次世代化の波

　まあ、見ての通りです、しかもご丁寧に私にクラクションまでつけていきました。私の前車が普通のタイミングで信号停止、私はエンジンブレーキを使ってやや減速が急ではあったなと反省はしますが、いくらそれを緊急回避したといっても全然言い訳にはならない状況です。ただ、この状況そのものは田舎道あるあるレベルです、腹は立つけどよくいるよねこういう人って感じ。
　その後この道をそのまま直進してバイパス区間に入りました、この道は以前のエントリーにも書きましたが一般道なのにやたら飛ばす人が多いです。これも田舎道あるあるなんですが、見通しのいい道に遅い車がいても勝手に加速して抜くわけでもなく、イライラしながらハイビームやフォグ点灯して車間を詰めるというやり方で「相手が脇に避ける＝俺ツエー」という図式を好む人が一定数います。

　というわけで、例のごとく詰めてきたクルマがいたので面倒だから譲りました。私の前のクルマは絶対譲らないマン（≒バックミラー見ないマン）だったので、次の信号は同じタイミングで通過しました、急いだ意味なかったね、ご苦労様。

　というのが、今回の話の前フリなのは画像を見ていただければわかるかと思います。今回やらかしている側がすべて白の先代プリウスなのが本題です。
　今でも結構揶揄される事故や迷惑行為の当事車はプリウスが多い説、これについては絶対数が多いからとかいろいろありますが、そこの感じ方は皆さんあるかと思います。それは置いておいて、ここ最近プリウスも３代目が減ってきたなと感じたのが今日感じたこと。
　３代目プリウスも最終型から９年が経過しました、３代目も欲しければまだまだ選べるレベルでたくさんあるんですが、中古市場の中心はすでに４代目です。（プリウスの母数９０００台、３代目３３００台、４代目５０００台）高速道路の右側をパトカー上等のスピードでカッ飛んだり、冒頭のような無謀運転をかますイメージは３代目から４代目に移ったのかなと思います。どちらかというと３代目は中古車を引き取る人（婉曲表現）の下見に使われているイメージが定着した感じです。
　１３年増税は関係ない車ですし、上記のようにガンガン使われるという意味では犯罪行為の下見（おっと…）の方がよっぽどですから、１０年を境に壊れる車というわけでもないと思います。やっぱり日本のクルマの考え方って１０年or１０万キロ目安で代替なんでしょうね。３代目が最終から９年経過ということは４代目プリウスも初期型は９年経過ですが、いくら形がヘンとはいっても４代目だって何年かは国内販売台数１位だったと思いますので、まだ数年は４代目が街中では目立つ形になるでしょう。５代目も人気と言いますが、フロントガラスがランボルギーニな傾斜角のクルマが市場を席巻する日は来るんでしょうか…。

　今となってはどうしようもないんですが、エコカーであると同時に動力性能も凄かったのがプリウスの失敗だったと思います。