Lie EXのブログ一覧

　こないだロードスターの6か月点検に行ったら、新人の整備士が効能やメリットなどの説明は一切すっ飛ばしてド直球に入れるのをお勧めしますと言い切ってきたからとりあえず６０００円払って入れてみたよ。マイクロロンやゾイルと同じようなものでしょう、効果についてははっきり言って全然信用していないし体感などできるわけがないと思っているので、先々長持ちにつながったりすればいいよねくらいのものです。
　仮に走行4000ｋｍで体感できる効果があったらマツダなめとんのかって話ですね、入れた瞬間回転がスムーズになって上まで伸びるのが体感できたり、燃費が有意に伸びたりする人のレビューとか、どんだけ敏感なのかちょっとよくわかんないです。ひょっとしたら日常的な整備という行為に鈍感な人なのかもしれませんけど。

　再現性がないのでそのままになっちゃいましたが、不具合なのかよくわからないことをディーラーには伝えてます。コールドスタートでしかならないのでその場での再現性はないんですけどね…。
　スタート時にシートベルト等を装着しているにも関わらず、シートベルト警告音らしきものが必ずなるんですよね。イグニッションＯＮより前につけていてもなるのが不思議で仕方ありません、これはシートベルト警告音ではないんでしょうか、だとすれば何の警告音なのか。インパネに警告灯は出ていないので全然わかりません。整備の人に話してみてもちょっとよくわかんないです…だったので、今度動画でも撮って持っていこうと思います。チャイルドシートがついたままなのとは関係あるのかな。

　通勤は基本同じ時間なので、気が付いていないだけで結構同じクルマと走っていたりして、割と代わり映えのしないラインナップなのですが、思いがけぬクルマに出くわすこともあります。今日は行きも帰りも同じナンバーのロードスターに会ったような気がするけど（多分ご近所さんだ）、それではないクルマの話。
　3代目のフィットだったんですが、信号発進の時に２度も後ろに下がってきたんですよね。このまま下がるとぶつかるなってくらい下がってきたので、合計で１ｍ以上下がっていると思います、私も危険を感じたので１mほど下がりました。色は濃い青色、ネイビーのようだったのでRSには設定されていない色味です。
　つまり、CVTがアジャパーとかそういうんじゃない限り、このクルマはフィット13GのFパッケージで５速のマニュアルシフトを選択された車ということです。フィット３自体の中古車は現在約３６００台流通していますが、その中の13G　Fパッケージの５MTは僅か３２台、フィット３に１００台会ったら１台いるかいないかという希少種ということになります。ちなみにRSはその倍くらいはいます。
　マニュアル難民のご家族（しかもクルマの決定権を持つくらいの地位）が買ったヘンテコなクルマを、とりあえず格好をつけるためにMTで免許を取ったあんちゃんが悪態をつきながら運転しているのが想像できるような下がりっぷりでしたが、その車は希少なので大事に扱ってスムーズに運転できるように練習してほしいものです。それは仮にATにしか乗らなくなっても安全運転や同乗者を不快にさせない運転術（教習所では教えてくれません）に役立つはずです、運が良ければ彼女ができる、かも知れない。
　後段は私の勝手な想像です。