Lie EXのブログ一覧

　親父の現在のクルマはこれです、1999年式のインテグラ。
　勘違いしてはいけないよ、当然DC2型のタイプRではないし、ヤツメウナギじゃないからSiR-IIでもありません（そもそも99年式はSiRがない）。流石にキャブではない（ヤツメウナギはキャブ仕様の1.6Lがあった、何とオプションでフェンダーミラー仕様もあった）が、1.6ＬのZCエンジンが載った5速MT車です。

　もはや絶滅危惧種なので親父的にはこのまま乗るつもりでいたようなんですが、ここ数年乗る頻度が激減してしまったため、いざ動かそうというときにバッテリーが上がっていたり、ファンベルトが盛大に鳴いていたりと、同乗者の母からの印象がすこぶるよくありません。親父的には車検は必ずディーラーへ出してその都度おすすめされる部品は交換して、自ら手入れはしなくとも手厚いケアをしていたようで、エンジンさえかかれば特に問題はない状況だったようですが…。

　その甲斐なく、今年の8月の車検を機に乗り換えを敢行せよと母からの命令が下ってしまい、腰を上げない父の代わりに私がクルマ選びを仰せつかりました。
　ただ、命令を受けた私は2000年式のマークトゥに乗っており、何か矛盾を感じながらもカーセンサーを眺める日々がスタートしたのでした。

　スタッドレスタイヤを夏タイヤに履き替えました、妻のは一か月前くらいに済ませていたんですが、自分のはなんかめんどくさくて…。ついでにここの所の強風でガビガビになった車体を洗車して数時間後には雨が降ってきましたよ（←今ここ）。

　本当はこの春を機に夏タイヤにもアルミを入れようかと思っていたのですが、ちょうどいい値段のちょうどいいタイヤとホイールが見つからないのと、家に置いてある純正ホイールについているタイヤがＢＳのエコピアＥＸ20という15年製造の高級品でまだ7分山はあるので、そのまま使うことにしました。そして外したスタッドレスも2本はプラットまであと1ミリ、2本はプラットが出たくらいなので、来年も使うことになるでしょう。
　年式的にも身の回りのクルマ事情からも今年の車検を通したら次の車検ではちょっと考えないといけないと思うので、次の車検でも乗り続ける覚悟ができない限りはマークトゥの足回りの変更プランはなくなりました。
　ただね、そう決意した理由は何もお金がないとかもったいないとかいう理由だけではありませんで。交換した15インチの乗り心地が16インチのスタッドレスと比べて圧倒的に良かったっていうのも理由です。購入当時トヨペットの整備士さんに、このクルマは15がベスト、16でも乗り心地には影響すると断言されたのですが、確かに15インチの乗り心地は出色でした。
　これがスタッドレスと夏タイヤの違いだからなのか、果たして言うとおり15と16の差なのかは同じタイヤを用意しないとわからないことではあるんですが、体感できるレベルで違うなっていうのはわかりました。その代わり応答性はてきめんに悪くなりまして、ちょっとハンドルを振っただけではびくともしなくなりましたｗ

　夏が15の鉄チン、冬が16の社外アルミというのは、典型的なクルマに興味のないおじさんが、知り合いのタイヤ屋にその時点で一番安くて納期が早いチョイスをした結果（たぶんそのタイヤ屋にはクラウン用のアルミとスタッドレスのセットがたまたま在庫であったんだろうと想定）たどり着いた組み合わせのようにも感じられ、これはこれで拘りのある仕様だと思うことにします。