Lie EXのブログ一覧

　NEOﾃｸGENは北米仕向けのため、なぜかM+Sタイヤとなっております、こんな攻撃的なパターンでどうしてぬかるみを走れるのが理解できませんが、メーカーがそう言うのだからそうなのでしょう。
　昨日は昼前からの雪で路面は冠雪し、幹線道路はシャーベット状に、ところどころでは圧雪路となっている状況で、M+Sを標榜するNEOﾃｸGENどれほどの実力を発揮するのかテスト。

　NEOﾃｸGENどうこうよりも四駆ってすげえっすね。

　たぶんNEOﾃｸGENにはたいした雪上走行性能はないとおもわれますが、四駆のスタビリティに驚いた日でした。どこかのタイヤが破綻しても基本的には前に進もうとしてくれるので、多少滑っていてもコントロールがしやすく安心でした、というかNEOﾃｸGENちょっと適当につなぐと普通に滑ります、やさしめにつないであげれば意外と粘るような気もします。

　しかし朝一番からノーマルタイヤで出てくる奴多いね、関東の人はホント積雪チャレンジャーだね。

あ、あけましておめでとうございます。
前々更新しないBlogになっちゃいましたが生きてますよ、ネタはないですよ！

洗車もろくにせんとどんどんずぼらになっているレガシィですが、汚いけど調子はいいよ！って言えるように、エンジンオイル及びフィルターを交換しました。オイルは前回と同じVerityのGIII系5w-30、ターボをカチ回すのは10秒程度なのでこのオイルで引き続きイケルでしょう。

ついでに彼女のオッティも前回交換からそろそろ5000kmだそうで、エンジンオイル及びフィルターを交換しました。こちらも投入したのは同じオイル、指定オイルの粘度番号には合致しているので問題ありません。3G83エンジンなど初めて触るので色々発見がありましたが、オイルフィルターがエンジン後部にあり、下にもぐって手を突っ込まないと回らないのにはげんなりしました、サイズの合うフィルターカップレンチもなく、汎用工具を狭いところで使うのは難儀しました。あとは冷却水がLowレベルを割っていたので足しておきましたが、去年９月に車検でこれだけ減っているのはなんでだろう…？空気圧も寒くなって２割ほど下がっていましたので、規定圧にしておきました。

作業をしていたら隣の家のおばさんにクルマ関係のお仕事ですかって聞かれてしまいました。そう見えちゃうかな、やっぱり。