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先日、ニュースになっていたスバルの新型PHVは EVOLTIS (エヴォルティス) という名前になるかもですね（米国特許商標庁に「EVOLTIS」という名前で申請）。

また、呼びにくい名前だ（笑

CA の ZEV 規制強化で、とうとう2018年からスバルやマツダのような中規模メーカーもPHV・EV を売らないと商売させてもらえなくなるから、スバルはとりあえずトヨタのPHVシステム使って規制だけはクリアしたいところでしょうね。スバルもマツダも、クソ重いバッテリ積んだような車は作りたくないけどマーケットが大きいCAは無視できないので仕方なくっていうのが本音なんでないかな〜（笑
マツダはどうするのか気になりますね〜。ロータリーのPHVでいけばいいのに〜（んなぁわけないか 笑）

で、我が家の普段の足、アウトバック、新車から10年経過（でも距離は68Kマイル）して買い替えを考えているのですが、奥様メインの車となるので、お得度が一番重要でして（苦笑）、インセンティブがまだあるうちに、はたまたトランプ大統領が関税 25% かける（クレイジーだ！）前に買い換えたいわけです。
うちの奥様、車のことは何もしらなくて、移動の道具としかみてないのですが、なぜかスバルというブランドが好きみたいなんです。なので、 EVOLTIS (エヴォルティス) ？がPHVででてくれると嬉しいところなんですが、来年なんでしょうな。。。それまで待てんな。。。別に急ぐ必要はないけど　＜＜どっちやねん（笑

では、お得度チェック！

エヴォルティス（仮名 笑）：
国の補助（プリウス・プライムと同じシステムだからバッテリは 8.8Kwh）：$4500
消費税：約10%（プリウス・プライムと同じシステムだから EV モードで 30マイル走れない）
予想価格ですが、多分、北米では前回と同じようにXVクロストレックにモーター積むと思うな。ちなみに旧XVクロストレックHV（PHVでない）のベースモデルは$30Kギリギリ切ったような値段だったので、今回も同じような値段だと思う。現行XVクロストレックの北米のベースモデルMSRPが$21795(5MT)でATだと+$1000。
なので、ベースモデルが$30Kとして、$30,000 x 10% - 4500=$28,500＋諸費用

ん〜、いい値段だ〜

サイズ的には、現行XVクロストレックと同じはずだから、、、
クロストレック: L 175.8" x W 71" x H 63.6"
Outback (BP): L 189″ x W 70″ x H 62-63″
とOutback と変わらない。ちなみに下記とも比較。
プライム：L 183″ x W 69″ x H 58″
クラリティ：L 190.3" x W 72.7" x H 57.8"

しかし、スバルの北米ラインアップから選んでいいなら、私なら、レガシィの６気筒選ぶな〜
安いし、人気ないから値引き多そうだし、高速道路ガンガンいけるよ。
MSRPが$31,945だけど、最上位グレードだから革シートで全オプション付いて、ボクサー６気筒はもうすぐなくなるかもしれないし。。。
Ascent は４気筒ターボしかないみたいだし。。。

タイトル画像は VIZIV FUTURE CONCEPT

先日、切られたチケット（違反切符）、タブの期限が切れる前にちゃんと払っていたどステッカー貼り忘れただけで$136は厳しくね？って、簡易裁判所へ出頭してきました。場所は、前回と全く同じ場所、部屋まで同じ（苦笑

結果は、、、レシートみせてステッカー貼るの忘れただけとジャッジ？に訴えましたが、許してくれませんでした。。。（涙

ちょっとまけてくれたけど $90 だって。。。近くの駐車場が$12/hourだったから、行くだけ損ですな。。。なんでも値上がった。。。

昔は、こういうのって許してくれた（dismiss）と思うけど、、、街が成長して、なんでもお金がかかるようになって、厳しくなったように思うのは気のせい？？？

街が成長して景気良いのでしょうが、反面、物価は上がり、治安も悪くなり、人も道も混みだして住みにくくなったとも思いますな。。。田舎の方がよかったとも。。。リタイアしたら（暫くできないが 笑）、田舎に引っ越そう。

タイトル画像は関係ないけど、新しくできたテスラのショールーム。興味ないから入らないけど（爆）、廉価版モデル３もチラチラと街中で見るようになりました。このモデル３の生産次第で潰れるか生き残るかかが決まりますな（笑

