リターン

車が帰ってきました。
メニュー的には前回の記事を参照してください。

デフと足回りで激変しましたね～
８の字３０分で慣らし終わりでもいいかなぁと思ったんですが、そんなスペースなどない事に気づき、地道に走ることにしました。

ざっくり言うと、乗り味が鋭くなりました。
20kg/mmのバネは高速乗れないって言ってた意味がよ～く判りました。
変化した部分を１つ１つ読み解いていくと、各パーツがハズレではないことも判りました。
サーキット走行ではかなり武器になりますね。

逆に言えば、非常に疲れる車になったとも言えます。
ここはたぶん、大きな要因としてキャンバー角が影響していると思います。轍でステアリングを取られるアレですね。
それぞれの動きが早くなった分、今までの緩慢な動きでのドライブに慣れていると、余計に感じる部分だと思います。
まぁ、慣れですね慣れ。

（ヤナピーさんには内緒とか言われたけどｗｗ）デフは１Wayを選択しました。
面白そう！って理由で1Wayにしました。この足回りのセットには1.5Wayが合ってるんじゃないか？とも思いますが、アクセルONとOFFで動きの違いを楽しみたかったので、良しとしますｗｗ

とりあえず500kmも走ったらギヤオイル交換して・・・

ぶっちゃけ底が見えないので、様子を見つつですね・・・
曲がるんですが、限界を超えると一気に行きそうな気がします。

様子見つつ、ロケットにならないように・・・

ブレーキのタッチも激変しました。
キャリパー新品でパッドも新品です。
パッドはTryforceCompanyのスーパーコントロールRスペックです。
このタッチはかなり好きですね～
もうちょっと初期が欲しいと思ってしまうのは、多分今までの反動だと思います。
この辺も底が見えない要因の一つだったり・・・
結構鳴きます。でもそれがいいです。それがイインダヨー！イインダヨー！

さっさと慣らし終わらして、底を見たいですね～