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ここ数ヶ月間、ＡＴの変速ショックを感じることあり、気になっていました。
但ししばらく乗ってＡＴが温まると気にならなくはなります。

ＡＴＦは昨年交換しているので、いよいよＡＴがやばいかな？？と思ってネットで似たような事象を調べてました。

すると、同様の事象の場合ＡＴＦが不足している可能性があるらしいので、ディーラーに行って診てもらうことにしました。

以前のブログでもお伝えしましたが、最寄のディーラーが閉店してしまい、別の（といっても近いですが）ディーラーに統合されることとなりました。

前にちらっと寄った事はありましたが、実際車を診てもらうのは初めてなので、どんなものかなぁ～とちょっと不安でしたが、行ってみると、閉店となった店舗にいたサービスの方がいらして、”あーお久しぶりです”って事となり、なんだか一安心でした。

事象を説明して、ＡＴＦを点検してもらいましたが、油量、油質、油圧とも問題ないとの事でした。

今日は暖かかった（暑かった？）せいもあって、変速ショックの症状は出ませんでしたので、しばらく様子見で乗ることとしました。

エグザンティアのバンパーは黒いウレタンバンパーですが、アクセントとしてメッキのモールがあります。

これが年月が経つとめっきりと艶がなくなり、くすんで汚くなります。
自分のエグザンティアもまったく光沢がなく、悲惨な状態ですのでメッキ磨きを使って磨いてみました。

フロントバンパーのみ２時間程度かけて丁寧に磨いた結果、一応は綺麗になりました。
が、綺麗になるまでには結構根気が要ります。

バンパー全部のメッキモールを綺麗にするとなると、かなり大変な作業になります。

また気が向いた時にでも、他の部分を磨こうかと思います。

それまで今日磨いた部分は持つでしょうかねえ．．．

磨いた様子は整備手帳に載せました。

<メッキモール磨きの写真>

１９９８年の冬にディーラーにあった試乗車を購入して以来、現在に至るまでの整備記録はすべてファイルにまとめていますが、そのうち主なものについて、整備手帳にアップしてみました。

過去の記録を振り返ってみると、いろんなことが思い出されます。

中に、「エアコンスイッチ不良による交換」とありますが、実はエアコンＯＮの際の明かりが暗くてわかりづらくスイッチを外して弄ったところ、壊してしまったのとかも含まれています。
（完全に素人失敗作業の自己責任ですね。）

ＡＢＳセンサーとサーモスタットがよく壊れるなあという印象が強いですが、言い換えれば、それ以外には壊れない車だということです。
（これって、かなりポジティブ思考？）

エグザンティア鬼門（というかお約束）はいくつかクリアしていますが、最大の難敵であるヒーターコアの液漏れがまだなので、いつ来るのやらと恐れています。

<過去の整備記録>

運転中ほとんど携帯電話を使うことがないですが、あると便利なのがハンズフリーです。
特にBluetooth対応のハンズフリーは面倒な有線接続も必要なく携帯電話と接続できます。

しかし、イヤホンタイプは当初使用していたものの煩わしいため、本体、マイク分離型のＩ・Ｏ　ＤＡＴＡ製のＰＤＩ－Ｂ９０４／ＣＨＦというものを使用していましたが、ある日突然電源が入らなくなりました。

代わりになるものはないかと、いろいろ調べましたが、いいものは高いし、１万以下だとコレだってものがなく、メーカーに修理を依頼（有償）しました。

が、返事は、
｢誠に恐れ入りますが、保守部材の在庫が無く、入手予定も無い状況です。そのため他製品交換としてイヤフォンタイプの｢ＰＤＩ－Ｂ９０３／ＨＳＫ｣のお見積もりを致しました｣
との事。

なんだコレは？直らないとはどういうコトなの？と修理センターに電話をしましたが、部品の在庫もないし、入手する予定もない。との回答。

とりあえず、何とかして下さいとお願いして修理に出したままとしました。
（きっと帰ってこないだろうな～）

というわけで、代替となるハンズフリーを決めなくてはならず、価格と性能のバランスを考慮して選んだのが、モバイルキャストのＤｒｉｖｅＢｌｕｅ　ＭＣ１０００です。

とりあえず取り付けてみましたが、まだ使用していませんのでインプレはまた後日と言うことで・・・。　
<ハンズフリー弐号機>

実は永いことサンルーフが動きませんでした。

あまりサンルーフを開け閉めする頻度が少ないせいか動きが渋くなり、ある日、開けたっきり閉まらなくなりました。
その際は手動でなんとか閉めたのですが、どうせ動かないならと思い、一度モーターユニットを外してバラしてみたものの、よくわからず、それっきりになっていました。

ところが最近ＣＭＬで、エグザンティアを乗り換えたので、旧い車を廃棄する前に必要部品があれば差し上げます。というのを見て、そうだ！サンルーフのモーターユニットはないかと思い、早速連絡をとってみました。

伺ったところ、サンルーフ付きで渋いが動くという事なので、昨日モーターユニットをもらいに行ってきました。

エグザンティアを５台も乗り継いでいるという、その方はとても気さくな人柄で、モータユニットを外した後、しばしエグザンティア談義をさせてもらいました。
帰りには今村幸治郎氏のカレンダーまで頂き、非常にお世話になってしまいました。

で、早速モーターユニットを取り付けてみると・・・

見事に稼動するようになりました。

感謝、感激、サンルーフ復活大成功です！