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【空気圧と燃費】


体力精神力がはなはだ弱い
オサーンですよ
どうもこんにちわ。


世のフィット界でわ
全国オフなる催しで盛り上がっているらしいっぽい
噂なんだけれども、
行軍中の皆様集合された皆様お気をつけて＆
存分に楽しんできてくださいませ。

アテクシなどは、　今日４日だけ休みなものの、
明日５日月曜日も仕事が早いので、
秋田長野間の片道１０時間の距離を
物理的時間的労力体力的に非常に困難なため、
ABEQさんの肉体が拒否権を発動したそうなんだ。

おともだちのみんなの
レポート報告を楽しみにしている所存でありんす。



さて、
以前　銀羊先生が　タイヤの空気圧って　どーすればいいのん？
って考察されていたんだけれども、
それに触発されて、　前々から疑問に思っていた
空気圧が下がると本当に燃費が悪くなるのか大実験、
燃費実験をやってみた。


空気圧が５０kpa下がるとはっきり燃費が下がると
いうんだけれども、
５０kpa以上の振れ幅で実験すると差がわかるのではないか
と思って、　
200kpaと270kpaで実験してみようというつもりでやってみる。



アテクシ、普段は２４０～２５０kpaにしてるよ。
ちなみにタイヤ･ホイールは185／60R15ダンロップ　ルマンLM703・
アルミホイール　ダンロップ15インチ6Jでやんす。



まず、２００kpaに落として実験。　　　　　　一番上の写真ね。　　　

いつものコース、
「 燃費 25.6ＫＭ／Ｌ 　～　スーパーゾイル　」の
ときの同じ場所、
カモシカさんタヌキさんおともだちヒミツテストコース
（いわゆる農道）　約１６ｋｍほどの距離
で　やってみた。





　（　 燃費 25.6ＫＭ／Ｌ 　: 　ルマンLM703でも限界突破　【　スーパーゾイル　スゲエ！ 】 ）
　（　　https://minkara.carview.co.jp/userid/420580/blog/14508081/　　　）

過去の記録、
AVG25.6KM/Lのときは
前後240kpa程度だった気がするっぽい
（たしか、あいまいな記憶による)。



さあ、今回の結果はーーーー！
AVG22.2KM/Lもう比較するまでも無く明らかに燃費悪化。





ただし今回、
夜走ってヘッドライト点灯、
道路工事中で、工事現場信号待ちが２ヶ所あって計２分ほど
停車、　停車中はエンジンを切ったんだけれどもー。
普段の感覚と経験上、
夜ヘッドライト点灯走行だけで、　AVGが約0.5km／L程度
落ちるんだ。

ヘッドライト点灯と工事中信号待ちエンジン停止の
その分のロスを1KM/Lと仮定しても、
AVG23.2KM/L（仮)。

AVG25.6KM/Lと比べればあっさり雲泥の差。



空気圧が約40～50kpaさがっただけで、
10%程度燃費が悪化するということがはっきりと実際に
判明してしまったんだそうだ。




空気圧低くすると　メリットもあるにはある、
乗り心地が柔らかくソフトになって
ロードノイズも静かになるよ。

ただし、加速性、グリップ感覚、剛性感、
ブレーキフィール、コーナリングハンドリング反応感
とも鈍る悪くヨレルような感触になる傾向。
ふらふら船酔いするような揺れるような感覚も少しするさー。



それから、高速走るときは200kpaでは心もとないかも、
高速走るときは230kpa以上にしたいと思うんだなこれが。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大体　以上。





関連

https://minkara.carview.co.jp/userid/420580/blog/14508081/
燃費 25.6ＫＭ／Ｌ 　: 　ルマンLM703でも限界突破　【　スーパーゾイル　スゲエ！ 】

https://minkara.carview.co.jp/userid/420580/blog/13223139/
燃費 24.5ＫＭ／Ｌ : ルマンLM703の燃費-5％ダウンの壁が厚い。

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燃費25.4KM/L　：　オっそまつな　フィット・パパイヤ号　～～　+2.4km／Lの燃費向上！