donden@zc11sのブログ一覧

同僚を連れて久々に群馬に行ってました。

高崎の栄寿亭でカツ丼→須賀尾峠→草津→草津白根→万座ハイウェー→北軽井沢→二度上峠→倉渕→高崎で洋麺亭へＧＯ！の定番(?)ルート。学生の時に自転車で走ったコース。朝から晩まで走って200キロ弱。夜に二度上峠を越えて、人口の光が見えたときの安堵感が懐かしい～





たまたま霧が晴れましたが、湯釜が遠い…。もっと近くで見れるルートがありますが、火山活動の影響で立ち入り禁止。以前、来たときもそうでしたが・・



高崎から草津に行くまでの青看で｢長野原○○km、中之条○○km｣が数箇所ありますが、ウッドキューブとモヒカンを真っ先に連想。地元みたいな群馬も離れて長いしな・・

最近、脚のなまりに危機感(?)を感じるようになったので、昼から乗りにいってました。数年前と比べると、排気量、トルク＆パワーもかなりダウンしてます^^;　ただ、普通にいつものルートで行っても全く面白くないので、とにかく知らない道、知らない道へ。



つくばの自然青少年の家に上るルート。この道は知らなかった。これは、ちょっとＭＴＢの方がいいな…。上りきったら、ショートカットで山道を下り、雪入りの里方面へ抜けて、森林公園方面へ。



あとは好きなようにメインルートを避けて、裏道で霞ヶ浦まで。多分走ったルートを地図で見たら、無駄にジグザグ走ってるかも。

走行距離はメーターが電池切れで分かりませんが、30から40キロくらいでしょうか。たぶん。後半、ちょっとは足が言うことをきくようになりました。継続して走るには自転車通勤も必要かな。

いつものパターンだと絶対忙しくなると思ったのですが、意外と余裕があります。この間、久しぶりに自転車に乗りました。今回は下見程度に見に行きましたが、房総半島はネタが豊富そうです。それにしても、足が弱ってます。やっぱり平地だけだと駄目ですね。。山に上らないと、足が腐ります・・。

千葉まではスイフトで行ったので、帰りはアクアライン経由で。


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3週間ほど前になりますが、アライメントの調整を依頼しました。タイヤがやや左に向いてました。。ん～、なんか違和感があると思ってましたが・・。高速走行での安定感が随分変わりました。でも、それだけでは無いんですよね。以前と比較して、しなやかさがイマイチで、足の劣化を感じます。あと、ホイール。純正タイヤの時は気にならなかったのですが、ミシュランPS3にしてから、ホイールがタイヤの性能をスポイルしているような気がします。ま、すぐにホイール交換出来るほどの財政状況ではないので、しばらくはこのままですが。



あと、ステアリングにカバーをしてみました。冬になると手がカサカサに乾燥して、良く滑るので。。前回の自転車用のバーテープはどうもうまくいかないので、今回は縫うタイプのものに挑戦です。簡単だろうと思ったら、意外と時間が掛かりました。夜に作業したからと言うのもありますが・・



こんな感じで3時間掛かりました。。今度は明るいうちに作業します。後半は発狂しそうになりましたが、意外と綺麗に付いたと思います。装着した印象ですが、「やっぱり滑る」です^^; まぁ、ちょっとはマシになったかな。ハンドクリームで手に潤いを持たせたほうが、手っ取り早そうです。。

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2週間ほど前だったか。スイフトで実家に戻ってました。首都高の山手トンネルを初めて利用しました。なかなか立派な道ですね。ナビが古くて今まで知りませんでした・・。実家ではインサイト(ZE2)のラケッジルームランプ増設、オデッセイ(RB4)のフットランプ増設、ルームランプオールLED化をSABの駐車場でしてました。基本的に自分のスイフトの事しか分かりませんが、この辺は素人レベルですが即興で応用が利きました。それにしても寒い。。。スイフトはオイル交換。久々のモービル1。RMではなくFP。奈良の谷瀬の吊橋にも行ってきました。ここは久しぶりに自転車で走りたかったですね～



帰り、首都高のブラインドコーナーの先で車が回って止まってました。2車線の内、左側の真ん中にこちらを向いて停車。何事かと思いましたが、ぱっと見た感じ、私の通過する直前に壁面に接触したような感じでした。止まっている場所が悪かったら危なかったかも・・

