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世間ではお盆休みだそうですが、今日は休日出勤の振替休日です。

そう言えば、先日G1クライマックスが終わりましたね。
内藤ｖｓケニー・オメガという昨年のベストバウトの再現のようなカードでしたが、ケニーの２連覇ならず、ロス・インゴベルナブレス・デ・ハポンの内藤が４年ぶりの優勝となりました。

そんな余韻の中、久しぶりのフォルクスワー麺です（笑）

天気がよくないですね、普通の雨が降るぜ、でした。
道路も混んでいて、オクパードです。

本日のお店は、「チャーシュー力」！
もう、店名を聞いただけで、某プロレスラーの名前をもじってるのは明白。
知っている人なら頭の中にパワーホールが鳴り響いているでしょう。


店内に入ると、至る所にプロレスのポスターが貼ってあります。
新日本やドラゴンゲート、ノアなど、団体問わずプロレス好きのようです。

これは数年前のドラゴンゲート、もう残っているユニットはジミーズだけじゃん。


中には数年前のかなり懐かしいものもありました。


店の前でちょっと昔のノアの選手達と撮った写真もありました。

既に引退した選手も居たりして、懐かしいです。

ところで、メニューですが、”さそり固めこってりラーメン”とか、”掟破りのさそり固めあっさりラーメン”、”ブッチャーラーメン”、”力らりあっとラーメン＜剛腕入り＞”、”闘魂坦々麺”、”切れてないですよ闘魂つけ麺”と、ちょっとおかしいです（笑）

注文したラーメンは、さそり固めこってりラーメン（味噌）です。

肝心の味ですが、コッテリしてますが、予想に反して（？）美味いです。

チャーシューがとろけるほど柔らかく、海苔やわかめ、煮たまご、コーンなどたっぷり入っていてボリューム満天です。

ラーメン屋としても納得できるお店でした。

と言うわけで、GOOD BYE & GOOD NIGHT！

本日は宮が瀬までドライブして来ました。

３連休で高速道路はかなり混雑しているようですが、下道なら大丈夫だろう～なんて思っていたら結構混雑していました。

最近、お気に入りのドライブミュージックなのですが、欅坂４６の１ｓｔアルバムの『真っ白なものは汚したくなる』です。

ＡＫＢグループとか乃木坂４６とか聴いたことはありますが、あまり興味はなかったので、欅坂もノーマークでしたが、いくつか聴いてみたら楽曲がめちゃめちゃ良くて、すっかりハマッってます（爆）


そんな感じでアルバム一周する頃に宮が瀬に到着です。
すっかり１１時頃になっていました。

第二日曜日はロータスの集まりがありますが、もうだいぶ帰られたようでした。


あとは、いつもの方々がいらっしゃいました。






珍しいのだと、こんなクルマも来ていました。


プジョー神奈川倶楽部の方々もなんとなく集まりました。




いろいろとお喋りして、１３時過ぎにＳＴＵＭＰへランチに向かいました。

メニュー形式がちょっと変わって、すべてのメニューがドリンクとセットになっていました。
（その分単価は高くなってました。）

自分がチョイスしたのは、ＳＴＵＭＰバーガーです。

スモークチーズがトッピングされたハンバーガーです。

ボリュームもあるし、なんと言ってもジューシーなハンバーグが美味しいですね。

帰りは小雨の天気になりましたが、欅坂４６のアルバムをヘビロテ状態でした。

新型シトロエンＣ３が国内発表、発売され、みんカラのお友達でも既に試乗された方が多数いらっしゃいます。

自分も試乗してみたいなぁ～と思い、フラフラとシトロエン八王子に行ったところ、展示車と試乗車がありましたので、じっくり見てきました。

展示車はサーブル。
写真やカタログで見るより実物のほうが数倍良いです。

写真だとポップなイメージがありますが、実車は落ち着いた色で大人のクルマって雰囲気があります。

展示車も試乗車もグレードはシャイン・デビューエディションでした。
このシート、一部に明るいレザーが使われていて、肌触りがいいし、オシャレですね。


フロントシートを自分のドラポジに合わせて、リアシートに座ってみましたが、足元空間は充分にありました。

このサイズのクルマだと、リアシートの背もたれの角度が立ち気味なのがありますが、Ｃ３はその点も快適です。


フロント周りはボリューム感たっぷりですが、運転してみれば充分コンパクトで扱いやすいです。


試乗車は、アーモンドグリーンでしたが、これがまた大人っぽくていい色でした。

皆さん書かれている、エンジンの振動ですが、ああ、これか！という感じでわかりました。
気にならないとわけでもないですが、３気筒であることを考えれば許容範囲内かな～。

アイドリングストップは再始動もスムーズで邪魔にならないものでした。

シートは柔らかいし、１７インチでもゴツゴツしないし、しっかりした足回りで快適です。
デビューエディションじゃないと１６インチが標準だそうなので、そちらのほうがもっとイイでしょうね。

技術的な新しさは何一つありませんが、デザインと素材のバランス、セッティングのよさでこれだけ魅力的なクルマに仕上げてくるのは、さすがシトロエンだなぁ～と思いました。

となると、気になるのがシトロエンが開発中のサスペンションですね。

マイナーチェンジくらいのタイミングでこのサスペンションになって足回りが変わったり、エンジンのセッティングが洗練されれば、買い替え候補になりそうです。

でも、先代のゼニスウインドウとＥＴＧ５のＣ３も魅力的なんだよなぁ～（笑）