ホンダ 「車が売れないの！助けて！！」

一方、 スズキ 「バイクが売れないの！助けて！！」










どうもこんにちわ。
余計なお世話オサーンです。

ホンダが国内生産、販売とも不振です。


Honda広報発表 2015年06月29日
2015年5月度 四輪車 生産・販売・輸出実績 〜海外生産、北米生産、アジア生産が5月として過去最高を記録〜

http://www.honda.co.jp/news/2015/c150629b.html

国内生産
2015年5月 前年比46%減で、10ヶ月連続減少。

国内販売
2015年5月 前年比14%減で、8ヶ月連続減少。

フィットシリーズのリコールに続き、エアバッグのリコールが絶大な威力を発揮。
矢継ぎ早に出す新型車も、お値段高め魅力乏しめ
で鳴かず飛ばず。

グレイス → 最初っからガソリン車出せよ
ジェイド → 失敗作
ステップワゴン → 全タイプにパワースライドドア付けろよ
シャトル → なんでフィットの名前とったし


最近でわ、フィットが期待ほど売れないためか
オプション サービスで付けるから買って！
と宣伝している。







一方、スズキ、
バイク部門ずっと赤字なんですって。



スズキ新社長、二輪車事業「スズキらしい商品で赤字体質からの脱却を」
2015年7月1日（水） レスポンス

http://s.response.jp/article/2015/07/01/254652.html

6月30日付でスズキ社長に就任した鈴木俊宏氏、
頭の痛い課題が二輪車事業だ。
この5年間の営業利益を見ても、2010年度108億円の赤字、11年度24億円の赤字、12年度119億円の赤字、13年度1億円の黒字、14年度7億円の赤字と全くといっていいほどいいところがない。
そこで「選択と集中によって事業を再構築し、スズキらしい、特徴を明確にした商品で赤字体質からの脱却を図る」と鈴木新社長は強調。『カタナ』や『ハヤブサ』のような特徴のある二輪車で存在感を示していくという。




あのスズキのジジイ いやゲフンゲフン
社長兼会長だった大経営者様が、社長職から引退して会長になるようです。


スズキのバイクもいいタマがあるんですよ、
ハヤブサといい、Vストロームとか、GSRとか、レッツとか、
その他その他、
悪くないんだけどねえ。

ジェンマとGSXRを復活させればもしや起死回生に……？？？







だからどうした
何が言いたいんだ
と言われると非常に困るんだけれども、

余計なお世話速報でした。