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写真は、メルセデス・ベンツＡクラスのコックピットです。

アクセラと競合するＣセグメントのＡクラス。
一番安いのでも290万台から。

今更なんですが、メルセデスにも興味を持ったもので見てたら、今のマツダ車の内装はこのテイストなんだなーって。

そう考えると、ブランド抜きに、使われてる素材、メカニズム、安全装備なんかでも、マツダはリーズナブルなのかな？
いや、適正価格なのかもしれない。
この素材で作られたインテリア、質感、車の機構、似たようなものであればそんなに高くしなくても利益を取れるんですよーみたいな。

逆を言うと、同じレベルの車を100万高くベンツが値札をつけて売れるならば、それはそれで高利益の事業といえる。
レクサスもしかり。
同じ車を、トヨタ・マークかレクサス・マークか付け替えるだけで100万売価が上がるのなら、こんな「ぼろい」商売は無い。これはブランド価値てやつですね。

とすると、マツダは今後、どうやってプレミアムなステージへブランドイメージを上げていくのか？
なかなか難しいけれど、そこにチャレンジしてるよなあと思います。
売れなくてもいいから、シナリを市販したなら「漢（おとこ）」だなマツダ、そう思うでしょう。



ベンツのＡＭＧ－ＧＴＲ、あれって庶民が買う車じゃない。
はっきり言ってスーパーカーですよね。
今のマツダに欠けてるものは、あのハイエンドなスーパーカーが無い、から、プレミアムになれないのかもしれません。
シナリを市販してプレミアム・ブランドとしてのＭＡＺＤＡでありつつ、かつ庶民が買えるプレミアムなアクセラ、アテンザは残して欲しいですね。

話しを戻して、現行のメルセデス・ベンツの内装、エクステリア・・・・・ハイ、好みです。
見た瞬間、虜になるって奴ですね。
まあ、何というか、ド・ストライクですね。

Ａクラスが欲しい訳ではなく、やはりＣクラスのセダンかクーペがいいなあ。
妥協してもＣＬＡクラスがイイな。

いや、買いませんよ。中古をネットで眺めてるだけですよ。

買わないんですけどねー・・・・アクセラの車検が９月なんですよねー。

３年目の初車検。今２万２千キロくらいかな。
ＢＯＳＥのサウンドシステム付いてるんですよ。
今なら１００万超で売れる。

悩ましい、実に悩ましい。

Ａクラスなら２００万くらいで中古が買える、悩ましいなー。
Ｃクラスは３００万からだしなー、悩ましいわ。


ホンダのシビックセダン、この動画を見たらどうでも良くなった。
選択肢にはもう無い。ハッチバックはイイのだけど、ガキっぽくてダメかな。


いや、酷評に近い。
アクセラの１５Ｓ（基本グレード）を絶賛していた人が、シビックにはいい車だけど残念みたいな。
アクセラの動画

アクセラに乗ってるからわかるんですが、１５Ｓは本当に高級車感と軽快感が良くできてる。
同じ人がシビックに乗って、大したことない評価ってことはですよ、大したことない車なんでしょう。
こと、激戦区のＣセグメントでキラリと光る何かが無いのは厳しいですよね。

いや、ギヤがＣＶＴである時点でダメなんですけどね。
エンブレ感が無い・・・・嫌いですねＣＶＴ。
おもちゃですよ、おもちゃ。
燃費をＣＶＴに逃げてる時点で・・・・・それ、１０年前だよな？と思います。
ＣＶＴに逃げずに、ダイレクト感のある７速オートマとか開発して全車に付けるとか、そういう方向へは行かないところが大企業病だと思いますね。
ドイツ車御用達のＢＯＳＨはやってるよね、ＣＶＴもオートマ７速とかも。

新型エンジンもですが、ギヤの開発もやってるマツダは、やっぱ技術革新はスゲーですよ。
日本メーカーの中ではその分野は一番じゃないかと思いますね。

バラが咲いたので写真を撮りました。

ピンクが美しい。


いや、園芸なんて興味のない人生だったのになあ。


芝刈りしたいのに、明日も雨かあ。残念。
俺の軽かるモア（手動芝刈り機）が稼働できない。

梅雨と真夏が逆転したよう。

水まきしなくて済むから楽だけれど。