ポルテも夏タイヤへ

　ポルテにはロードスターの純正タイヤをつけていたのですが、これもだいぶ減ってきました。ロードスターを復活させる際には中古新規の車検を受けるわけですが、その際に寸法が変わりそうなところをいじってあると面倒なことになると聞いたので、一応純正ホイールと車検に通る残溝の純正タイヤを取っておくことにします。
　そこで前回のポストに書いてあったようなホイールを買い足すことにしました。タイヤとホイールを別々に買うと工賃が掛かってアレなので中古タイヤとのセットなどを検討していたんですが、適当な中古ホイールに新品の在庫タイヤを組み合わせてバランス取って販売しているのが安そうだったので購入してみました。
　吟味の結果6J＋42、バカハブで100の4穴、流用が利きすぎて涙が出そうなBSのトップランにダンロップのEC204をつけたセットを全込みで41,800円で購入しました。一応名のあるメーカーのホイールですから信頼性は抜群です。製造年などは指定できませんが2024年製になるらしいです、この辺は多少在庫したタイヤを安く出しているのかなと思いました。73ｍｍのバカハブなので手持ちの73→54ｍｍのハブリングをかまして取り付けます。
　で、届いて今日雨の中取り付けたんですが、タイヤは24年46週製造でした。こないだ買ったファルケンが25年6週製造だったことを考えると、全然在庫でも何でもない普通の新しいタイヤが付いてきたと言っていいレベルでした。ホイールも取り付け傷はそれなりにありましたけど、ちゃんと掃除されていて問題なし。むしろ包装が過剰で剥がすのに時間がかかって大変でした。どうでもいいホイールにどうでもいいタイヤなんだからバンド止めだけでもいいのに…こんなんに傷とかクレームつけるバカがいるのかしら…大きいお店は大変ですね。
　交換して走ってみると、さすがに195から175へのサイズダウン、しかも4分山から新品なのでパワステが軽い軽い、燃費も良くなりそうな予感しかしません。扁平率もぐっと上がったので、乗り心地も良くなりそうです。