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本日、ＣＸ－６０XD-HYBRID試乗しました。

直６ディーゼルエンジン＋マイルドハイブリッド
多板クラッチ式８速ＡＴ
前輪ダブルウィッシュボーン＋後輪マルチリンクサスペンション。

いい車でした。


これは買いですね。
素晴らしいの一言。
運転がしやすい。直進安定性が半端ない。楽。
大きさは、ＣＸ－５とあんまり変わらない。

五味さんや、LoveCarsＴＶのまなぶさんや、いろいろ動画見てたんですけど、
低速域の足の固さ言われてましたが、うーん・・・
気になるほどではないですね。
多分、ＣＸ－５より、かなりマイルドですよ。
まあ、”枯れた整備士ひでぽんさん”のおっしゃるクラウンやー！と言う乗り味を期待すると、固くねー？となりますが、ぜんぜん”ふわふわ”昔のアメ車やタクシーのような乗り味ではないです。
どっちかっていうと、ロードノイズがうるさく無い、昔のパジェロのような、でかいタイヤが転がってるー、と言うのが感じられる乗り味ですよ。
２０インチのホイールにSUV用の低扁平タイヤですから、タイヤのぼあんぼあんする感じがある、と言っておきます。

ぜんぜん乗り心地イイです。
初めてCX-5（ｋF）の試乗した時の”おーう”と言うような感動は無いですが、ＣＸ－５の乗り味を知っていたなら、その延長でぜんぜん良いです。

新開発8速ＡＴですが、低速でもギクシャクは無いです。本当にスムーズ。ＣＶＴ見たい。

3.3L直６ディーゼル＋モーター
こちらの感触は、もう、5やんデス。トルク番長です。
運転が楽！これに尽きます。
モーターのアシストの感じはほとんどわかりませんでした。
直線での加速を試しましたが、パワーあって速いです。音もイイ。

アクセルレスポンスは、いいんですけど、ちょっと踏めば走るので、スポーティなそういう楽しみ方はあんまりないかなー。スポーツモードも試しましたが、Mazda３の方が鋭く反応するのでそれに慣れてると、それほどスポーティには感じませんでしたね。
２ｔもあるデカイ車をらくーに運転して遠くに出かける、そんな車ですね。

ＳＵＶ自体が、家族と遠くに出かけよう、みたいなカテゴリーの車ですから、スポーティに走りたい訳じゃないじゃないですか。
CX-60は、そう言う余裕で速く、余裕で楽に遠くへ走る車として作られてると思いますね。ラグジュアリーですよ。

ハンドリングですが、楽、ストレスなし。絶妙な切れ味。
さすがＦＲ。

内装はエクスクルーシブモードでしたが、十分豪華です。
そうそう、シートがめっちゃいいです。疲れない感じ。



MAZDA3の6カ月点検中にお借りしたのですが、時間までに戻ってくださいとカギを渡されたので、普段走ってる自宅までの道を試しました。
で、まさかの我が家にＣＸ－６０という事に。
車庫入れ、車庫だしを試してしまった。５と変わらんデス。



ヤバイ、金があったら買うなこれは。
ＢＭＷやベンツもいいけど、マツダ党ですからね、このマツダの男気の塊を選びますよ。
いやー、営業さん策士やなー。
乗れば気に入るもんねー。
自由に乗っていいよ、と言われたら自宅のルートでの取り回し気になるやん。
自宅まで全然余裕やっつた。ＣＸ－５に乗ってたから全然車幅とか余裕。
ホイールベースが長いのは意識して乗りましたがね。
５オーナーなら、これは次の乗り換えは60に決まりだな。
５の中古が市場にあふれるかも。

で、結論なのですが、
点検整備後のMAZDA3を引き取って、同じ道をＭＴモードで走らせたら・・・・
やべ、MAZDA3運転楽しい。
アクセルレスポンスが神。
ＦＦなのに押される感じ（錯覚）。
ギヤ固定で回すのたまらん・・・とか。
しかし揺れる。とか。
あー、やっぱこの車ファミリーカーじゃないわ、と納得。

営業さん、乗せてくれてありがとうございました。
感謝を込めてレビューさせてもらいました。サムズアップ！！