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昨晩は大黒PAまでドライブして来ました。

久しぶりに乗る高速に緊張したり、首都高のジャンクションに迷わないかドキドキしたり、クルマならすぐだと思っていた大黒PAまで、とても長く感じました。

ドライブってしなくなると距離感が違って思えてくるのが不思議です。

そんな感じで、19時半前には大黒PAへ到着。
まだ外はうっすらと明るい時間でした。

今の季節って陽も長くて涼しいので、１年で一番好きな時期ですよね～。

パーキングは平日のせいか、コロナのせいか密な状態ではありませんでした。
それでも皆さんマスク着用は忘れてませんね。









お腹が空いたのでカツカレーにしました。

全部で１６台くらいでしたかね～。

在宅勤務が続く中の楽しいひとときでした。

今日は宮が瀬までドライブして来ました。

宮が瀬は今年１月の行ったっきりでしたので、半年以上ぶりでした。

きっかけは今回もTwitterのつぶやきでして、Twitterでの呼びかけは気軽に誘い合える所が利点ですね。

でも、自分はみんカラが大好きなので、こうやってちゃんと記録はみんカラにアップしておきますよ。

久しぶりの宮が瀬でも、いつもいらっしゃる方たちはしっかり居て、ほっとしますね。

思い付きで出かけたものの、結構レアなクルマが集まってきて宮が瀬らしい楽しみ方ができました。

でも、つい目が行ってしまうのはイタフラ車なんですよね～












ジャガー・マークⅡは内装も張り替えたばかりだそうで、とても綺麗でした。


そして、何と！　生産台数わずか１９７台のケンメリＧＴ－Ｒも登場。


ヨタ８が普通に並ぶなんて、やっぱ宮が瀬って凄い所ですね～


ふれあいの館はオープンしているものの、食堂の営業はまだでしたので、めた喰えやで唐揚げ定食にしました。

もう、お腹いっぱい・・・

コロナ渦も完全収束していませんが、だいぶ制限も解除されて、気を付けながら次のステージに移行しました。

なんとなく明るい気分になりますね。

そんな中、本日はTwitterの呼びかけで見つけた、アッシュ・カフェでのプチオフに行って来ました。

アッシュ・カフェって初めて知りましたが、その名の通りシトロエンのＨトラックでの移動販売カフェだそうですが、２年前くらいから店舗を持つようになったそうです。

場所がわからないのでナビに任せて行きましたが、目的地に到着しました。と言われても何処～？？　と言うくらい目立たない店でした。

でも、Ｈトラックが目印となって無事に見つけることができました。


オープンカフェのような雰囲気でメニューを注文して席に着きます。




オブジェもフランスで購入したものだそうで、オシャレです。




先に３人、あとから１人の計４名でのプチオフとなりました。




オーナーの方ともお話できて、Ｈトラックもじっくりと拝見できました。





運転席に座らせてもらったところを写真に撮って貰いました（加工なしです）

夏至も近くなり陽が長くなったせいか、すっかり長居してしまいましたが、とっても楽しい時間が過ごせました。

ケーキもメチャクチャ美味かったです。

参加された方々。



お付き合い頂き、ありがとうございました。

先日の車検の代車でポロをお借りしました。

あいにくの天気と仕事だったため、ちょっとだけしか乗る機会がありませんでしたが、そんな中でも感じたことを記載しておきます。

まず、現行ポロを運転する機会は今回で３度目になります。

・（１回目）ＶＷポロを試乗して来ました。
・（２回目）ディーゼルモデルのゴルフを試乗して来ました。

以前のインプレを読み返してみると、３気筒の部分をかなり意識していましたが、今回はそんな事をすっかり忘れてました～。

それよりも気になったのがロードノイズとゴツゴツした乗り心地でした。
おそらくエコタイヤを履いている影響かと思われますが、自分のゴルフ・ヴァリアントがコンフォート系のタイヤなので、だいぶ乗り味が良いという事がわかりました。


サイズがコンパクトなので運転は楽ですね。
それにいろいろとセンサーがついていて、駐車する際はピッピッピッ・・・ピピピピ・・・と教えてくれます。


ナビは見慣れないので、見づらいし、オーディオ類の操作も慣れませんでした。


発売当初はワクワクしながら試乗をしに行ったのですが、２年も経つと普通のクルマとして落ち着いて見れますね。

欠点はなく、普通に良いクルマでしたが、やっぱりゴルフと比べるとなんとなく物足りなさを感じてしまいました。


まだまだ、ソーシャルディスタンスの日が続きますね～。
（タイプⅡバスの全幅は２ｍもないぞ～）

ゴルフ・ヴァリアントの４回目の車検を通しました。

もう９年目になりますが、とりあえず２年間は乗り続ける覚悟ですよ～。

さて、今回の車検は見積もりの際に、あれこれ交換と提案された結果、見積額は33７,505円！となりました。

いやいやそんな金額は無理なので、いらなそうなのを削っていきます。

サービスの方から、これだけはどうしてもやって下さいと言われたのが、スタビライザーリンク交換（ブーツ切れ）でした。

まあ、そこは仕方ないと、それ以外は全て省略した結果・・・、１３万円代までになりましたので、そのメニューでやってもらいました。

期間は１泊２日で、その間の代車はポロでした。

コチラのインプレはまた別ブログでアップします。

そして本日、引き取りに行って来ました、が・・・
リコールがあったそうで、DSGメカトロニクスアッパーハウジング改修もして頂きました。

このリコールみたいですね

最近のリコールってプログラムのアップデートで終了とか多いのですが、これは物理的にねじ切り加工が不適切とあるので、どんなものかと見せてもらいました。

これがDSGメカトロニクスと言うもので、DSGの変速機のコンピューターと油圧を制御するバルブボディを担っているものだそうです。

このケース周りの鋳物の耐久性が不足しているため、アッパーハウジングが壊れて油圧制御に問題が発生する恐れがあるそうです。

対処としては、このケース周りを対策品に交換するそうで、約３時間くらいかかる作業との事でした。

このメカトロニクスの機構について丁寧に説明してもらいました。
ツインクラッチの制御ってこういう仕組みなのか～と、なかなか興味深い話が聞けました。

そんなわけで、無事に４回目の車検を終えたゴルフ・ヴァリアント

走行距離は、まだまだ８万ｋｍを超えたばかりなので、輸入車としてはこれからのクルマです。


車検証とシールは後日郵送されてくるようなので、それまではこの姿です。

だいぶ馴染んできたゴルフ・ヴァリアントですので、これからもよろしくネ。