家の新築が終わりましたので、そろそろ大物を運ぶ必要もなくなったと思うので、トラック（ランクルね）を売ってしまおうかな～って考えてます。役目は終わったかと。

そういえば、10 年前も、ピックアップトラックを買った理由はボロ小屋を買って大物を運ぶ必要がでてきて、会社のトラックが丁度売りにでたので譲ってもらったんだった。便利だったが、改装が終わったら邪魔なので売ってしまった。ピックアップは大好きだし、一台あると何かあったときに便利なので持っていたかったのですが、維持費もかかるし、殆ど乗らないし、家族はカッコ悪いと言って乗ってくれないし、思い入れのある車でもないし、買った値段と同じ値段で売れたので（会社から相場より安く売ってもらってたから元値より高く売れたかも）Outback の下取りに。

でも、でもね。今回は、役目が終わったからランクルを手放そうと思ったら寂しくなった。なぜか？
今回、何もしらないで、大物を運ぶのに必要だから、お得な個体だったから買ったのですが、ランクルってとてもいい車だと思う。世界中に愛好家がいるのがわかるな～。

特に、FJ80、何も知識はなかったのですが（SUVに興味なかった 笑）、このガソリン直6、素晴らしくない？調べたら、50 年代？から続くF系エンジン最終型なんですね。2000回転以下で街中をトコトコ走るのが、歳とってユックリ走る自分には丁度いい感じなんです。トルクカーブみたらピークが 3200rpm の 340Nm、今の時代、数字的には大したことないけど、底回転でトルクの塊の様なアメリカンV８のドロドロって感じでなくて、日産L型みたいで好みなんです。もともとL型（日本での愛車だった。もちろんソレ・タコ・デュアルで、若かったので週末はドリドリ 笑）のような６気筒好きなので、いまやクラシックですが懐かしい感じで好みなの。これで、マニュアルMTなら最高なのにな～。もっといえば、パートタイム四駆で、自分でデフロックできたら（街中100%だから必要ないが 笑）、カッコええのに～とも思うけど、US ではラグジュアリー系しか売れないのかケアフリーなフルタイム四駆にゴージャスオプション仕様しかない。本格オフローダーも一杯いると思うけど、なんで？70系も売ればいいのに～

日本では（ディーゼル限定らしいが）80も素のグレードみたいのがあったらしく（GX？STD?）、5MTとパートタイム四駆が選べたらしいが、今では希少で、当時のゴージャスグレード (VX) より逆に高価なんだとか。写真みてたら、クルクルウィンドウもあったみたいで (タイトル画像) 最安グレード好きの私には萌えるよ（笑）
じゃ、日本で部品買ってきてGX化（ダウングレード？笑）するかって妄想したけど、時間も金もかかるし。。。

で、やっとタイトルの Autana （笑）。長かった。ふぅ～。

FJ80について Wiki みてたら、生産地が日本以外にもベネズエラにもあるって書いてあった。しかも80は2008年まで生産してたとか。ノックダウンで古い3Fエンジンとか載せているのかと思ったけど、ちゃんと1FZみたい。

だれか北米に程度のいいのを輸入してくれないかな〜。でも、アホみたいに高いこといいそう。。。現地では働く車だろうから程度がいいのはなかなかないかもですが、2008年までつくっていたのだから、デッドストックとかeBayにでてきそうですね（笑

ご興味あれば（いるのか？笑）関連情報URLもどうぞ！

家の新築が終わり古い家を貸し出すことにしたところ、早速、何組かからツアーリクエスト（家をみせてくれ依頼）がきましたので、週末までに必死に片付けをして（笑）来てもらいました。

驚くのは、ほとんどが州外からの人達。最初は家の前に For Rent サインをだしていただけなのですが、近所の変な人しか来ないので（ギャングか？っていうのも 苦笑）、オンラインにポストしたところ、州外から引っ越ししてくる人達ばかりから連絡くるようになりました。シアトル市が急成長して仕事でワンサカやってくるんですな。で、何組かに会ったところ、医者の卵カップルが気に入ってくれて、私たちも気に入ったので、なんと一発目で決まるなんてラッキー！って、さっさと店じまいして、ドライブにでも行くべって、牡蠣の養殖場まで行ってきました。

続きはフォトギャラにて！（関連情報URL

しかし、次の日、リースの契約書を送ったところお断りのメールが、、、（号泣
世の中、そんな甘くないですな。。。
また、やり直しですな。。。