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ACC放置プレイわダメ絶対！！ (泣)













何言ってだこいつ
大体想像わつく
とお思いのおともだちの皆さま どうもこんにちわっ。





IMAわHVバッテリーから12Vバッテリーに電気を回すからバッテリーがあがることわない

そう考えていた時期が俺にもありました。



間違いです。



阿川九三郎がドジを踏み
車に乗り込みキーを刺してACCにしたまま30分ぐらい放置プレイ、

さて、そろそろ動こうかとエンジンをかけようと、イグニッションを回、回す、あれ？ エンジンがかからねーぞ (汗)



淫乱サイト エクスクルーシブわ 常時エンジン稼働の電動アシストHV、
1.3オリジナル インサイトや iDCD とわ違うんです。

キーを回せば、普通ならIMAのモーターがホォン！っと回って穏やかにエンジンがかかるんだけれども

無反応

全部の警告灯が点いて、ABSシステム異常やらエアバッグ異常やら、
次々とモニターに表示しやがる。
これって何かヤバイ根源的な故障？
でも、もしかしたら12Vバッテリーあがっただけ？？？





わかんねーけどJAF呼んでみる。
ＴＥＬしたら、行くまで1時間以上かかるって言うからキャンセルして
マイ デーラーに聞いてみる。
「ヘルプ来てくんろー。バッテリーあがったのかしらん？？」
デーラー「その症状だと たぶんバッテリー上がりです」


で、デーラーさんに来てもらいました。ホンダカーズさん 神です。
来た車 現NBOX
軽か・・・、一抹の不安、共倒れにならない？？？

ダイジョウブイ。今時の軽わアイドリングストップだから12Vバッテリーも強力ハイパーバッテリー積んでいるのです。
昔の普通車より強いんです。20世紀とわ違うんです。

バッテリー同士ブースターケーブルを繋いでジャンプスタート

淫乱サイトのエンジン あっさりかかりましたwww



デーラーさんに出張料払うよと言ったら、
別のお客さんに行く途中だからいりませんと言ってくれました。
なんとゆう神でしょう。神さま仏さまホンダカーズ様。やっぱり正規ディーラーですよ。


で、何時間か走り回って12Vバッテリーを充電しながら帰宅。

でも待て、
信号待ちとかでアイドリングストップするとマズイんぢゃないか？
と、心配？
ところがIMAの面白いのが
アイドリングストップ→再始動の際に
HVバッテリーからモーターに電気を回してモーターを回してエンジンを再始動する。
セルを回さない+12Vの電気を使わない。



で、12Vバッテリーが弱っていても
車が動いてる限りわHVバッテリーから12Vバッテリーに電気を回して
12Vバッテリーを充電するはずなんです。



そうすると
最初の起動だけ、システム全体、車全体を起動するときわ
12Vバッテリーの電気が弱いと動かせない？？？・・・・・・・・・
謎だな・・・


なお、この車、オルタネータないし、モーターわあるけどセルも付いてます。



HVバッテリーが空になっても12Vバッテリーが生きていればセルを回してエンジンかけられる
と聞いていたのですが・・・・
逆に12Vバッテリーがあがると稼働できない・・・・・
う〜ん・・・・・・・・・



先人のおともだちの先生方わ詳しく教えてくれると阿川九三郎が喜びます。




で、ただ今おうちで絶賛充電ちう。

おしまい。