SPEEDKINGのブログ一覧

もう車に大して興味もないし、
初めてフルスロットルをくれた時、
あれからGTIを乗り継いできたけど、
車が洗練されて加速がマイルドになったのか、
試乗会でGolf R Varirantに乗り、
スピードとパワーは麻薬のようなものだ、と誰かが言っていた。
馴染みのタイヤ屋の社長に言われた。
ゆっくり走っている気がする。

先日みん友さんから格安で譲っていただきました。
COXのCS-10は単体重量を量ったことがありませんが、タイヤ込みで18.6kgでしたのでホイールとしては8.6kgぐらいか？
ということは、強度や剛性は別として鍛造ホイールよりも軽いことになります。
「どなたか欲しい人いますか？」
の書き込みに、これ以上ホイール買ってどーすんだと思いつつ
「お願いしま～す！」
純正に組んであるスタッドレスを組み替えようかと思っていたのですが、ゴルフ７には直線的なデザインが似合う気がするので、標準タイヤをこっちにするかな？
もうちょっと悩みます。

新しい車を買うと冬タイヤの算段をしなければなりません。
岐阜市は平野部にあるのでさほど雪は降りませんが、それでもシーズン２～３日は積雪があります。
地方都市ゆえ、雪が降ったら車に乗らないという選択肢がありませんので、スタッドレスタイヤは必須。
純正と同サイズの１６インチでいいからとオークションでC４のホイールを物色しましたが、これが難航。
本国では大統領専用車も作っているメーカーですが、日本では超マイナーの為なかなか売り物がありません。
まず冬になったら16インチのスタッドレスタイヤを購入して純正ホイールに組み換えます。
スタッドレスはピレリのアイス・アシンメトリコの予定です。これなら4万円以内で収まります。
で外したミシュランはネットオークションで処分。
娘に確認したらタイヤ・ホイールで10万円までと言っていたので、予算的には何とかなりそうです。

娘がC4を買ってから、やたらとフランス車が気になるようになりました。
ヴァリアントを買い替えるならやっぱりヴァリアントかなと考えていたのですが、現時点でのイチ押しは３０８のGT LINE。
ゴルフのR LINEと同じくスポーティーにしつらえた内外装がカッコイイ。
３０８のインパネ周りで特徴的なのは、何といってもメーターパネルをステアリング上端からモニターするという独特のデザイン。
評論家の評価は割とネガティブでしたが、私としては問題ありません。
速度計はアナログとデジタル併用ですが、デジタル表示がど真ん中なのでとても見やすいです。
回転計が反時計回りなのも別に気になりません。
ステアリングはゲーセンのドライビングシミュレーター並みに小径で、かつ断面が楕円というより菱形みたいな形でちょっと握りにくい。
先に述べたようにインテリアはスポーティーでやる気満々ですが、小排気量ゆえスタート直後に一瞬「詰まった」ような感じが。
３０８の方が軽量だと聞いていたのですが、このあたりはC4と変わらず。
シフトレバー手前にあるスイッチを長押しするとメーターパネルが真っ赤に変わり、パネル中央にブーストや出力がバーグラフで表示されるという演出が楽しい。
ハンドリングや足回りについてはちょっと期待外れ。
もっとクィックでシャープかなと期待したのですが、フツーでした。
小径ステアリングが却ってあだになっている面もあります。

今回のお店は名古屋の長者町(繊維業者の集まっているエリア)にあるグリルマンというお店です。
今回参加されたメンバーの方の行きつけで、噂によると時々昼間から飲んでらっしゃるとのこと。(ホントかよ～　 (*_*;　)
フリードリンクだったのですが、他では飲めないビールが８種類用意されていて、
「じゃあ１番から順に行くか～！」
ジョッキではなくグラスだったので、
「なんだ楽勝じゃん、2周は行ける？」
ビールというよりチューハイみたいな味でした。
鼻をつまむと味がしないといいますが、人間の味覚は色にも左右されるのか？
コース料理のメインは肉ですが、それがハンバーガーなんですね。
ファストフードのものより小ぶりですが、肉が絶品！
こいつは本当にうまかった。