Lie EXのブログ一覧

　処置後の画像なんですが、久々のちゃんとした洗車をするのにエンジンルームを拭いていたら発見しました。いつ落ちたのかはわかりませんが、バッテリー固定用のステーを留めているナットが脱落していました。ステーは引っかかって残ってました。
　そもそも、落ちるほど緩んでいたのか、落ちるほど緩むものなのか、バッテリーを外すような作業があったのか、まったくもって不明です。
　手元にM6のナットがなかったので（昔は無駄にたくさんあったと思うんだけど）、ヒューズボックスのM6が外してもぐらぐらしなそうだったので応急移植しています。
　夏前以来４か月ぶりくらいに内装やドア内側やトラック・ボンネット裏側までちゃんと拭きあげてコーティング剤までしっかり施工しましたが、作業が終わった３０分後には当然のように雨が降り出しました。まったくもって通常運行ですので、これでいいのです。

　春先にバッテリー交換してから電池残量が正確に表示されないというのは記事にしたんですが、唐突にシャットダウンすることがさらに多くなってきた次第…。こないだ家族でお出かけしたときはなんとか1日持ったんですが、それからは毎日どこかで電源喪失して文鎮と化すようになりまして、それでは何のための携帯電話なのかさっぱりわからないので買い替えることにしました。
　かといってiPhoneを買えるほどもうお金はないので、Androidで安めの機種を調べたところ、今だととりあえず鉄板なのがGoogle PIXEL8aで、他だとAQUOSのWishとかいうPCD100の5穴みたいなやつと、XiaomiのRedmiという中華、MotorolaのmotoG64 5Gという速そうなやつが候補に挙がりました。まあピクセル8a買っとけば何も問題はないんですが、これ絶対iPhoneみたいになんとなく持ってる機種でヒエラルキーが構成されそうな気がするので却下、アクオスは圧倒的に性能が周回遅れになりそうな雰囲気で却下、シャオミはまあ中華だしね…この中では一番魅力的だったんだけど却下、ということで消去法でモトローラをポチしてきました。
　とりあえず普通に動くしそんなストレスはないんだけど、＋1.8インチのサイズ感は伊達ではく、操作に四苦八苦している日々です。

　今日マツダに持って行ってみてもらったところ、やはりカリカリ音はオルタネータのベアリングがダメになった音でした。あのあたりからする音でエンジンに同期するとなったらこれ以外ないよなって感じで…。ベアリングから音が出ているだけでまだ発電はしているので乗れなくはないんですが、いつ壊れてもおかしくはないので今月末までに入庫して修理の方向で話を進めました。
　オルタネータを交換するので、どうせならということで未交換のウォーポン、サーモ、ロア＆アッパーホース、ベルトテンショナーもやっちゃうことにしましたので、総額18万円の壮大な見積書が完成です。来年3月には車検も控えているので、今年はベリーサには35万円ほど投資することになります。ただ、この年式のクルマに35万掛けるなら代替してもいいかな…って思っちゃうのもわかる気はします。さすがにそこで35万円で買える車ってことはないとおもうんですが、それに多少追い金したとしても60～70万円くらいで買えるのって似たような年式の似たような走行距離のクルマが多いもんです、それなら修理して乗った方が履歴もしっかりしてるしディーラーとの信頼関係もさらに固まると思うんですよね。
　というわけで、修理に掛かる値段で買える車はない！という精神で、多少金はかかろうとも続行です。

　ベリーサ、１１年目の車検を前にして微妙な異音に悩まされています。
①冷間始動してからしばらく鳴っている
②アクセル開度に応じて音が大きくなったり小さくなったりする
③ゴリゴリという類ではなく軽い音、強いて言えばカリカリカリ…
④エアコンのon/offには連動しない
⑤音源は右の前の方のように思える
　もともと発進時にカラカラといったような音はしていたんですが、ここ数日でそれに加えてカリカリという感じの音が加わるようになりました。オルタネータだったらいやだなと思いますが、ここ数日急にセルが弱くなったとか始動できなくなったということはありません。
　こないだの点検でエンジンマウントの劣化を指摘されているので、何かの共振で音が出てるだけならいいんですけど…。
　車検まではあと５か月ほどあるので、取り急ぎマツダに持っていこうと思います。

　性質上どこだとはっきりは言えない（調べればすぐわかるけど）のですが、通勤途中に輸入後納車待ちの某ドイツ製高級スポーツカーを置いておくヤードがありまして、毎日１０００万円クラス（中には２０００万円オーバーもあるのかもしれないけど）のクルマを指くわえて眺めながら通勤しているのですが、このヤードを見ているとたまにミサイル仕様みたいなバッキバキの180SXや前半分や後ろ半分持ってかれたようなクルマが置いてあります、共通して言えるのは2000年代前半くらいまでの国産ターボ車ってことでしょうか。国内で個人売買されるのかもしれませんが、置いてある場所から考えるにこのまま輸出されて現地で起こして売るのか乗るのかされるんでしょう。
　巷に聞く窃盗団のような手口ではなく、恐らく正規の輸出手順を踏んだ海外行きの国産スポーツカーです。正直、一昔前だったらこんなんで値段つくんだみたいなバキバキの状態でも買い手がつくことが驚きです、しかも経費をかけて海外まで輸送しちゃうんですね。ちょっと面白いのは、スープラ含む1JZ勢は見かけないことでしょうか、じゃあRBはどうなのかというとスカイラインは結構ある、だけどメインは断然SR20ですね。

　写真のSR20、純正5速のQ's腹下打ち傷で修復ありを当時50万くらいで買った記憶があるんですが、今じゃQ's、艶ヒケヒケで粉吹きそうな塗装、バッキバキのエアロ、外装保安部品で欠品あり、前期改後期、修復ありのありありとかで150万くらいですからね…いやいや恐ろしい。