昨日、財布を落としました。常磐道美野里PA～我が家の何処かに落ちているようです。見つけた人はメッセ下さい。中身の現金はラーメンに換算すると約15杯分くらいか（?…。カード類は既に再発行手続き中。運転免許は警察署だと一週間くらい掛かるようなので、水戸の免許センターに行こうかな。また自転車で? ^^;　ついでにタイヤの見積もりにも行こうかな。

タイヤですがまだまだ妄想中です。Sドラはサイド部分が薄いですね。しなやかに面でグリップ?　DZ101は乗った印象、結構硬いかも。足の硬さだと思っていましたが、タイヤも硬いのかな?　スイフトの軽快感を演出するには良いかも?　レブスペックは…最近、道の駅でスイスポに履かせている人を見かけました。私は自転車だったので、わざわざ声は掛けませんでしたが^^; 　ミシュランのPS3はPP2の印象だと全体的に纏まり良く出来ていそうな…次はミシュラン以外でと思っていましたが、気になってまいりましたよ。他メーカーは?　というか、余裕があるなら正直、全部試したいですね^^;

2日前、磐梯吾妻スカイラインに行ってきました。職場の人と走った(自転車)のですが、久しぶりに誰かと一緒に走ると疲れますね～。なかなかきつかったです。磐梯山・猪苗代湖は何度か行っていますが、こんな所があるとは知りませんでした^^; なかなかエキサイティングな道で良い感じです。人を助手席に乗せて、自転車も乗せると、スイフトの感覚がちょっと変わるような。ボディを補強するとシャキッとするんですかね(?。

ちょっと、草津に行ってました。以前は日帰りで行くことが多かったのですが、今回は小さな温泉宿を予約しました。最初は、自転車をもって乗鞍に行っても良いかなと思っていたのですが、雨が酷いようなので諦めました。。まぁ、たまには温泉三昧もいいかなと。草津以外の温泉地でも良かったのですが、第一目的の温泉に失敗したくなかったので、手堅いところで。

前日、仕事終わりに急いで純正中間から螺旋に交換。そろそろ、音に疲れてきたんですよね。。基本、回さないと音が良くないですし、トルクもないですし。回すと気持ち良いのですが、燃費ガタ落ち。静かに走ろうとサイレンサーを入れたら錆びますし・・。

詳しくはレビューに上げますが、やっぱり乗りやすいです。純正中間+JWRCマフラーと比較すると、明らかに違いが分かります。ものすごいトルクが増える訳ではないのですが、2500～5000回転付近の具合が良い感じです。街乗りは楽ですし、狭い山道での走りは、思わずニヤッとする瞬間があります。

ただ、やっぱり気になるのは、高回転。純正中間の場合、5000回転からレブにあたるまでパワーがグッと盛り上がりを見せ、それが最後まで出続けます。螺旋も出ることは出るのですが…やっぱり、一番分かりやすいのが、高速道路。螺旋はパワーの盛り上がりが穏やかです。盛り上がりがあまり無いまま、気が付くとレブに当たってしまうので、どうもイマイチです。インフォタッチのパワー表示も普段出る数値よりも10馬力近く落ちているので、MAXパワーは確実に落ちていると思われます。

エキマニ交換＆セッティングは螺旋で行こうかと思いますが、ピークパワーは…どうなんですかね…。純正中間の数字を上回ることが出来るのか。。

宿泊した、翌日は渋峠で長野側に下りて、長野＆上信越道で軽井沢に。山を走りたかったので、碓氷から高崎は下道。そろそろタイヤも交換したいんですよね。具体的に何か悪いわけではないのですが、純正タイヤで4年か5年経ったタイヤなので、どうも安心出来ないというか。ミシュランかダンロップで考えていますが、近くにあるショップ、Sドライブが激安かも・・

高崎で寄り道して、そこからは北関東道で太田桐生まで。そこからは再度、下道で。中低速の繰り返しだと、螺旋はなかなか良い仕事をします。それにしても、相変わらず夜の国道50号はみんな飛ばしますね～。60キロ弱で走っていると、ﾊﾞｼﾊﾞｼ抜かれますし、後ろの集団にすら追いつかれます。｢私は法廷速度を守ります｣というステッカーを貼ったトラックが、右車線ですっ飛ばしながら普通車を煽りまくってるし・・。あんな運転してて、会社に電話来ないのかなと・・。

真っ直ぐ行っても5時間ほどの道のり。帰りは遠回りしたので、昼前から夜10時過ぎまで乗りっぱなし。やっぱり疲れます^^;