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クリッパー モンブラン号
これもスタッドレス用意するやで！













夏に買っておいたやで
ダンロップ ウインターマックス SV01やで
145R12 6PRぢゃ！







こっちわバリバリの新品やで
本物の新品じゃ！

モンブラン号に元々付いてたホイールに組み替えして
真夏超早期割引で
工賃タイヤ代4本全部込みで1.4万円ぢゃ！！










ホイールの表わ割と綺麗なんだけど


ホイールの裏側
うわあ大変

おそらく8年分の汚れ蓄積




いちおー
洗ってみる


シュアラスターの洗剤とブラシでゴシゴシ

あらー
ダメだこりゃ

全部綺麗にわ取りきれないや。



諦めて このまま組むことにするよ。
接合面だけランダムサンダーかけたる。


また明日〜。

どうもこんにちわ。
雪キライ。










来週あたり雪が降ってきそうな天気予報になるかどうか
ってところで
スタッドレス用意するやで。




夏に買ってたスタッドレス



装着前に
ひとまず洗ってみましょうか









あまり写真写りが良くないけど

サビサビで汚ったねえボロいホイールだなあ
どこのホイールだよ

と思ったけど

よく考えたら
淫乱サイトの本物の純正鉄ノーマルホイールだったw

そういえば新車買った時についてた鉄ホイールで
それに組み換えしたんだったわw







中が あんまりサビ過ぎてて嫌だなあ
なんとかしたい

サビ取り剤塗ってみる








塗ってみた




↓


数分ぐらい置いて水拭き拭き拭き


↓


不鮮明でよく見えないけど

ダメですなあ
サビ全然取れない
頑固過ぎ。

サンダーでけずって全塗装する方が良いレベル。



サビ取りは最初から諦めて
サビチェンジャーでサビを転換する方がいいね。

実質5年放置プレイだったからね
しょうがないわーw





で、今日わ洗っただけで日が暮れて暗くなったから
おしまい。
交換するのわ後日〜w

どうもこんにちわ。
ACCの使いすぎわやめようね！












昨日 三〜四時間走り回って、
家に帰ってきてからコンセントに繋ぐ充電器で四時間充電させた
12Ｖバッテリー、




五年経って一回あげたバッテリーなら素直に替えた方が身のためとわ思うものの

いちおー、色々測ってみよう。



電圧測ってみたよ。
キーも刺さない、素のまま状態で測る

約12.6v




キー刺してイグニッションの位置で
エンジンかけない

約12.0v



写真撮り損ねたけど
エンジンかけたら
始動直後アイドリングで約13.8v。


電圧的にわダイジョウブイかな？





続いて比重見るよ。





六室全部測ればいいんだろうけど
試しに三ヶ所 測ってみた。

ぶっ刺しーの
スポイトで吸いーの




三ヶ所とも大体このくらい

オッケーっぽい。



本当わCCAを測れるテスターで測ってもらえばいいんだろうけど、
液量も十分あるし、電圧と比重がオッケーなら しばらくだましだましいけるのでわないか？・・・・・

このバッテリーさん もう二年 次の車検まで頑張ってもらおう。
それまでに またあげたらその時わ替えるかな？・・・・





なお、
この純正バッテリー
なんと34Ｂ17Lとゆう 小っさいバッテリー、
これをデーラーで買うと1万円もするとゆうでわないか
そんなもの買えるk
おわり。

Q1. コーティングを選ぶときに重視するポイントは何ですか？
回答：簡単、速い、安い

Q2. カーケアや車について悩んでいることはありますか？
回答：水垢、水玉、雨じみ、鉄粉、サビ、近隣の人目を気にして わざと遠いところの洗車場に行くw、掃除するのめんどくさい、ガソリン代が高い、自動車税が高い、ソニータイマーで保証が切れた頃にあちこち壊れる、タイヤに悩む、エアコンが臭い、保安基準がキツすぎる、

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【スーパーゼウス】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

自己解決しました。
たびたびこんにちわ。











前に
最初の起動だけ12Vバッテリーがあがると
車全体が起動しない？・・・・謎・・・・・
と書いたのですが
ググッたら、あっさりわかりました。



https://ja.m.wikipedia.org/wiki/Honda_IMAシステム

ウィキペディア先生によると、

「IMAの動作

始動
エンジンキーを捻ると、まず12V補機バッテリーからIMAシステムのIPUに電力が供給され、IMAバッテリーの力でIMAモーターを回しガソリンエンジンを始動する。一般的なセルモーターを使わずに始動するため、セルモーターの回転する高音や大きな振動は発生しない。」



【まず12V補機バッテリーからIMAシステムのIPUに電力が供給され、】
これですね。

IPU=「PCUとHVバッテリーの一体ユニット」ですが、
12Vバッテリーが電気が弱いとIPUを稼働できない
だから、
12VバッテリーがあがるとIPUを起動できないので車全体を動かせない。

で、ジャンプスタートでもなんでも12Vの電気を供給してひとたびIPUを起動させればHVバッテリーの電気をモーターに回してエンジンがかかる、
エンジンがかかれば普通に走れる、
走りながら12Vバッテリーがうまく充電できればめでたく復活！
とゆうね、

解決してしまいました。



良い子のおともだちのみんなわ
キーを刺しっぱなしにして放置プレイとか、何かの電球・ランプを点けっぱなしで放置プレイとか、
そうゆうことわダメ絶対！！
(アタシャ、デイライトACCで点けっぱなしだったわw)

おわり。