凸凹人生のブログ一覧

会社の知り合いの車がパクられました
見かけた方はご連絡ください。また展開お願い申しあげます。

黒の８０スープラ

場所　滋賀県甲西

盗難日1月19日

神戸337
ろ　・・８０

あけましたおめでとうございます
本年も駄文を不定期で記していく所存でございますので
なにとぞ宜しく御願い奉ります。


年末、自動車部のﾗﾘｰ・ﾀﾞｰﾄﾗ系のＯＢ主催でスキー旅行が石内丸山でありました。
（結果的に土系ＯＢしか集まらないのがいつもの流れです。これは自分らがスキーして飲み食いしたいだけだ　ともいいます）

そこで出た話＋当部と大変関わりの深いクラブ代表の方ともお話をして
まずはこちらの世界を知っていただくことを目的に以下のようなイベントをやろうということになりました、



【概要】
日時：５～６月の、どこかの土日
（他イベント、テスト等と調整要。新歓ジムカーナとは別にする。そのほうが出席率が上がると推定）
場所：ＴＺ新潟（近い＋諸般考慮）
内容：ダート走行会（練習会）
目的：新入部員＋その他　の皆様に土系競技を同乗で体感していただく。

練習会もかねて、近隣各県の方々をお誘いする。




【ワイガヤ内容かきなぐり】

競技人口が着実に減っている昨今
キッカケは学生である
ジムカーナ屋は比較的身近で多くおり、場所も近い

ﾗﾘｰ。ダートラは、現役にほぼおらず、身近にもコネがあまりないので
楽しさがわからない。そもそも、存在を認知されない。　始めるキッカケがない。
元々、興味がある人以外には、何の影響も与えられない。

ＯＢがなんらかのアクションをとることでキッカケづくりになればうれしい
減ってる減ってるどうしましょう～　と言うだけでは何も変わらない

このままでは自動車部も競技会も消滅する

冷静に考えると、ＯＢでも定期的にラリー参加しているのは２人
ダートラも２人
土の上を走る車は計４台。。。





てな感じですので
ご協力をお願いすることがあろうかと思います
そのサイはよろしくお願いします






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【レビンの話】
最近は仕事ばたばたでほったらかしなので
元日は朝から、スタッドレスへ交換し
借りたアライメントゲージ（ｲｹﾔﾎｰﾐｭﾗのやつ）を使い
意気揚々とキャンバーとトーを合わせようとしたところ


ﾊﾌﾞｶﾞﾀ・・・


元日より意気消沈、先行き不安でございます
１１１レビンもメーカより部品が出なくなり中古部品もあまり出ません。
車体ごと東南アジアに輸出されるケースが多く（向こうでは人気）
国内には出回らないとのこと。
ファンが多いホンダならともかく（アフター品が多い）
正直売れなかったレビン系は、部品供給面で危険水域に近づいております
安心と信頼のＴＭＣ車、、、ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰ向きと思うんですが、、、
（軽さ、動きの素直さ、丈夫、狭い、荷物が載らない、ハブが弱い、馬が少々足りない、車体が長い、あれデメリットが多いｗ）
ま、皆さんホンダエンジンに惚れますわな。。。






ホトギャラリ↓

これで移動


めずらしく好天でウエアの下は半袖でちょうどよかったです



ロッジで私の席を占領する主。



部室前
ことしは降り始めが早いそうで


麺



煎餅

２０１２．１２．０１@@Ｂｉｈｏｋｕ　Ｈｉ－Ｌａｎｄ　Ｃｉｒｃｕｉｔ

ｻﾞｸﾃｨにはレンズ部にねじがないので
ワイコンをセッチャクザイでむりくりつけた結果
画角が広がりました

動画


これでへたくそ運転と変顔が映るようになりました

Yes We Can Change a Tire of a Car　Everyday！　Ha Ha Ha！























１．営業所止めにしたブツを軽トラで回収



２．友人Fより借りた動滑車×２　を用い引張り力を1/3に低減させた上でトラクタにて牽引し吊り上げ




３．吊り上げ後，軽トラを前進させ，トラクタを後退させることにより安全に着床




４．コンプレッサの圧力SWをｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮし，Pmaxを上昇させ動作確認．







ついに，やったりました．．．
アホですね．

３連休は２ヶ月ぶり
（有給取得令．．．）








ということで





１．釣り


今度こそ砂浜で投げ！
の予定が，
５時ごろ移動途中から大雨．．．
念のため浜につくとヘッドライトの先にはさらわれそうな大波．
退散～

いつもどおりの舞鶴湾内でぼちぼちやって成果まずまず．
１０時頃から舞鶴も荒天で釣りどころで無くなったので退散～

もう日本海側は厳しいす．



２．カート
約半年ぶり？
Ｍ氏マラネロもフレーム入れ替え復活～



僕のはといえば，ごらんの有様
ＡＤＶＡＮタイヤとラリーアートステッカーの組み合わせは未舗装路を好むようです．

（コースＯＵＴしたのは僕でないです）
約７０ｋｍ/ｈからケツプリッ→セルフカウンターで振り戻されスピン→ＯＵＴ側にばひゅ～ん．

カートから得られるハコ車運転へのメリットとして，スピード感の醸成，スリップ時の対応スピードの向上がある思います．それから筋トレとダイエット？効果も得られますｗ

全てが超クイックかつ操作に忠実に動くので的確な操作をしないと即！スピンです．スピンの早さは尋常ではありませんｗ

最初は自分もよくスピンし怖かったですが慣れてくると対応できるようになります．
おすすめはｳｪｯﾄ路面をスリックで走ることです（笑


このおかげで運転の引き出しが増えるように思います


さて明日のヤル気は出るのでしょうか．