Lie EXのブログ一覧

　新型クラウンについて書いたんだけど、最終的に行きついた結論はJZS/GS170型クラウンが一番好きって話だったのでもう少し冷静になってから公開しようと思います。代わりに見かけたクルマの話。
　若干トリミングはしてありますが、わかる人は一目見て、わからなくてもドアサイドガーニッシュに表記があるのでわかるでしょう、リンカーン ナビゲーターです。詳しく言うなら３代目のU326型にあたります。そういえばフォードのクルマの車検証って今は全部型式不明になるんでしょうか。
　アメリカのSUVは本当に大きくて立派ですね、これぞスペースユーティリティビークル、ある程度の人数を快適な空間で長距離移動させるって言うとこれくらい必要だぞっていう主張を感じます。そしてホイールがバカでかいです、何インチなんでしょう。今日のタイトルの由来はそのバカでかさが悪目立ちしてしまい、死ぬほど小さくて効かなそうなブレーキに見えてしまう私の感想です。
　SUVのみならずスポーツカーやラグジュアリーカーでも大径ホイールにハイトの低いタイヤを履かせるのはドレスアップの基本であり、もはや様式美といってもいいでしょう。ただ、この写真のようにブレーキシステムが小さく見えてしまうと、私のような頭でっかちの人はバカにしたりします、その貧弱なブレーキシステムを最大限使ってドライブする技術もないのによく言うわと自分でも思いますが。
　だけど、ホイールをつけるほうもバカにされたくなかったりとかの心理が働くので、できる限りディスク面がブレーキシステムを隠し、なおかつ実際着けているサイズ以上に大径に見えるデザインをヤフオクとかの画面を見ながら必死に探していたりします。
　そんなことをしていると、こうやって単純に見た目のかっこよくて気に入ったホイールをこれでもかってデカいサイズでバシッとインストールできるオーナーさんが羨ましく思ったりもします。
　ドレスアップは思い切りが大事、そして人の目は気にしない、自然体が一番、そんなことを感じた今日見かけたクルマでした。