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CV12と言うハンドルいネームは、「USSホーネットⅡCV-12」が由来です。

みんからを始めた頃、プラモデルでちょうど作っていたエセックス級空母のUSSホーネットⅡの艦番号なんですよね。
ハンドルネームが思いつかなくて、いいやこれで、と言う事で「ＣＶ１２」にしたんですよ。
それから１６年もそのまま。
ほんと車ともパーソナルとも何も関係ないネームでした。

ちなみに、ホーネットⅡは船体の迷彩塗装を終えた段階でお蔵入りになり、その後ピットロードのヨークタウンⅡのキットを買ってホーネットにしようとしたんですが、それもお蔵入りです（笑）
下の箱絵のモデルです。

ヨークタウンとホーネットは微妙に迷彩が違うんですよ。
日本をこてんぱんにしてくれた敵空母ながら、カッコ良く美しい船ですよね。
飛行甲板が広く長く舷外エレベータを持ち、Mk.12連装高角砲を前後に配置して対空レーダー射撃レーダーを装備した近代的なアイランド（艦橋）の空母です。
機能美の塊と言っても良いと思いますね。
アメリカ海軍の設計要求が、出来た空母に何機搭載できるか？ではなく、100機搭載するのは必須で尚且つ量産性に優れ、ダメージに強い高速空母だったんですよ。
例えば、揚爆弾筒（爆弾を飛行甲板に上げる装置）も工夫があって、弾薬庫から垂直に飛行甲板まで上げるのではなく、途中で水平に横移動して飛行甲板に上げるクランク型になっており、甲板上の揚爆弾筒口に被弾しても、弾薬庫へダイレクトに遅延信管の爆弾が落ちて行かないようにしてあります。弾薬庫に爆弾が落ちたら誘爆して沈没しますからね。また飛行甲板下の格納庫は解放式でシャッターがついており、格納庫内で爆発が起きれば爆圧を逃がせるようになってました。また蒸気蓄圧式カタパルトを飛行甲板の先端に2か所搭載していました。全速航行中は使わなかったみたいですけど。
とまあ良く考えられた実戦型、攻撃型の設計だったと言う事です。
後のスーパーキャリアーの原型です。
100機と言うのは4飛行中隊を運用する為の条件らしいです。
日本の空母にはこう言う発想が無いんですよね、残念ながら。
翔鶴型は後部だけ解放格納庫だったみたいですが、次の大鳳型は完全密閉式になり、次の信濃型で大鳳爆沈の戦訓を入れて開放型になってましたが、装甲飛行甲板にコンクリートを塗ったそうで、トップヘビーになり2発の魚雷で転覆沈没しました。アメリカの装甲空母はミッドウエー級だけだったそうで、現代のスーパーキャリアーの飛行甲板には装甲は無いそうです。
と言う事で、エセックス級は見習うべき点の多い軍艦でございました。
ぜんぜん車と関係ない（笑）

前置きはさておき、
今まで使ってきたＣＶ１２を生かすとしたら・・・
ホーネット？
ホーネットⅡの愛称は「グレイゴースト」だそう。
エンタープライズもグレイゴースト、またはグレイファントムだそうです・・・

ややこしくなるので、
この際「ほーねっとCV12」にします。

「ほーねっと」さんとでもお呼びください。
ホーネットと言えば、
ホンダのバイクにホーネット250ありましたね。
アメリカ海軍の艦上戦闘機Ｆ／Ａ１８ホーネットがありますね。
今はスーパーホーネットになってるみたいですが。

またしてもパーソナルとは関係ないネーミングになりましたが記号よりは呼びやすいかな？と言う事で。
「ほーねっとCV12」を今後ともよろしくお願いいたします。

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