ものです。アクセラの比ではありません。
走行中は本当に静かです。風切り音とロードノイズが少々？エンジンの音が聞こえない。
エンジンの音は２５００回転も回さないと聞こえてきません。
１００ｋｍ／ｈ超スピードでこのエンジンの静粛性はすごいですね。１００ｋｍ／ｈで回転数は１７００回転ぐらいでしょうか。
ディーゼルのカラカラ音は、低速時の加速の時や、エンジン始動時だけですね。４０ｋｍ／ｈ以上で高いギヤに入れると静かになって行きます。
高速時の加速の時は、ゴルゴルゴルと言うようなエンジン音です。なんかバスに乗ってるみたいな感じですね。

マツコネ・ナビに関してはまだいじれてません。
ただ、今年開通した部分の「圏央道」地図情報が無かったので、１０月の新車ですが地図情報は１６年秋版のままでした。

ＢＯＳＥサウンド
これは、隣に座った奥様が、ＦＭで流れる音楽を聴いて「音がイイね、ラジオが綺麗に聞こえる」と無意識に口から言葉が出るほどのデキです。
今日はずっとＦＭ７９５（ナック・ファイブ）をかけていました。静粛性を見るためにすぐに音量をミュートしたかったからです。ラジオなら、プレイヤーを動かしてるのに「音ミュート」と言うもったいない感が無いからです。ＦＭ７９５は、茨城でもすごい受信がイイですね。宇都宮でもキレイに受信してたな。

ＣＸ－５を検討される方は、ぜひＢＯＳＥは付けるべきオプションです。強くお勧めします。

パドルシフトもコツがわかれば便利です。
付けて良かった。

アダプティブＬＥＤヘッドライト、これも凄い頭いいですよ。
前走車、対向車が無い時はハイビーム、前走車や対向車があると、そこだけロービーム。
見てて、おお、よけて照らしてる、スゲーとなります。

この車は遠くへ出かけたくなる車ですね。
でも明日は、午前中は洗車。午後はホームセンターに行きたい。

明後日は、庭いじりかな？