Lie EXのブログ一覧

　今日はなんとか時間が作れたのでスバルのお店に行ってみました。
　結果的にはBHのD型によくあるトラブルのようで、インマニ付近を通る燃料ホースからのガソリン漏れだそうです。ネットで書かれているほど詳しくは説明されませんでしたが、インマニ外さないと修理できないって言ってましたので、ほぼ間違いなくD型のターボ車に起きる特有の故障（サービスキャンペーン対象）とみて間違いないでしょう。
　ただしこのサービスキャンペーンは初年度登録から10年距離無制限が対象ですので、初年度H13年の私のレガシィは対象外、請求は実費となりました。私は中古車屋の２年距離無制限の保証に加入していましたのでその場で保証会社の承諾を得て実質無償修理を受けられますが、仮に新車で買ってから11年たってたまたまアイドリングの時に外気導入にしてガソリン臭かったとしても、スバルとしては無償修理をしないっていうのはどうなんでしょう、サービスキャンペーンで燃料ホースの部分が駄目だって認めてるのにね。リコールにしろとは言いませんが（本当にゴムの劣化で漏れることだってあるからね）、対策車は部品に印をつけるとかの措置で申し出がありしだい全車対象でもいいと思うんですけどね（経験上ではカワサキのバイクでレギュレーター不良があり、そういうキャンペーンがありました）。

　で、私はレガシィを通勤に使っているので代車が必要なんですが、どうも12/6頃じゃないと空かないらしいので、私がガソリン漏れレガシィをあと２週間ほど乗らねばならぬようです。朝晩は内気循環でヒーター入れるしかないね、臭くてかなわん。

　とりあえずBRZとインプレッサSTiのカタログだけ貰ってきました。アイサイト搭載車試乗してみたかったんですが、先月車検とおしたばっかりの車を持っていって試乗とかね、さすがにねw

　ここのところ寒いので、朝とか夜遅くなったときはヒーターをつけるのですが、始動してから１分後くらいから暫くの間、室内が盛大に生ガス臭くなります。
　内気循環でエアコンつけちゃうと良くわかんないのですが、そこは燃費が気になるお年頃なので外気導入でヒーター、これ最強。それで発覚しちゃったまさかのガソリンお漏らし、どうしようか。
　ネットで調べてみるとこの症状はレガシィのD型だとよくある症状のようで、インマニの近くにある燃料ホースが気温で硬化してガソリンが漏れているらしい。暖気が終わってエンジンルーム内が暖まるとゴムも軟化するので燃料漏れが止まり、ガソリン臭も消えるというメカニズム。
　クルマ屋さんに電話をかけたら、地元ディーラーで修理して販売店に請求とかも故障によっては可能らしいので、明日地元のスバルディーラーに行ってみます。

　ただ、修理だけの一見さんに対するディーラーの冷たさって酷いんだよな…トヨタですらあの態度だったのでスバルに修理依頼だけで行くのはあまり気が進まない…。

　最近、一人でなんとなーくドライブをする機会がないなと思ったので、近所をうろうろしてみました。
　雨上がりで気温が上がっている感じだったので、谷底にはいい霧が出ているんじゃないかと思い八街のほうに向かってみたら、やっぱりそんな感じでした。
　そういえば、最近のクルマってある程度上のグレードになると大体フォグライトがついていますっていうか、今まで所有したクルマには全てフォグライトがついていましたが、こんだけ霧が出てもフォグライトのお世話になることって少なくとも関東じゃありえないような気がします、当然今日もフォグライトは点灯せず。
　基本的にフロアマットがオプションであることと並んで、フォグライトが問答無用で装着されるグレードがあるっていうのは、関東近辺のクルマの装備としてはナンセンスな気がします。

　ここのところずっと洗車をしていなかったので（４ヶ月！）、洗ってきました。木の葉なんかにこすった傷などが目立つので、どっちかっていうとそっちを何とかしたい感じでしたw
　水垢クリーナーや鉄粉シャンプーでできるだけすっぴんにすべくがんばりましたが、４ヶ月の無精はいかんともしがたく、そんなにきれいにはならなかったです。ただ、以前の洗車の時にきちんと下地から作ってゼロウォーターを施工したのが良かったのか、汚れを落とす作業はそれほど神経質にやらないでも落ちているような気がします。やはり洗車で一番重要なのは下地作りからだと感じました、そういう意味では今回の作業はアウト。次回はもう少し短い周期でやらないとだめです。

　画像は4000kmほど走ったNITTOのNEOﾃｸGENですが、微妙に減りが速い（と思う、まあそれなりにパワーのあるクルマだから仕方がない）以外は及第点です。結構静かなのが驚き。素適パターンで性能はそれなり、安くてトンでもな性能のアジアンタイヤよりは利口な選択肢のような気がします。

　なので、実はちょっとツラツラなホイールを逃がそうと思いダウンサスを組み込んだ純正ショックを購入して取り付けようとしたら、フロントは力技でどうにかなったもののリアがどうにもこうにもショックが外れずこうなってしまったでござる。
　フロントのほうが３センチばかり下がったのにリアが純正の車高のままなので、コーナー前でブレーキを踏んで減速しないでも頭がすっと入ります。但しブレーキ入れるとこじる感じになって却って曲がりにくい、これはひどい。過ぎたるは及ばざるが如し。
　とりあえず少し下がってなんとなくホイールはツラ内になっているように見えるので、はじめっからこれダメですって言われることはなくなったと思います。ダメかもしれないから純正ホイールに変えて出直して来いとか言われるのはとても面倒なので。というか純正ホイールについてるピレリP7000のあまりの酷さにもう２度と使いたくないと思っている次第でして。スタッドレスを入れようと思うまで純正はホイールはお部屋の肥やしになってもらいます。