Lie EXのブログ一覧

　とか言いながら、スマホホルダーがこんなになってしまってね。たぶんここは両面テープには不向きだから、もう穴を開けて固定することにします。絶対取れなきゃ初めからついてた体になるから大丈夫！
　で、R1Rの後継を早いとこ決めとかないと、あっという間に坊主になって滑って(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰってなっちゃうので、検討に入ります。まずは15インチなのか16インチなのかというところ、このくらいのサイズだとあまり値段は変わりませんので、好きなタイヤがあればあっさり15にも16にもなびきます。で、15と16で選べるタイヤの違いを調べてみましたよっていうのが今回の趣旨です。15は195/55、16は195/50でRでもZRでもいいということにします。基本的にはエコタイヤ、コンフォートタイヤは選びませんので除外、スポーツ寄りのタイヤ、ハイグリップタイヤで選びますが、顕著に競技志向が強いタイヤは選びません。

＜ブリヂストン＞　　　　 15　　 16
RE-71RS　　　　　　　　〇　　　〇
アドレナリンRE004　　　〇　　　〇
<ダンロップ>
ディレッツァZ3　　　　　〇　　　〇
ディレッツァDZ102　　　〇　　　〇
βシリーズは…いいよね。
＜グッドイヤー＞
F1スポーツ　　　　　　　 ×　　　〇
RSスポーツS-Spec　　　　〇　　　〇
＜ヨコハマ＞
A052　　　　　　　　　　〇　　　〇
ネオバAD09　　　　　　　〇　　　〇
ネオバAD08　　　　　　　〇　　　〇
HF TypeD　　　　　　　　〇　　　×
フレバV701　　　　　　　〇　　　〇
スポーツV105　　　　　　×　　　〇（純正装着の市販版）
ブルーアースGT　　　　　〇　　　〇
＜トーヨー＞
R1R　　　　　　　　　　 〇　　　×
R888R　　　　　　　　　〇　　　〇
TR1　　　　　　　　　　 ×　　　〇
＜ミシュラン＞　　　　　 15　　 16
パイロットスポーツ3　　　〇　　　×
＜ハンコック＞
V12EVO　　　　　　　　〇　　　×
＜ナンカン＞
NS-2　　　　　　　　　（たぶんどっちもあるけど公式に載ってない）
NS-2R　　　　　　　　　〇　　　〇
CR-S　　　　　　　　　　〇　　　〇　　　
AR-1　　　　　　　　　　×　　　〇
＜フェデラル＞＜ファイナリスト＞パターン違うだけで物は一緒かと
595　　　　　　　　　　 〇　　　×
＜ケンダ＞
KR20　　　　　　　　　　〇　　　×
KR20A　　　　　　　　　〇　　　×
<モモ>
TOPRUN M300　　　　　×　　　　〇
＜サイルン＞
ATREZZO R01 SPORT　　〇　　　×
＜アクセレラ＞
651スポーツ　　　　　　　×　　　〇
＜レイダン＞
シバタイヤ　まあ、調べなくても何かしらあるだろう…

　こんなところでしょうか。ピレリ、ネクセン、クムホ、ダヴァンティあたりは該当するタイヤがないので表にありません。ほかにもゼスティノとかワンリとかある気はするけど、まあいいでしょう。
　とりあえず16の方が選択肢がちょっと少ない、そしてフェデラル、ケンダ、サイルンが全滅している上にトーヨーのR1Rがないので、安くて食うみたいなタイヤが割と限られてしまう、大人のサイズってことだね。
　16のいいところはトーヨーのTR1というその昔ニットーブランドにあったNEOﾃｸGENというタイヤにそっくりなパターンのタイヤがあること、選択肢に入れてはいけないけどナンカンAR-1というインチキタイヤがあること。でも、15でもトーヨーのR888Rなんか雨の日やばそうなパターンなのでインチキの部類です、とても興味深いけどこの二種は選択してはいけない。というわけで16はスポーツ寄りのツーリングとかスポーツ寄りのエコとか立ち位置がふらふらしているタイヤはたくさんあるので、どっちかというと私の使い方は16の方が合っている。
　困ったらシバタイヤなのかもしれないけど、あんな適当なパターンのタイヤ絶対にうるさいよね。R1Rも減ってきたらどんどんうるさくなってきてるけど、シバタイヤはずっとうるさそうなので、できれば履きたくない気分。
　なんだかんだでアドレナリンRE004なのかなあ、でも高いしなあ、悩むなあ。