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どうもこんにちわ。
二輪乗りなのに
ワインディング走ると疲れる
老体のオサーンです。












オイル交換とタイヤの空気圧調整してもらってできたアル。
オイル交換わ工賃だけ600円。
しばらく安心して乗れるや。
なお、レッド馬ロンでタイヤに窒素を入れてくれます。
しかし普通空気 ／ 窒素を乗り比べた事わないので違いわ わからないwww



ヤマハの取説見ると
バイクのエンジンオイルも1万キロ or 一年交換って書いてる
ホントかよ……。

アテクシの感覚でわ今でも
四輪で7千キロ、二輪で5千キロで換えないと不安。すごく不安。

1速〜6速まで使って 乱暴にクラッチ繋いでギヤオイル兼用で1万回転超ブン回すエンジンのオイルを
一年1万キロ使い続けるって虐待にしか思えない。
絶対エンジン死にそう。


でも、ヤマハ様のエンジンといえば
四輪用をトヨタ様に供給してるくらいだから
ヤマハが1万キロ ダイジョウブイって言えば
信用すればいいのかな。


アテクシの今のペースでレイク号乗ってると
車検までオイル交換しなくていいかも。
チェーン調整とか稼働部のグリスアップぐらいしますよ。ええしますとも。




密かにライトクラッチ or イージークラッチ欲しい気もする。
クラッチレバーとワイヤーの間に噛ませて
クラッチの握りを軽くするやつあるんだけれども、

昔オフローダーに乗ってたとき使ったんだよね。



とりとめもなくなったので おわり。