Lie EXのブログ一覧

　ウーファーつけたらどうも低音から中音へのつながりが悪くなってしまったので、ドアスピーカーをライニングオーディオからアルパインへ交換してみました。コアキシャルからセパレートにしたので定位が変わったため、一概に評価は出来ませんが、前よりは音のつながりが良くなったと思います。欲を言えばもう少し中音域は豊かに鳴ってほしいので、時間が出来たらデッドニングとスピーカーケーブルの置き換えはしておきたいと思っています。

　そろそろ休みを取っても平気そうなので、来週からは出来るだけ休みの日は休むようにしたいと思います。
　というわけで今日と明日が連休です。明日の夕方は１回会社に顔を出さないといけないのですが、今日は約２ヵ月ぶりの完全オフ。ホントは家で寝てようかなとも思ったのですが、明日も半日はお休みなんだから、ここは一発遠出をすべき！ってことで

貯水率が10%を切ってしまった矢木沢ダムの様子を見に行く

ことにしました。何を考えているのやら。
　９時に家を出て牛久あたりまで下道を走り、圏央～常磐～外環～関越で水上ICまで。たまに２個目のぐるぐるを回したりして高速道路を楽しみました。100から120くらいでボケーっと流すには本当に最高のクルマだと思います。
　１２時半くらいに水上に着いたのですが、お昼がどこも混んでいるので先に矢木沢ダムを見に行きました。

　こりゃ大分やばいですね。ただ、今日の水上は時折雨がぱらついていて、夕方からは結構まとまった雨が降っていましたので、事態は好転するかなと思います。
　その後は必ず通る須田貝ダムと藤原ダムを眺め、小森ダムを覗いてからお昼ご飯。webではダムカレーをやっているらしいカレー屋さんに行ったのですが、そんなもんやってないよって冷たい返事だったので焼きカレー食べてきました、そもそもダムカレーってダム好きさんが食べたがる食事なわけだけど、リゾート地のちょっとお洒落なカレー屋さんのメニューに入れても誰が食べるんだという気もします、ひょっとしたら当初はメニューにあったけど余りに売れないからやめちゃったとかね。
　その後は下の記事にある赤三調整池ダムと相俣ダムを見学し、月夜野ICから関越～北関東～東北～北関東～常磐で桜土浦ICで降りて帰りました。これだけ高速道路を走ると燃費も伸びて今日だけで11km/l、いつもこれくらいだといいんだけどねぇ…。

　１ヶ月無休で働いて正直これ以上は体が持たないぞと本気で思ったので、昨日で仕事がひと段落ついたのもあり、本日久々の全休と致しました。
　休みとなれば掃除、洗濯と一通り家事はこなしますが、それ以外にはやっぱりレガシィかグラディウスということになるでしょう。

　グラディウスは…暑いのでゴメンナサイ…。

　レガシィはとりあえず洗車ということになるかと思いますが、今はまだ午後１時、洗車をすると仕事をしているのと大して変わらない汗がかけること間違いなしです。というわけで、まずはオートバックスでも冷やかしてみようかと思い、柏のスーパーオートバックスへ。
　今まで柏のスーパーオートバックスは片道１時間以上かけて行っていたのですが、国道４６４号のバイパスが開通したおかげで１時間かからず行けるようになりました。一時期千葉長沼に行っていたのですが、あっちはオーディオがちょっとしょぼいのでやっぱり柏です。
　で、柏に行ってオーディオコーナーを眺め、やっぱりヴァイブオーディオはパワーがあってええなぁ、隣のキッカーもサブウーファーを低音補助装置として見るなら親和性が良くていいなあ、今使ってるライトニングオーディオと合わせるといいかもなあ、そういえば今月は１ヶ月で残業代が35000円ぐらい出ているなあと思っていたら、なぜかお店から出るときは店員が同伴していて気がついたらトランクにはヴァイブオーディオが置いてありました。

ｲｪ━━━━━ヽ( ﾟДﾟ)人(ﾟДﾟ )ﾉ━━━━━━ｲ!!

　取り付けをするときにうっかり手を滑らせてしまい、左手の薬指をざっくり切ってしまった挙句、その傷を見て止血していたらその傷が意外に深くて気持ち悪くなり、貧血を起こしてその場に崩れ落ちるハプニング（倒れはしなかったけど息が整うまで10分くらい立ち上がれなかったｗ）があったり、その結果判断力が鈍って最後にプラスとマイナスを間違えて取り付けてしまい、使用前から本体のヒューズを全部吹っ飛ばすウルテクを見せ付けつつ取り付け完了。

　やっぱ低音が気持ちイイッ！

　今日は断続的に激しい雨の降る天気でした。客先に行く用事があったのでレガシィでいったのですが、そこかしこでマンホールから水が噴出すような事態になっており、道路は結構な勢いで水が溢れているような状態。低地じゃないので冠水はしませんが大きな水溜りがいっぱいできました。

　今までの二駆のクルマだとこういう水溜りに突っ込むと例外なくハンドルを取られて困ったものですが、レガシィはそういうところが本当に楽。適当に突っ込んでもハンドル取られたりしません。悪天候でも頼もしいのは嬉しいです。

　願わくば燃費が…重くて加速が悪いので、ちょっと踏むとすぐ正圧に振れてしまうのは悲しいね。だけど軽くして加速を良くすると安定性が下がるから悪天候だと少し頼りなくなる、仕方ないね。

　そういえばレガシィで遠出をしていないなと思ったので、バイクで出掛けるには天気も微妙なので、牛乳饅頭とダムを目的に那須まで行ってきました。
　WiLL VSと比べると高速道路の巡航性能はさすがレガシィ、５速からでもちょっと踏めばターボが効いて百ン十km/hまであっという間だし、車体も四駆で非常に安定している。レクサスのIS-Fに普通についていこうと思っちゃったもんなぁ…。お昼前出発で那須往復は少々きついかと思いましたが、これだけ長距離走が楽だと帰りは宇都宮からオール下道で帰っても平気でした。あとはもう少し腰に良いシートだと最高なのだけど、格段に疲れの度合いは違いました。
　そのぶん燃費はこれだけ定速走行して必要なとき意外は極力ターボも効かさないで（まあ２個とも回したときも片手で一杯くらいは…あったかな？）走りましたが大体10.5km/hくらいがいっぱいいっぱいなのかなぁと。今回のタンクは半分までは通勤でしたのでもう少し伸びてはいると思いますが、WiLLに比べれば２割減といったところでしょうか、その分２割ほど疲れが軽ければそれでいいかな。